La semirrígida de mayor eslora del astillero italiano Lomac, se convierte también en la más vistosa y confortable, tanto por su tamaño y diseño de carena como por su equipamiento

Perteneciente a la serie IN, la más completa del astillero italiano Lomac, la nueva Lomac IN FB es una especial versión de su modelo estrella, preparada ahora para motorización fueraborda, que amplía notablemente su versatilidad.
En este modelo, el astillero muestra en todo su esplendor la capacidad que tiene de crear semirrígidas confortables y de buena habitabilidad, mediante una construcción sólida de su casco, una cubierta de buena distribución y unos flotadores de gran diámetro y todo ello manteniendo unos precios bien situados en la media del mercado.
Se trata de una semirrígida grande, con casi 11 metros de eslora, que sin embargo ofrece un diseño moderno, práctico y atractivo sin estridencias ni concesiones al diseño extremo.
Adopta unos flotadores de Hypalón/Neopreno de buena calidad que, a  pesar de su gran diámetro, se sitúan bastante abiertos y bajos en popa, en donde cuenta con conos cortos y redondos, además de cintón perimétrico de doble solapa.

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Es interesante que la estructura de cubierta monta parcialmente por las bandas sobre los flotadores, ampliando el espacio disponible, que también se aprovecha, en esta versión fueraborda, de la adopción de un gran bracket de aluminio, que integra una doble plataforma de baño con acabado en símil de teca y escalera plegable de estiba interior.

En la cubierta de popa se forma un amplio solarium acolchado sobre una enorme cámara de estiba, que acogería a los motores en la versión intrafueraborda, contando con una tapa en el perfil de la parte posterior para la estiba de la estructura de una enorme toldilla plegable.

Resulta interesante como se ha solucionado esta superficie, pues gracias a unas colchonetas practicables se puede transformar en dos solariums separados o uno de gran tamaño, además de poder crear un respaldo para disponer de un asiento ocupando toda la manga interior.
También se puede complementar con unos suplementos laterales y dos
mesas desmontables para formar un práctico comedor de buen tamaño, situado bajo la protección de la toldilla.
Se ha incluido un mueble central dotado de una tapa que oculta una cocina con fregadero y fogón, además de dos armarios laterales y una nevera posterior, dejando en la parte delantera un asiento doble de base practicable para el piloto y acompañante.
La consola central elegida para es modelo es alta y ancha, con un concepto práctico de la distribución, en la que se incluye el puesto de gobierno y una puerta corredera de entrada a una cabina, además de un interesante arco tubular para el soporte de antenas.

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Los pasillos que rodean la consola son escalonados y de buen tamaño para llegar con seguridad a la cubierta de proa, situada a media altura y que comprende un asiento profundo en el perfil delantero de la consola, además de un solarium acolchado y un botalón cuya larga tapa cubre roldana y molinete del ancla.
Bien disimulado bajo cubierta se encuentra una cabina más amplia de lo esperado, con varias escotillas de ventilación, en la que incluye un camarote con cama doble y un aseo independiente, con el que poder pasar a bordo algunas noches con comodidad.

En el agua
Por el porte y el espíritu deportivo propio de una semirrígida de este estilo, el astillero ofrece la posibilidad de montar hasta dos fuerabordas de 350 hp, que además fue la combinación que tuvimos la oportunidad de probar.

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Contamos durante las pruebas con tres personas a bordo y unas condiciones de marejadilla en aumento que, si bien no eran las más adecuadas para lanzarnos a toda velocidad, no impidieron el que pudiéramos alcanzar momentáneamente un registro máximo de 51 nudos, a pesar de no llegar en ningún momento a las rpm máximas anunciadas por el fabricante del motor.

En las zonas más complicadas de la bahía de Palma de Mallorca, la Lomac 1100 IN se desenvolvía muy bien, ofreciendo una navegación confortable y con una gran facilidad de manejo, gracias a su eslora y al diseño de un casco que se adapta bien a la potencia elegida para la prueba, proporcionando un crucero bastante elevado, entre 27 y 33 nudos, y superando con agilidad tanto las olas cortas como algunas de una altura considerable.
*R. Masabeu

Características - Lomac 1100 IN FB
Eslora total 10,88 m
Eslora interior 8,95 m
Manga total 3,50 m
Manga interior 2,12 m
Diámetro tubulares 66 cm
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 3.200 kg
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Plazas homologadas 24
Nº asientos en bañera 7
Dimensiones solarium proa 1,60x1,81 m
Molinete Si
Motorización en prueba 2xYamaha F350 hp
Velocidad máxima en ensayo 51 nudos
Velocidad crucero  27/33 nudos
Velocidad mínima 2,7 nudos
Constructor: Lomac (Italia)
www.lomac.it