La Eagle 780 es una buena demostración de las características que han popularizado la gama de semirrígidas BRIG, por su calidad de construcción aprovechamiento y cualidades de navegación.
Importada para España por Nautivela, la amplia gama de semirrígidas BRIG de origen ucraniano, opta por ofrecer embarcaciones de coste asequible y con una estética muy moderna que apuesta por las soluciones prácticas de distribución y algunos detalles realmente interesantes.
La línea Eagle es la que acoge los modelos de semirrígidas más enfocados hacia la navegación familiar y que cuentan con un equipamiento más elaborado para aumentar el confort a bordo.
La Eagle 780 supera los 7 metros de eslora para ofrecer un aspecto potente con una proa elevada un flotador de conos medios y de acabado redondo, que incorpora un voluminoso cintón perimétrico con dos solapas, varias asas de plástico y una plataforma en el perfil delantero con tres guía-cabos.
Aunque una de las características de la marca BRIG en los modelos actuales es el montar en popa una peculiar torreta central de soporte de antenas, en la unidad que estuvimos probando, se había optado por instalara un tradicional arco de antenas laminado, que soportaba una toldilla plegable.
En popa se forma una prebañera profunda y bien separada del resto de la cubierta, que se rodea de dos plataformas de baño adosadas, con estiba de escalera exterior.
En la bañera ya ofrece un ancho asiento posterior con respaldo y acceso interior a la sentina, seguido de un doble asiento para el piloto de base practicable, que incluye estiba y cañeros en el perfil posterior y que se enfrenta a una consola central voluminosa, ancha y de parabrisas bajo, que incorpora un puesto de gobierno con guantera transparente y espacio para pantalla, además de una entrada lateral a una cabina sin ventilación para la estiba, en la que ofrece una cama y un cofre alargado para cañas.
Por su parte, para la cubierta de proa se ha optado por ofrecer un asiento situado en el perfil delantero de la consola, además de una superficie formada por dos cofres, uno de los cuales con molinete interior que soporta el ancla, los cuales podemos complementar con una mesa o unos suplementos para formar un solárium.
En el agua
Al utilizar para la prueba una semirrígida con propietario, el montaje del motor era muy personal, al optar por un fueraborda Suzuki de 250 CV que, si bien no era la máxima potencia admitida, desde luego nos pereció de lo más acertada, para uso familiar.
El conjunto respondió muy bien, sobre todo en capacidad de arrastre por la hélice elegida, que nos proporcionó una buena aceleración a costa de limitar algo la velocidad máxima hasta los 40,6 nudos que, sin embargo, mantuvo bien a la hora de practicar deportes de arrastre, en condiciones de mar rizada.
Creemos que el montaje del motor resultó de lo más acertado en una semirrígida desarrollada sobre una carena con V muy afilada en proa y de un cierto peso, que nos exige estar atentos al trimado para conseguir la navegación más cómoda y unos buenos registros de velocidad.
También cabe destacar que la unidad que pudimos probar contaba con carena pintada de antifouling y aún así algo de suciedad adherida, que sin embargo no impidieron disfrutar de unas buenas reacciones a los cambios de régimen, con un ritmo de crucero más que adecuado por encima de los 23 nudos y una cierta permisividad al encadenar los giros, en los que se muestra firme y estable.
*R. Masabeu
Características - Brig Eagle 780
Eslora total 7,85 m
Manga total 2,90 m
Diámetro tubulares 58 cm
Compartimentos flotadores 5
Peso vacío 1.080 kg
Capacidad de combustible 340 l
Capacidad de agua 45 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Tipo de casco V
Plazas homologadas 8/16
Nº asientos en bañera 13
Dimensiones solárium proa 2,07x1,17 m
Velocidad máxima en prueba 40,6 nudos
Velocidad crucero en prueba 23/28 nudos
Velocidad mínima ralentí 2 nudos
Aceleración Planeo en 5 segundos
Motor en prueba Suzuki DF250
Constructor: Brig (Ucrania)
Importador: Nautivela
