Highfield OM 590

01 Ago 2019

Highfield OM 590

Listado en Nuestras pruebas

 
 
La línea Ocean Master del astillero Highfield muestra, con modelos como la OM590, la máxima versatilidad de su gama de semirrígidas de casco de aluminio.
 
Una de las razones de la rápida expansión de las semirrígidas de casco de aluminio en nuestro mercado radica en la presencia mediante su importador Grup Niza Barcelona, de la gama de semirrígidas de diseño australiano Highfield, que se caracterizan por su sólida construcción, ligereza y buen nivel de acabados, fácilmente adaptables a las más variadas condiciones de navegación.
 
Sobre materiales cabe recordar que inicialmente la línea Ocean Master está dotada de flotadores en tejido de PVC Mehler, como el que estuvimos probando, aunque también se ofrece la opción de tejido de Hypalón/Neopreno Orca.
Mantiene la estética propia de la marca, con un flotador de proa ancho, dotado de conos medios redondos y cintón de dos gruesas solapas, que incluye como accesorios doble guirnalda de entre proa y popa para aumentar la seguridad y una plataforma de aluminio pegada en el perfil delantero con roldana y cornamusa, para el cabo de fondeo.
 
Recordaremos que hace varias temporadas ya tuvimos la oportunidad de probar la original Ocean Master 590 en su versión Deluxe, que incluía el máximo equipamiento de la gama, por lo que en esta ocasión pudimos disfrutar de una versión más sencilla, ligera y asequible, que sigue resultando muy atractiva para usos de lo más diversos y a un precio más ajustado.
 
La unidad que estuvimos probando de esta versión básica de la Ocean Master 590, también contaba con un equipamiento elevado, como un sólido arco de antenas tubular en popa de altura media y una sencilla toldilla bimini plegable cuya base se apoya directamente sobre el flotador.
Sobre la configuración de cubierta, aprovecha una buena amplitud interior, con forro de simil-teca de tacto blando, ofreciendo en su estructura fija un solo asiento de proa triangular, que incluye cofre de fondeo, cofre de estiba y toma de combustible. Cabe destacar la posibilidad de montar un solárium en este espacio uniendo este cofre con el asiento delantero de la consola, mediante una colchoneta hinchable de alta presión.
Se había montado una consola central de formas rectas y buen tamaño, dotada de parabrisas alto con pasamanos en su perfil, frontal de tamaño medio para la electrónica y reposapiés integrado, además de un asiento integrado en su perfil delantero sobre la tapa de acceso a un habitáculo de estiba. Además, contaba con un asiento bolster sin respaldo para el piloto, con estiba interior y sólidos pasamanos, además de otro alargado en popa con acceso a estiba y triple respaldo individual.
 
 
En el agua
Es evidente que en la prueba de esta semirrígida afectaron notablemente  tres parámetros, como que llevaba montado un gran toldo, contamos con un día de ligera marejadilla con viento racheado y también que el casco estaba sucio.
A pesar de estas limitaciones, el montaje de un fueraborda Honda de 100 CV, aunque podía llevar más potencia, nos permitió alcanzar una velocidad máxima sobre los 32 nudos que, sin duda, podría alcanzar los 38 nudos en condiciones ideales.
Responsables del importador nos indicaron que la unidad probada contaba con un montaje expreso para uso en empresas de charter o para embarcación de Club, por lo que no se buscaban grandes rendimientos pero si una buena tracción, limitando su velocidad.
El resultado de la prueba nos dejó con buen sabor de boca, al disfrutar de de una navegación cómoda gracias a la V de un casco que nos pide trabajar el trim para elevar la proa y poder mantener buenos promedios de velocidad de crucero entre los 20 y los 24 nudos de velocidad. Todo ello con un manejo fácil y sin sorpresas que hace la navegación asequible y segura.
*R. Masabeu
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Características Highfield Ocean Master 590
Eslora total 5,90 m
Manga total 2,44 m
Diámetro tubulares 55 cm
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 568 kg
Capacidad de combustible 120 l
Capacidad de agua Opcional
Material flotadores PVC
Material casco Aluminio
Tipo de casco V
Plazas homologadas 14
Nº asientos en bañera 6
Motor en prueba Honda BF100
Velocidad máxima en prueba 31,8 nudos
Velocidad crucero en prueba 20/24 nudos
Constructor: Highfield  Boats (Australia)
Importador: Grup Niza Barcelona 
Más información en: www.grupnizabarcelona.com
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