Zodiac N-Zo 760

15 May 2013

Zodiac N-Zo 760

Listado en Nuestras pruebas

 

Con la nueva N-Zo 760, Zodiac desarrolla más intensamente el concepto de semirrígida de alto nivel que propone en su gama N-Zo, de tan original diseño como de prácticas soluciones.

Si la pasada temporada ya tuvimos la ocasión de probar, con excelentes resultados, los dos modelos de menor eslora de cubierta Open, con la N-Zo 600 y la N-Zo 680, hay que hacer notar que sus planos se presentaron simultáneamente con la nueva N-Zo 760 que, sin embargo, no ha estado disponible en el agua hasta este año. Al igual que sus predecesoras de la gama N-Zo pertenecen a la línea Comfort Cruising, que propone una serie de semirrígidas de gran confort, calidad y elevado equipamiento que no olvidan la necesidad de proporcionar además unas deportivas prestaciones.


Vittorio Garroni ha sido de nuevo el encargado de diseñar esta nueva N-Zo sin apartarse lo más mínimo de sus características cualidades, de las que el astillero resalta el hecho de ofrecer una semirrígida transportable en un remolque normal, solo desinflando los flotadores, de elevado nivel de seguridad por su estabilidad y francobordo, que ofrece gran equipamiento, calidad y confort a bordo.
Manteniendo una estética casi idéntica, un detalle evidente que hace más interesante a la N-Zo 760 es el importante aumento de eslora respecto a los modelos anteriores, que permite disfrutar de espacios más amplios y mayores posibilidades de equipamiento.


Por supuesto adopta los característicos flotadores con diseño en forma de “S”, formados por dos piezas desmontables, que se unifican por las bandas a una base de fibra integrada en el molde de cubierta y se unen en proa mediante una gran estructura cóncava, con antideslizante mejorable, sobre la que se ha montado una roldana plegable, dos cornamusas y un molinete exterior.


Los flotadores están construidos en tejido de Hypalón/Neopreno, con diámetro descendente y conos medios y redondos, incluyendo como complementos un triple cintón perimétrico de una solapa y una relinga con guirnalda de asas textiles en la mitad delantera.


En popa se forma una prebañera con espacio para dos fuerabordas y dos sencillas plataformas de baño integradas en las bandas con una interesante escalera plegable, de tipo buceo, de estiba en el doble casco. Desde ahí se accede a al bañera por un pasillo apoyándonos, si hace falta, en un sólido arco tubular con anclaje elevado para el arrastre de wake.
En la parte posterior de la bañera se forma una dinette que incluye una amplia zona de asiento con altos respaldos inclinados sobre el flotador hacia el exterior, para aumentar el espacio disponible y que se complementan con la posibilidad de montar una mesa de buen tamaño o incluso crear un segundo solarium abatiendo la misma.
El piloto y su acompañante disponen de un doble y alto tipo bolster, sin respaldo, en cuya base oculta un fregadero, una nevera eléctrica de cofre y hueco para un fogón desmontable, además de una mesa plegable de madera en la parte posterior que proporciona superficie de trabajo.
Adopta una consola ancha y desplazada a estribor, que ofrece buena protección gracias al diseño del parabrisas e incluye volante de posición regulable, reposapies integrado, armario y buen espacio para electrónica.
También hay que destacar la inclusión de una puerta corredera que independiza una cabina bajo la consola, encargada de ofrecer buen volumen de estiba y espacio para un inodoro químico.


En la zona de proa se mantiene un asiento con respaldo acolchado situado en el perfil delantero de la consola, cuya base oculta la toma de combustible, con especial atención a la buena protección que proporciona en este espacio su francobordo interior creado por la peculiar forma del flotador.
Esta cubierta de proa se distribuye mediante diversos cofres que forman un amplio asiento envolvente, que se puede complementar con un tintero opcional para montar una mesa y crear una dinette, o simplemente formar un gran solarium acolchado adoptando el sistema  “Reverse & Sun” por el que una doble tapa plegable se convierte fácilmente en un suplemento.


El astillero ofrece varios complementos opcionales muy interesantes, algunos de los cuales resultan casi imprescindibles, como el gran toldo de estructura desmontable que puede cubrir del sol una buena parte de la cubierta, desde el solarium de proa hasta el de popa o el acabado de la cubierta en teca sintética.

En el agua
Con la experiencia previa en los dos anteriores N-Zo de menor eslora, cuyas líneas de carena son del mismo estilo, resultó evidente desde un primer momento que no tendríamos ningún problema para afrontar unas condiciones de mar como las del día de pruebas en aguas francesas de La Ciotat, con marejadilla,  cuatro personas a bordo y un viento sobre los 16 nudos.
La unidad de pruebas contaba con un fueraborda Suzuki de 300 hp, la máxima autorizada para este modelo, que en esas condiciones de mar nos permitió alcanzar un registro máximo de 40 nudos, con buen nivel de seguridad y confort a pesar de las olas, aunque responsables del astillero nos comentaron que dias antes con mar plano habían llegado a los 42 nudos.
Si bien nos dio la impresión de que el motor estaba montado un poco alto y que con otra hélice se habrían superado holgadamente esos registros, es obligatorio destacar que, gracias al tipo de carena y la posición de tan peculiares flotadores, con una proa potente que abre bien las olas, el régimen de crucero más adecuado resultó bastante elevado, los 24 y 28 nudos, incluso navegando sobre la molesta ola corta del lugar. En estas condiciones la cubierta, pero sobre todo el puesto de gobierno, se mantuvo adecuadamente protegida de los rociones, a pesar del viento.

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Características - Zodiac N-Zo 760
Eslora total 7,60  m
Eslora interior 6,38 m
Manga total 3.04 m
Manga interior 1,70 m
Calado 50 cm
Diámetro flotador 65 cm
Capacidad de combustible 300 l
Capacidad de agua  80  l
Material de casco PRV
Material de flotadores H/N
Compartimentos flotadores 6
Tipo de casco V
Nº de sprays  6
Plazas homologadas 6/16
Motor en prueba Suzuki DF300
Velocidad máxima prueba 40 nudos
Velocidad crucero 24/28 nudos
Constructor Zodiac (Francia)
Importador Zodiac Española
Más información en: www.zodiac.es

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Mira un video en:

http://www.youtube.com/watch?v=TQL02-mFqmc

 

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