Manteniendo intactas las principales características de la línea de semirrígidas IN de Lomac, la nueva 710 IN resulta una interesante propuesta de eslora media, con la posibilidad de disponer de dos solariums.

Uno de los principales tractivos de la nueva Lomac 710 IN, está pensado más hacia el mercado francés que para el de nuestro país, al tratarse de un modelo que mantiene su eslora justo por debajo de los 7 metros, con la conveniencia de legislación que supone para el país vecino. Ello no es impedimento para encontrar grandes atractivos para cualquier aficionado que busca un modelo deportivo de gran confort, tanto a nivel estético como en unos volúmenes bien aprovechados en cubierta.
La estética de la nueva 710 IN es evidentemente propia de la gama Lomac, con un flotador de diámetro variable y posición baja en popa, dotado de conos redondos y de tamaño medio, con cintón perimétrico de doble solapa, varias asas de transporte y una relinga clásica con guirnalda en el tercio delantero.
En popa ofrece una prebañera para un solo motor fueraborda, rodeada por dos plataformas de baño, una de ellas equipada con una escalera de estiba interior, además de un pasillo en babor de entrada a la bañera.
La zona posterior de cubierta se destina a un asiento ancho, con un respaldo abatible que permite crear un segundo solarium mediante un suplemento y que oculta un cofre de estiba en su interior situado en la sentina. En este espacio la cubierta forma una estructura parcial sobre los flotadores que amplía el asiento y que sirve de soporte para un arco de antenas abatible, del que depende también el montaje de una toldilla plegable para protegernos del sol.

Se ha incluido para piloto y acompañante un asiento central doble de tipo bolster sin respaldo, con generoso espacio de estiba en su interior, además de un sólido pasamanos en el perfil posterior sobre una práctica mesa plegable.

Se ha elegido una consola alta, de moderno y anguloso diseño, totalmente desplazada a estribor, que incluye un puesto de gobierno sencillo, protegido por un parabrisas bajo dotado de pasamanos en su perfil, acompañado por una guantera abierta. Además cuenta, en el perfil delantero, con un asiento acolchado que cubre la entrada a un habitáculo de estiba, sin escotillas, en el que se anuncia la posibilidad de montar incluso un inodoro químico.

La zona de la cubierta de proa se compone mediante el habitual cofre de estiba de buen tamaño que, mediante un suplemento y unas colchonetas, permite formar un solarium bastante protegido y de buen tamaño.
En cuanto al perfil delantero, incluye sobre el elevado flotador una estructura escalonada que forma parte de la cubierta y que actúa como plataforma de entrada. Dispone de un buen antideslizante y sirve de soporte para una roldana basculante, dos cornamusas, una pequeña tapa cubriendo el molinete del ancla y un armario en su base para la estiba del fondeo.

En el agua
Aunque por el aspecto enfocaríamos inicialmente a la Lomac 710 IN como semirrígida familiar, lo cierto es que este modelo no renuncia a unos rendimientos más deportivos de lo esperado, alcanzando con facilidad durante las pruebas y con mar en calma, una velocidad máxima de 39,5 nudos, que se convertían en un elevado régimen de crucero entre 27 y 32 nudos, siempre con un buen control del rumbo y acertada estabilidad.

.

La semirrígida que tuvimos a nuestra disposición, montaba un fueraborda Yamaha de 150 hp, especialmente acertado para este modelo por su tamaño y diseño de carena, pudiendo prescindir de una potencia mayor, aunque lo admita en su catálogo, y mantener de ese modo un precio más ajustado.
Además de la carena, también encontramos acertado el diseño y posición del flotador, que nos proporcionó una buena sustentación, permitiendo una navegación muy cómoda incluso saltando algunas estelas que encontramos en las cercanías.
*R. Masabeu

Características - Lomac 710 IN
Eslora total 6,95 m
Eslora interior 5,40 m
Manga total 2,55 m
Manga interior 1,45 m
Diámetro tubulares 56 cm 
Compartimentos flotadores 5
Peso vacío 960 kg
Capacidad de combustible 220 l
Capacidad de agua  70 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Tipo de casco V
Nº de sprays  6
Plazas homologadas 18
Nº asientos en cubierta 8
Molinete Si
Velocidad máxima en prueba 39,5 nudos
Velocidad crucero en prueba 27/32 nudos
Motor en prueba Yamaha F150A
Constructor: Lomac (Italia)
Representante: Pere García
peregarcia2@gmail.com
www.lomac.it