RECORTAR ESPEJO Y PEGADO MANUAL
30 de marzo de 2010
Hola amigos: Tengo una duda que agradeceré que me la clarifiquéis: Estoy pensando en cambiar de semirrígida, ya que la que tengo, una Narwhal 4 metros ya está llegando al límite de su vida útil. Tengo un motor Yamaha de 40 cv. que va de cine y no quiero desprenderme de él. El problema es que dicho motor es de cola corta y todas las embarcaciones de más de 4 metros incorporan los de cola larga. Mi primera pregunta es si sería un sacrilegio recortar 10 cm. el espejo de popa de una embarcación de 4,3 o 4,5 metros para poder incorporar mi motor. La otra pregunta es que estoy valorando la compra de una Nielsen 4,3. Ya he visto vuestra valoración más o menos aceptable de esta embarcación, el único punto que me deja con dudas es que comentáis siempre que está pegada a mano. Me podéis decir la importancia de éste punto, si ello implica un riesgo mayor de despegues del tejido y si es la única marca que lo hace a mano ya que no he observado que lo comentéis en ninguna otra. Muchas gracias por la respuesta. Saludos: Javier Serna Cacho
Estimado amigo
Recortar el espejo de popa no comporta problemas importantes, aunque no es muy recomendable, porque te dejará menos francobordo interior por la popa y tendrás más facilidad para que te entre agua por ahí al frenar e incluso al estar parados según como lleves el peso a bordo. Sobre le sistema de pegado de la Nielsen, no tiene porque darte problemas, pues la mayoría de marcas de coste económico utilizan este sistema y, por supuesto, casi todas las de origen asiático. En realidad, si las de H/N se pegan a mano, ¿Por qué las de PVC no pueden quedar igual de bien también a mano?. Todo dependerá de lo bueno que sea el fabricante, la calidad del tejido y sobre todo del pegamento utilizado. Atentamente, smgo.com

PATENTE O MARINA SECA
30 de marzo de 2010
Estimados amigos de smgo: El fatal caracolillo de las aguas de los puertos ya es plenamente conocido por todos. Os pregunto qué consejo me dais para mi semirrígida zodiac de 4 metros, si es aconsejable que le aplique la patente al casco pero, al mismo tiempo: ¿que ocurre con parte de los flotadores que también tocan el agua? Semirrígidas de gran eslora no llegan a tocar el agua sus flotadores y no tienen el problema, pero estas de tamaño mediano surge la duda... ante esto, ¿es mas aconsejable tenerla en marina seca y olvidar el problema? ¿o hay alternativas?  Gracias de nuevo!!! Jose Carlos Prieto, Valencia.
Estimado amigo:
Es evidente que las embarcaciones en marina seca (tanto rígidas como neumáticas o  semirrígidas), se conservarán mejor que en el agua, no cogiendo ni humedad ni caracolillo. Si optas por tenerla a flote y los flotadores de tu semirrígida tocan el agua, es recomendable pintar la parte que toca, dejando un margen superior de unos 2 cm, con una pintura antifouling. Existen algunas macas que tiene producto específico para flotadores (con pintura flexible), como la marca Veneziani que hemos comentado tantas veces, aunque lo más importante no es solo la pintura, sino el modo de aplicarla. Para obtener el mejor resultado sobre el flotador, lo mejor es (además de seguir las instrucciones del fabricante) hacer una capa fina con pistola, de modo que quede un grosor uniforme y no se agriete fácilmente con las flexiones del tejido.
Atentamente, smgo.com

REGISTRO DEPÓSITO
29 de marzo de 2010
Hola, de antemano muchas gracias por la ayuda anterior, veréis tengo un nuevo problema, solucionado el anterior, me surge uno nuevo, la aguja del tanke esta mal me marca mas cantidad de la ke tiene, marcando a la mitad cuando el tanke esta vacio, mi pregunta es la siguiente, es fácil de reparar? la tapa ke viene tendrá alguna junta o algo ke se deba sustituir al abrirla? debo tener alguna precaución en particular al abrirla? ya ke estaba pensando en desmontarla para ver si la puedo arreglar yo mismo, la embarcación es una valiant 5,20 del 2003. muchas gracias de nuevo. Ruben Perdomo
Estimado amigo:
En principio la tapa debe tener una junta. Vigila que no se rompa y que no te caiga nada al interior, ni tornillos ni restos de la junta. Sobre sustituirla, habrá que ver si está rota. Atentamente, smgo.com

BWA O STINGHER
27 de marzo de 2010
Estoy mirando de comprar una bwa de 7.50 con un yamaha de 200cv. es del año 2001. ¿me podríais informar sobre las bwa? Por el mismo precio podría conseguir una stingher 606 con un suzuki de 140 cv y del 2005. Cual a vuestro parecer es mejor? Gracias y saludos, Jose Miguel
Estimado amigo:
Las BWA son semirrígidas italianas de gama media/alta, con buenos acabados y cascos de buen rendimiento, con flotadores de bastante diámetro en H/N y buena estabilidad, de las que hemos probado bastantes con buenos resultados. Comparadas con las Stingher son de algo más de calidad. Además los importadores, Scuba Elx, trabajan bien montando directamente  las embarcaciones que venden y las ajustan correctamente. Sobre la compra entre las dos, siempre recomendamos en segunda mano los modelos que tengan menos años, aunque para decidirlo habría que ver cual está mejor conservado y cuantas horas tienen ambos motores. Atentamente, smgo.com

CHALECOS HINCHABLES
25 de marzo de 2010
Dada la frecuentemente pequeña capacidad de estiba en nuestras semirrígidas y la gran cantidad de personas a bordo admitidas, se plantea el problema de los chalecos (entre otros temas de seguridad). Los hinchables manuales ¿son recomendables? ¿Requieren revisiones periódicas?. Gracias, Adolfo Domenech Soler
Estimado amigo:
Los chalecos hinchables son muy recomendables y, debido al poco espacio disponible en semirrígidas pequeñas, son los más adecuados. Debes vigilar, sin embargo, que si los guardas en la sentina no se mojen las válvulas de seguridad, porque se hincharán automáticamente. Si los tienes  apuntados en el certificado de navegabilidad o si te revisan el material la G.C. debes llevarlo a revisar regularmente, según te exija cada fabricante, cargando la botella de gas si es necesario o sustituyendo las válvulas cuando toca. Atención a la hora de comprarlos, pues de cara al papeleo oficial del equipo obligatorio de seguridad "solo pueden sustituir los tradicionales de espuma aquellos chalecos automáticos homologados SOLAS o CE, que deben  ser de 275 Newtons para Zona 1, de 150 N desde la Zona 2 a la 4 y de 100 N para las zonas 5, 6 y 7". (Estos últimos son los que más se utilizarán para las neumáticas y semirrígidas en navegación costera) Atentamente, smgo.com

CAPACIDAD COMBUSTIBLE
25 de marzo de 2010
Hola de antemano felicitarles por la ayuda que nos proporcionáis, tengo una duda, e adquirido una valiant v-520 del año 2003, y me gustaría saber que capacidad tiene el tanque de gasolina ya que he escuchado muchas opiniones al respecto si viene con 73 litros y otras de trae 100 litros, y nadie me a podido resolver la duda, y claro nunca he tenido que llenar el tanque del todo, un saludo y muchas gracias. Ruben Perdomo
Estimado amigo:
Desgraciadamente nos resulta imposible saber con exactitud que capacidad de gasolina tiene tu semirrígida en concreto. Piensa que cada modelo, durante los años en que se fabrica puede ser que el astillero use diferentes proveedores para una misma pieza y, por lo tanto, peden haber variaciones entre una y otra. Tienes dos opciones: O vaciarlo por completo y llenarlo del todo o buscar el número de serie de tu embarcación (en su placa de identificación) y consultarlo con el astillero, que debe tener el registro histórico de su proceso de construcción, con todo el material. Atentamente, smgo.com

COLA LARGA O CORTA
18 de marzo de 2010
Quería consultar si la lomac de 4.20 debe montar cola larga o corta en el motor, ya que estoy interesado en una. Un saludo espero vuestro consejo. Imanol
Estimado amigo:
En principio para esa eslora la mayoría de semirrígidas del mercado precisan de cola corta. Sin embargo te recomiendo consultarlo directamente con el representante de Lomac en España. (acabamos de publicar una noticia en “Actualidad”, donde salen sus datos y email) Atentamente, smgo.com

MONTAJE ELECTRÓNICA
13 de marzo de 2010
Buenos días. Tengo una narwhal de 4,20 con un mariner 40cv 2 tiempos, arranque manual, y quiero ponerle una sonda. En una consulta anterior ya me dijisteis que el propio motor suministra un corriente alterna, la cual rectifique mediante una pastilla a corriente continua; el problema ahora, es que con el motor en ralenti, tengo 11vcc, pero al acelerar el motor me suministra mas de 5o vcc...!!!! ¿que puedo utilizar para estabilizar ese corriente y no superar la tension necesaria para cargar una bateria de 12 vcc? Cuando acelero el motor, ese voltaje me estropearía la bateria o la sonda. Espero vuestra respuesta para pode instalar de inmediato la sonda Un saludo, y muchas gracias. Alejandro Sotelo Soliño
Estimado amigo;
Normalmente la electrónica de a bordo no se instala nunca directamente al motor, por esos cambios de voltaje y potencia del motor. Si no me equivoco, necesitas hacerlo a través de una batería, que es la que se cargará con el motor. De todos modos la electrónica no es nuestra especialidad y no queremos equivocarnos, por lo que te recomiendo que hagas la consulta a algún mecánico acostumbrado a este tipo de montajes. Atentamente, smgo.com

NÚMERO DE CASCO
12 de marzo de 2010
Hola tengo una semirrígida honda narwhal sin matricular y no tengo la placa identificativa del casco, la barca tiene unos 15 años y por su poco uso está en muy buenas condiciones, lleva un motor honda four de 45 cv. Para matricular en Baleares me piden el nº del casco. ¿Me podríais decir si lleva el nº grabado o escondido en alguna parte?, muchas gracias. josep bergas
Estimado amigo:
El número de serie de la embarcación se graba normalmente en un rincón del espejo de popa, por dentro o por fuera, aunque no todas las marcas lo hacen en esloras pequeñas. También se puede situar en la placa de identificación. Te recomiendo que te comuniques directamente con Narwhal, por si te pueden dar mejor información. Atentamente, smgo.com

NARWHAL SUN O HD
12 de marzo de 2010
Hola, primero felicitaros por vuestra web que hace tiempo que sigo con atención. He visto el reportaje dela 520 sun  con un 50cv. Y estoy planteándome una sun 520 con 90cv Suzuki, que pesa 162kg,  La relación peso potencia la veo muy bien con 90cv,(338kg + 162 de motor) el 50 lo veo un poco escaso aunque en la prueba alcance 27 nudos, eso es con una sola persona verdad? He visto que el deposito de combustible lo lleva bajo el asiento, pudiendo esto empopar mucho el barco? Es posible instalarlo en la consola? Que velocidades se podrían alcanzar con esa configuración? Me gusta el toque familiar del solarium  para pasar días en el mar. La sun viene con todo el solarium  y la consola de serie? También ronda  una hd 520 o 550 con el mismo motor (235/250kg + 162kg  de motor). Y hacerme el solarium artesanalmente ya que  no siempre va a ser para ir con la familia. Si no también para pesca en apnea. Que rendimiento tendría esta configuración. Navegan igual de bien con el mar un poco levantado los dos modelos de casco? Gracias anticipadas. Ramon Galera
Estimado amigo:
Las pruebas de velocidad se hicieron con dos personas a bordo.
Para saber si puedes cambiar el depósito de sitio debes consultarlo con el astillero, aunque desde luego me parece lo más inteligente teniendo en cuenta el notable aumento de peso del motor que sin duda apopará algo la embarcación. Sobre el equipo de serie, debes también consultarlo con el vendedor. En cuanto a velocidades, con el 90 hp te puedes situar entre 36 y 38 nudos con dos personas, aunque no son velocidades para mantener mucho tiempo si el mar no está en calma. La HD 550, cuando la probamos estaba disponible en tres versiones, Plus, Neo Sport y Neo Fisher que iban con tres potencias diferentes de 60, 80 y 100 hp, y la que resultó más equilibrada fue la de 60 hp, puesto que las otras tenían motor de sobras. No es que no fueran bien, pero igual no hace falta tanto gasto para un uso familiar. En si los cascos se comportará muy parecidos en las mismas condiciones de mar. También dependerá de la carga que lleves a bordo. Atentamente, smgo.com

COMPRA TEJIDO H/N
12 de marzo de 2010
Hola! Os escribo desde Palma de Mallorca. estaba intentando encontrar por la red, tejido Orca o Polymarine para realizar unas reparaciones en mi semirrígida Allson. No logro dar con quién puede suministrar este material. Me podéis echar una mano? Un saludo. y enhorabuena por la web!...es muy interesante! Gil Panadés.
Estimado amigo:
Estas marcas que me comentas no venden al detall, si no que por rollos grandes (Orca es del fabricante Penel et Flippo) Para conseguir un pedazo puedes comprarlo (no será barato) a una tienda náutica de las que hacen reparaciones, Desgraciadamente no tenemos dirección concreta ninguna de empresas de reparaciones de neumáticas y semirrígidas. Si sabes alguna la introduciremos en nuestra sección de “enlaces de interés”. En Mallorca se nos ocurre preguntar en las náuticas más grandes que tocan este producto, como Nautica Rosell (Capella), Yacht Center Palma (AB Marine) o incluso Sacs España, que están todas por tu zona. Atentamente, smgo.com

12 de marzo de 2010
Es lo q he hecho, preguntar por aki..., y me hablan de 130 €/m2...ups..., y necesito unos 3...y se me hacía caro, pero por lo q dices..., no es barato este género, y no me quedará otra. Gracias, Gil Panadés
 

POTENCIA SUFICIENTE
07 de marzo de 2010
Hola, primero felicidades por la web. Bueno mi duda es la siguiente, quiero adquirir una embarcación semirrígida ASTEC 550 (5,5 metros) con motor suzuki 50 cv. Y tengo miedo de que se quede corta de potencia, para poder realizar esquí náutico. Normalmente viajaremos 2 personas en la embarcación y su utilización será para paseo y pesca costera. ¿Será suficiente motor, o mejor bajo de eslora?. Gracias de antemano, y saludos. Miguel Perera
Estimado amigo:
Si puede ser no bajes de eslora, por que irás más cómodo en cuanto mayor sea tu semirrígida. Sobre la potencia, con esa eslora y motor debes poder situarte por encima de los 25 nudos con dos personas a bordo. En cuanto a arrastrar un esquiador, no deberías tener problema, aunque te puede costar un poco salir. Si no quieres, para ir más desahogado, subir hasta 60hp por problemas de titulación, igual puedes irte a una eslora sobre los 5 o 5,20 metros. Atentamente, smgo.com

08 de marzo de 2010
Perdón, otra pregunta, si puede ser. Que velocidad en nudos da aproximadamente una neumática 3,5 con 20 cv. Es para comparar un poco lo que tengo con lo que quiero comprar. Es que me gusta el tema de la velocidad, y no quisiera comprar una embarcación sin nervio. Gracias y saludos. Miguel Perera
Estimado amigo
Dependiendo del modelo, del montaje y de la hélice, podrías superar sin problemas los 25 nudos o más con dos personas livianas a bordo. Atentamente, smgo.com

FLOTADORES DESCOLORIDOS
07 de marzo de 2010
Buenas, primero que nada un gran saludo para todos y mi enhorabuena por el trabajo que realizáis en esta web. Tengo una Zodiac de la marca JokerBoat, de 4,20mt. Los balones están muy.... descoloridos, y quisiera saber si se le puede dar algún producto, pintura...... Gracias de antemano, Marcos Pérez Castro
Estimado amigo:
La Joker es una semirrígida italiana con flotadores en H/N, (aunque parece que algún modelo se construyo en su momento en Turquía). Para este tipo de tejido existen pinturas específicas de (y para) Neopreno, no muy baratas y si bastante laboriosas de aplicar. Las únicas que hemos probado, con cierto éxito, son las "Gummipaint de Veneziani" y necesitas lijar toda la zona a pintar y aplicar una imprimación especial antes de pintar con el color elegido. A pesar de ello existen otras en el mercado que puedes encontrar por Internet.
Atentamente, smgo.com

MATERIAL DE AVON
06 de marzo de 2010
Hola a llegado a mi poder un semirrígido avon crrc 450 tuvo uso militar y me llego con 2 pequeños orificios que deseo reparar. En las tiendas me preguntan de que material es el avon si es de hypalon o si es de pvc lo cual desconozco. Me dicen que tengo que saber exactamente que material es para que la reparación sea buena. ¿Me pueden ayudar en este tema? Agradeceré su pronta respuesta. Atte Juan Aste  lima-peru
Estimado amigo:
En principio todas las Avon profesionales están construidas con tejido de Hypalón/Neopreno, por lo que debes utilizar material y pegamento específico para este tejido. Atentamente, smgo.com

DESCASCARILLADO Y GOMA
28 de febrero de 2010
Hola he comprado una semirrígida 3.10 con 15 cv para iniciarme. Esta muy bien pero en la v donde se apoya la barca hay 5 centímetros que se ha descascarillado un poco y se ve un poquito la fibra. No estará en el agua y se usara poco.  ¿como lo reparo, después podría ponerle una goma en ese punto de apoyo con algún pegamento? Leo muchas dudas de gente por curiosidad y quiero daros las gracias por vuestro trabajo y ayuda. Un saludo. Daniel Lopez Retamero
Estimado amigo:
Para repararlo puedes usar masilla blanca de carrocero, de dos componentes (sin fibra) o simplemente pintura de gel-coat, también de dos componentes. Todo dependerá de la profundidad de la rascada. Después puedes pegar un refuerzo con alguno de los modernos pegamentos que se anuncian pegatodo, lijando primero casco y goma. De todos modos no es seguro que no se acabe arrancando. Atentamente, smgo.com

PRIMERA SEMIRRÍGIDA
28 de febrero de 2010
Primero de todos daros las gracias a los que realizáis este trabajo q tanta ayuda nos hace, soy nuevo en este mundo y quiero comprar una semirrígida de 2º mano no muy cara para navegar mis dias de fiesta por la costa de 2 a 6 personas, busco algo con consumos razonables unos 10 litros hora aprox, a ser posible 4t y no más de 5m de eslora si no no puedo guardarla en el club, q tenga una velocidad min. de 30 nudos si crees q hay alguna 2t q entre en estas características escucho tus propuestas y consejos gracias por anticipado. Antonio ramos ruiz
Estimado amigo:
Pides mucho desde un principio, pero "ante el vicio de pedir está la virtud de no dar". Aparte de ello, es difícil que encuentres una semirrígida menor de 5 metros que puedas meter 6 personas y andar a 30 nudos. Como mucho podrás moverte  sobre esa velocidad con dos personas y con un motor sobre los 60/80 hp. Sobre 2T para el motor debes mirar los Evinrude E-Tec, que consumen y pesan poco. Ahora mismo no tenemos apenas ofertas en nuestra sección de mercadillo, pero puedes mirar en otras páginas como "cosas de barcos" "nauticexpo" u otros.
Atentamente, smgo.com