Recientemente probamos el nuevo fueraborda de Suzuki, en sus versiones DF200A y DF200AP, que se muestran superiores en muchos aspectos respecto a modelos de similar potencia de otras marcas.

El fabricante japonés Suzuki ha creado el nuevo modelo Suzuki DF200A sobre un bloque de 4 cilindros en línea, que comparte con el DF175, con el objetivo de ofrecer un impresionante rendimiento digno del mejor V6 del mercado.
Por supuesto, esta nueva propuesta también disfruta de  las más interesantes cualidades de la gama más alta de la marca, que supone importantes beneficios reales para el navegante.
Entre ellas destacamos:
- Gran bloque de 2.867 c.c. y una mayor relación de compresión que proporcionan una impresionante aceleración y un gran par motor.
- Tecnología de control Lean Burn de mezcla pobre para conseguir la máxima economía de consumo.
- Dispone de sensores de emisiones y de detección de agua, además de sistemas de seguimiento y control internos de los parámetros operativos del motor para mejorar la fiabilidad.
- Entrada de aire directa y sincronización de válvulas variable para una mayor eficiencia térmica y un rendimiento excepcional.
- El nuevo DF200A pesa sólo 226 kg, disminuyendo más del 12% el peso respecto al modelo V6 DF200 actual de Suzuki.

Nuevo diseño y mayores rendimientos
El fabricante japonés Suzuki, ha hecho un nuevo esfuerzo para dotar a este modelo DF200A de un aspecto agresivo y actual, que llama sin duda la atención.
Parte del diseño de la carcasa exterior está marcado por la adopción de una admisión semidirecta de aire que proporciona aire fresco directamente al colector múltiple de admisión del motor. De este modo se consigue que el bloque trabaje de manera más eficiente, gracias también al probado sistema de doble admisión con válvulas de abertura variable.
La intención de los diseñadores ha sido la de inyectar una mayor cantidad de aire, más fresco, permitiendo una sensible mejora tanto de aceleración como la velocidad máxima. De hecho, las pruebas realizadas en la fábrica de Suzuki han registrado una mejora del 1,2% en la velocidad máxima y una impresionante mejora de aceleración de 3,4% en registros de 0-50 m en comparación con modelos competitivos.
También cabe remarcar que se ha conseguido una mejora de rendimientos mediante una nueva relación de compresión 10.2:1, que aumenta la compresión de la mezcla aire/combustible en un 9,7%. Además, los ingenieros de Suzuki han mejorado considerablemente la potencia de su impresionante bloque de 2.867 c.c. desplazando el cabezal del motor de configuración DOHC.

Excelente relación peso/potencia
Teniendo en cuenta que hasta ahora muchos navegantes navegantes han tenido que lidiar con el peso de un motor V6 para alcanzar el nivel de rendimiento que deseaban, resulta una gran noticia la presentación del nuevo DF200A de 4 cilindros de Suzuki, que se convierte en una auténtica alternativa a un V6 convencional.
Con tan solo 226 kg de peso, el DF200A permite elegir un ligero motor de cuatro cilindros sin sacrificar la potencia o el rendimiento. Ahora se puede encontrar una gran opción en rendimiento ya sea para un nuevo barco a una remotorización, sin tener que optar por un pesado V6, con un fueraborda mucho más ligero y compacto que ofrece una opción atractiva en términos de tamaño, peso y economía de combustible.

Fiabilidad y confianza
Uno de los avances introducidos es también la adopción de diversos sensores para ayudar a mantener el motor funcionando sin problemas. El “knock sensor” analiza constantemente la combustión, proporcionando información al ECM para administrar precisamente la sincronización del motor. El sensór de O2 supervisa las condiciones de funcionamiento del motor y proporciona entrada al ECM para manejar la mezcla combustible/aire para máxima eficiencia y rendimiento óptimo. Además, el DF200A cuenta con un sensór de detección de agua para advertir de la humedad en el sistema de combustible.

Tecnología Lean Burn de Suzuki
Con la introducción de su tecnología de Control Lean Burn, los ingenieros de Suzuki han hecho eficientes motores fueraborda de cuatro tiempos aún más económicos. Para ello aprovecha al máximo el control que brinda el ECM a bordo de 32 bits y, mediante el uso de los diferentes sensores, el sistema es capaz de proporcionar la cantidad exacta de combustible necesaria en todo el rango de rpm. Con este sistema el DF200A goza de una mejora significativa en la economía de combustible sobre la misma potencia del Suzuki 200 V6. De hecho, pruebas de la fábrica Suzuki indican una mejora del 19% a régimen de crucero alto.

También una versión DF200AP
Además del DF200A, Suzuki también ha presentado una nueva versión DF200AP, que se beneficia de mayor tecnología, al ser el primer fueraborda de 200 hp en el mercado disponible con ignición Keyless, controles de drive-by-wire, Suzuki precisión Control y rotación selectiva de Suzuki. Con esta última, astilleros y distribuidores de barcos pueden configurar motores en rotación estándar o contrarrotación, gracias al especial diseño en la cola y los controles de cambio electrónico de la caja de engranajes.

Objetivos cumplidos
Además de un peso sorprendentemente bajo, su avanzada tecnología como los sensores de navegación y el sistema Lean Burn, así como su gran compresión y mejora del rendimiento, los nuevos modelos DF200A y DF200AP se ofrecen como la mejor opción del mercado en esta polivalente potencia. Las ventajas en términos de costo de operación (menos peso, economía de combustible mejorada y fácil mantenimiento) además de un rendimiento excepcional, hacen de esta una pareja perfecta de fuerabordas para todo tipo de barcos de motor en los sectores comerciales y de ocio.

La prueba más efectiva
Acompañados por los importadores para España de Suzuki, la empresa Movilmotors, pudimos asistir a unas jornadas de pruebas organizadas por Suzuki Marine para la prensa especializada internacional en aguas del Lago franco-suizo Leman.
En ellas nos mostraron las principales características de este fueraborda y las verdaderas cualidades de los nuevos motores Suzuki DF200A/DF200AP, que sin duda cumplieron sobradamente con todas las expectativas creadas sobre sus rendimientos y ligereza.
Parte de la presentación consistió en realizar diversas pruebas a bordo de una serie de embarcaciones en montajes simples y dobles, como una Beneteau Flyer 8.5 con dos DF200 y otra Flyer 6 con un DF200. Además, se incluyeron varias semirrígidas como una Nuova Jolly Prince21 y una Zodiac N-Zo 680, ambas con un solo fueraborda de los nuevos DF200A.
Más información en: www.movilmotors.com

Características técnicas
Suzuki DF200A/DF200AP
Potencia   200 hp
Bloque  DOHC 16 válvulas
Régimen máximo recomendado 6.100 r.p.m.
Nº cilindros   4
Cilindrada   2.867 c.c.
Admisión  Inyección electrónica Multipunto secuencial
Relación engranajes 2.50:1
Alternador   44 A
Peso    226 kg