La nueva generación de semirrígidas Salpa sorprende con eficientes modelos como esta Salpa Soleil 20, bien acabada, aprovechada y preparada para un uso intensivo.
En uno de los modelos de menor eslora de la gama de semirrígidas, el astillero italiano Salpa ha sabido mostrar la idea principal de ofrecer semirrígidas modernas y de buena habitabilidad que permitan disfrutar de una cómoda navegación y disfrutar del sol, gracias a una buena estabilidad y fiabilidad.
La Salpa Soleil 20 llama la atención de inmediato porque a pesar de ajustar su eslora a poco más de seis metros, introduce interesantes detalles y una notable capacidad, además de haberse desarrollado sobre un actualísimo diseño de casco con una proa recta y afilada que se eleva fácilmente del agua.
También es destacable su sólida construcción y la utilización de los mejores materiales para la construcción, con tejido CSM para los flotadores de buen grosor y cuidadas terminaciones que le aseguran una larga vida útil.
Opta por unos flotadores de diámetro descendente y curvatura hacia arriba a media eslora que encajan en proa en una estructura de fibra moldeada formando parte de la cubierta, que acoge plataforma de entrada sobre la tapa del cofre de fondeo, dotado de un molinete interior que sostiene el ancla que cuelga sobre la roda. En esta zona de cubierta incluye amplios cofres de estiba sobre los que forma un generoso solárium ampliable mediante suplementos.
La fina consola central, algo desplazada a estribor, adopta forma de T para hacer más anchos los pasillos que la rodean y ofrece algo de espacio para pantalla electrónica, además de una guantera inferior y un sólido pasamanos rodeando el perfil del parabrisas.
El piloto cuenta con un ancho asiento sin respaldo, cuya base puede elevarse para mejorar el confort y que incluye en la parte posterior una mesa plegable, además de ocultar en su interior un fregadero.
Parte de la estructura de la cubierta monta parcialmente sobre los flotadores en el tercio posterior, aumentando la protección y el confort de los pasajeros que se pueden situar en el triple sofá de popa, además de servir de soporte para un práctico y elevado toldo bimini plegable opcional.
Resulta interesante que el alto respaldo es, además, abatible, abriéndose hacia el mar y creando un notable solárium extra si utilizamos unos suplementos desmontables.
Por su parte la popa se aprovecha mediante una prebañera flanqueada por dos largas plataformas de baño, una de las cuales dotada de larga escalera plegable y pasamanos.
En el agua
Ante todo es importante resaltar una serie de condicionantes que nos afectaron a la hora de navegar, comenzando con que la embarcación que estuvimos probando era una semirrígida destinada al alquiler, pues la eslora de homologación se sitúa debajo de los 6 metros y permite el gobierno con tan solo la licencia de navegación. Además, por esa razón se había decidido limitar la velocidad máxima y la aceleración montando una hélice de paso muy largo, además de contar con casco y flotadores sucios de algas.
En estas condiciones y con una mar rizada, tan solo alcanzamos una velocidad máxima de 25 nudos, cuando el astillero anuncia registros superiores a los 38 nudos con unos consumos comedidos para esa eslora y potencia.
En todo caso, pudimos disfrutar igual de las buenas cualidades de un casco escalonado y de proa recta que resultó notablemente cómodo y con gran sensación de seguridad.
El manejo es sencillo a cualquier rango de velocidad, con una proa que corta bien el mar y se dirige con precisión entre las olas cortas, anunciando unas buenas previsiones en condiciones de mar más revuelta e incluso con una potencia mayor a bordo. *R. Masabeu
Ficha técnica - Salpa Soleil 20
Especificaciones
Eslora total 6,40 m
Manga total 2,54 m
Diámetro tubulares 58 cm
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 650 kg
Capacidad de combustible 90 l
Capacidad agua 30 l
Material flotadores CSM
Material casco PRV
Tipo de casco V
Nº de sprays 4
Plazas homologadas 10
Nº asientos en bañera 8
Dimensiones solarium proa 2,01x1,39 m
Dimensiones solarium popa 1,37x1,45 m
Molinete Opcional
Nuestra prueba
Velocidad máxima en ensayo (GPS) 25 nudos
Velocidad máxima según astillero 38 nudos
Velocidad crucero (GPS) 20/22 nudos
Velocidad mínima ralentí 1,6 nudos
Aceleración Planeo en 5 segundos
Relación potencia/peso 194 CV/t
Rendimientos (Nudos)
Ralentí (600) 1,6
1.000 3,1
1.500 4,5
2.000 6
2.500 6,4
3.000 8,6
3.500 12,7
4.000 15,6
4.500 18,6
5.000 21,7
5.500 24
5.800 25
Consumos (Litros/hora)
Ralentí (600) 1,2
1.000 2
1.500 3,4
2.000 4,7
2.500 7,2
3.000 10
3.500 13
4.000 17
4.500 20
5.000 28
5.500 38
5.800 48
Motor en prueba
Modelo Yamaha F115
Ciclo 4T
Potencia en la hélice 115 hp
Régimen máximo recomendado 6.300 r.p.m.
Nº de cilindros 4
Cilindrada 1.832 c.c.
Peso 173 kg
Nº de motores 1
Tipo de combustible Gasolina
Esta propuesta de Yamaha consta de un bloque muy compacto de menos de dos litros que resulta mucho más ligero que su predecesor y que comparte con el F150, con 4 cilindros y 16 válvulas en configuración SOHC que cuenta con la ya habitual inyección electrónica de combustible EFI y control electrónico de la gestión, proporcionando un gran rendimiento y unos consumos y emisiones muy limitados.
A destacar
- Capacidad asiento
- Doble solárium
- Consola ancha
- Capacidad cofres
- Casco eficiente
- Calidad de construcción
Marca Salpa (Italia)
Importador: Salpa Spain
PRECIO
Precio base aproximado embarcación: Desde 28.979 € + impuestos
