La gama de embarcaciones auxiliares Goldenship de Recambios Marinos cuenta con una nueva línea de semirrígidas denominada Venus, que integra todo el mobiliario en el molde de cubierta, como en este nuevo modelo que se sitúa como el de mayor eslora.

De momento la nueva línea Venus se compone de tres modelos, integrados en la gama Goldenship, que se forma mediante embarcaciones auxiliares de corte económico y fabricadas en China para la empresa española Recambios Marinos, que la incluye en su amplio catálogo de accesorios.
Esta nueva línea Venus es la más equipada de esta gama, con un diseño moderno y equilibrado en el que la disposición de un mobiliario integrado en el molde de cubierta y su eslora proporciona incluso alicientes para la navegación deportiva.
Para su construcción se ha optado por un flotador en tejido de PVC pegado a mano con un buen acabado en las uniones y diámetro medio, dotado de gruesos conos largos. Además, incorpora un grueso cintón perimétrico de una solapa, relingas con asas textiles en las bandas y varias anillas de arrastre y asas de transporte, sin olvidar una bita plástica con mordaza para el amarre y el fondeo situada en el perfil superior de una proa de buena altura.
En proa, la cubierta incluye un escalón sobre un ancho cofre para el fondeo, con molde interno, además de una colchoneta que lo transforma en un asiento.

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Se ha situado un mueble central que se compone de un asiento lateral y una baja consola de gobierno, sencilla y práctica, que tiene la peculiaridad de poder abatirse para acceder a un buen espacio de estiba.
Esta configuración del mobiliario crea dos bañeras independientes que se unen en el suelo mediante dos desagües que conectan la zona de proa y el exterior, haciendo a este modelo autovaciante.
En la parte posterior se forma un asiento doble en el que sería interesante montar un respaldo plegable, más elevado que el fijo que incluye en su perfil, mientras en su interior ofrece espacio para el depósito de combustible portátil e incluso para la batería o para estiba.
La cubierta de popa, cuyo perfil de espejo incluye una solapa que limita las salpicaduras, forma una prebañera para el fueraborda con dos registros para pasar todo el cableado bajo cubierta, a pesar de que en la unidad que probamos se había montado en buena parte por el exterior al contar con un mando del gas del motor de estructura externa, en vez de elegir uno interno que sería el más acertado.

En el agua
Los responsables de Recambios Marinos pusieron a nuestra disposición uno de los prototipos antes de mostrar la serie definitiva, por lo que en esa ocasión los resultados obtenidos se vieron afectados por una serie de problemas en el montaje del motor y en el reparto de pesos a bordo, que precisaba de algunos ajustes para mejorar el rendimiento.
Se había optado por montar a bordo un fueraborda Parsun 25, el de mayor potencia que importa de esta marca china la propia empresa Recambios Marinos y con la que ofrece una serie de packs de precios muy ventajoso.

Cabe comentar que esta potencia, que es la máxima homologada para el modelo, puede ser interesante para opciones de mucha carga a bordo o para los que quieren practicar deportes como el arrastre de un esquiador, aunque en realidad por su enfoque como auxiliar para el desembarco a tierra, podemos pensar en elegir una potencia menor sin problemas.
Contamos para las pruebas con unas condiciones entre mar rizada y una zona de ligera marejadilla, con un viento sobre los 12 nudos, aunque disfrutando de una zona protegida, en la que pudimos alcanzar una velocidad máxima de 26 nudos con una persona a bordo y mantener un crucero entre 13 y 15 nudos, con unas buenas sensaciones en cuanto a suavidad del casco respecto a su eslora, aunque con una cierta ralentización a la hora de planear, debido al deficiente trimado, por lo que posiblemente sería interesante el montaje de unas aletas de planeo en la cola del motor.
*R. Masabeu

Características - Goldenship Venus 360
Especificaciones
Eslora total 3,60 m
Eslora interior 2,33 m
Manga total 1,60 m
Manga interior 0,75 m
Diámetro tubulares 42 cm 
Compartimentos flotadores 3
Peso vacío 105 kg
Capacidad de combustible Independiente
Material flotadores PVC
Material casco PRV
Tipo de casco V
Plazas homologadas 5
Nº asientos en bañera 4
Velocidad máxima en prueba 26 nudos
Velocidad crucero en prueba 13/15 nudos 
Motor en prueba Parsun 25
Marca Goldenship (España)
Importador Recambios Marinos
Más información en: www.recambiosmarinos.com