Con la mayor eslora hasta el momento del catálogo de la gama Tempest, esta semirrígida apuesta por la elegancia y el confort para mostrarse como un auténtico crucero familiar.
La gama Tempest del astillero italiano Capelli, se introdujo en el sector de las semirrígidas de gran eslora con esta 13 metros, situada como emblema de la marca y de su gran capacidad tecnológica.
Con un flotador de gran diámetro en tejido de Hypalón/neopreno, cuenta con conos cortos redondos y ancho cintón perimétrico, además de una buena elevación en una proa marcada por su potente V, para afrontar el mar abierto.
Como es de esperar en una semirrígida de esta categoría, el astillero ofrece múltiples posibilidades de personalización, como pudimos ver en la unidad que tuvimos la oportunidad de probar, que incluía un T-top tubular sobre el puesto de gobierno, con cobertura textil, sólido y práctico.
Para la prueba se había montado tres motores fueraborda Suzuki de 300 hp, sobre un robusto bracket que incluye plataformas de baño integradas e incluso portadefensas y permite aprovechar al máximo toda la superficie de cubierta.
La parte posterior de la cubierta queda ocupada por un gran solárium creado sobre el enorme cofre de estiba, que normalmente se aprovecha para los motores en la versión intrafueraborda y que se complementa, con un gran bimini plegable que se estiba disimuladamente en su perfil.
Opta a continuación por dos asientos laterales asimétricos separando dos ambientes en la bañera junto a dos mesas de alas plegables, que tal vez deberían contar con un suplemento central para unirlas y formar así una gran dinette con el largo sofá que ocupa la popa.
Un mueble central integra la cocina, con gran tapa y completo equipo, además de soportar dos asientos practicables para piloto y acompañante, enfrentados a un amplio, completo y deportivo puesto de gobierno. Éste incluye la entrada a una cabina de buen volumen en la que ofrece un auténtico confort de crucero, aprovechando el espacio mediante una cama doble en popa, separada por una cortina, un mueble auxiliar junto a la escalera de entrada, un aseo completo e independiente y un comedor en proa con una mesa central abatible que se convierte en una segunda cama doble, acogiendo en caso necesario dos parejas a la hora de descansar.
Un profundo cofre de fondeo con moliente en su interior marca el perfil delantero de una amplia cubierta de proa, de tipo sundeck, con balcón abierto y amplio solárium bien protegido por pasamanos.
En el agua
De la mano de su importador para España, Movilmotors, se puso a nuestra disposición una Tempest 44 con tres fuerabordas Suzuki de 300 CV cada uno que resultaron una buena combinación para su eslora y desplazamiento, manteniendo las premisas de una navegación tan deportiva como confortable.
Se ha conseguido ofrecer un diseño de carena estable y cómoda, con un comportamiento marinero que pudimos comprobar en unas condiciones de marejadilla y con viento racheado sobre los 12 nudos, en las que alcanzamos sin esfuerzo una velocidad máxima de 42,5 nudos con total sensación de seguridad.
También cabe destacar que si bien disfrutamos de una navegación de crucero entre 20 y 29 nudos muy tranquila, lo cierto es que también sería interesante probar la semirrígida con una potencia mayor, como tres motores de 350 CV o incluso los recién presentados 425 CV para descubrir su carácter deportivo más acentuado.
*R. Masabeu
Características - Tempest 44
Eslora total 13,10 m
Manga total 4,00 m
Diámetro tubulares 65 cm
Peso vacío 6.000 kg
Capacidad de combustible 1.000 l
Capacidad de agua 230 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Tipo de casco V
Plazas homologadas 18
Nº asientos en bañera 12
Camarotes 1
Personas en litera 4
Dimensiones solarium proa 2,70x2,30 m
Dimensiones solarium popa 2,50x2,97 m
Molinete Si
Velocidad máxima en prueba 42,5 nudos
Velocidad crucero en prueba 20/29 nudos
Velocidad mínima Ralentí 3,2 nudos
Aceleración Planeo en 5 segundos
Motor en prueba Suzuki DF300
Constructor: Capelli (Italia)
Importador: Movilmotors
