La versatilidad es el rasgo más característico de esta semirrígida Bombard Explorer DB 420, en la que se puede variar fácilmente la distribución interior, dependiendo de las distintas necesidades.
La marca francesa de semirrígidas Bombard, fue creada en los años ’60 por el mítico Alain Bombard, que atravesó el Atlántico en solitario en una neumática alimentándose únicamente de placton y pescado. Fruto de esta experiencia extrema, escribió un libro, considerado como la “Biblia” de la supervivencia en la mar, además de adquirir conocimientos para crear su propia fábrica de neumáticas, balsas y años después también semirrígidas bien adaptadas para la navegación en mar abierto. También es importante recordar el gran cambio que supuso su adquisición por parte del grupo Zodiac, permitiéndole adoptar una serie de importantes avances técnicos en el diseño y la construcción de sus nuevas gamas.
En este nuevo modelo se ha optado, también por utilizar flotadores desmontables, realizados en tejido de PVC termosoldado, dotados de conos clásicos atrasados y cintón perimétrico ancho con una solapa antisalpicaduras. Incluye también en la parte superior su característica relinga textil con práctica guirnalda de cabo para aumentar la seguridad de los pasajeros y en el perfil de proa un pequeño castillete de fibra que incluye roldana y cornamusa.
Un aspecto muy interesante de la línea de semirrígidas DB de Bombard es la modularidad de su mobiliario, que permite variar la distribución y el equipamiento elegidos dependiendo de las necesidades. Inicialmente se parte de la versión más sencilla “Basic”, en la que solo cuenta con un cofre integrado en el molde de cubierta de proa, destinado al fondeo y con encaje para el cabo en su tapa plástica, que normalmente se elige para usos en entidades deportivas o para buceadores, que precisan de mayor espacio libre. A partir de ahí se puede montar diversas opciones del mobiliario que ofrece su catálogo.
En esta ocasión en la semirrígida que estuvimos probando se había montado un interesante asiento “jockey” para dos personas, de estilizado diseño y buena capacidad, que incluía un armario de tapa negra desmontable en la parte delantera, en el que se estiba el depósito de combustible. También contaba con un puesto de gobierno con buen ángulo del volante y algo de espacio para electrónica, así como un acolchado para el asiento largo, estrecho y desmontable, que oculta la base del sólido respaldo tubular y un interesante hueco de estiba con espacio para la batería.
En popa, justo en la base del espejo, se sitúan los refuerzos estructurales incorporados al molde de cubierta, además de un pequeño pozo de achique con su desagüe.
En el agua
Puede pensarse que la navegación en unas condiciones de marejada como las del día de la prueba, no son las más adecuadas para la eslora de esta semirrígida, pero lo cierto es que el acertado montaje de un jockey, bien dimensionado, además de una potencia de 40 hp, cercana al máximo admitido por el astillero, resultaron la combinación ideal para enfrentarnos al fuerte mar con gran seguridad, disfrutando bastante entre las olas.
La buena posición de los flotadores, así como la acertada medida de los conos, nos proporcionaron una gran sustentación aerodinámica, haciendo suave la caída y confortable la navegación para su tamaño, sobre todo navegando a un crucero sobre los 19 nudos, e incluso nos permitimos alcanzar una velocidad máxima de 31 nudos con olas de través y sin alcanzar las rpm máximas del motor, que seguramente se podrían mejorar con el mar en calma y la prueba de alguna altura y hélice diferentes para el fueraborda.
En definitiva, nos encontramos sobre un modelo cómodo para su eslora, muy seguro y divertido de gobernar, con buena agilidad entre las olas y bastante seco para lo que podríamos esperar en estas condiciones.
*R. Masabeu
Características - Bombard Explorer DB 420
Eslora total 4,25 m
Eslora interior 2,98 m
Manga total 1,90 m
Manga interior 95 m
Diámetro tubulares 45 cm
Compartimentos flotadores 3
Peso vacío 135 kg
Capacidad de combustible 100 l
Material flotadores PVC
Material casco PRV
Plazas homologadas 13
Nº asientos en bañera 6
Velocidad máxima ensayo 31 nudos
Velocidad crucero 18/19 nudos
Velocidad mínima ralentí 1,5 nudos
Motor en prueba: Yamaha F40B
Constructor: Zodiac (Francia)
Importador: Zodiac Española
