La buena acogida de esta gama de semirrígidas desarrolladas para el grupo americano Brunswick, es el resultado de productos como este modelo, el de menor eslora de su catálogo, que tan bien se adaptan a sus propias motorizaciones.
Con varias temporadas presentes en nuestro mercado, cada vez es menos necesario incidir en que la gama Black Fin se compone de semirrígidas de alta calidad desarrolladas por el astillero italiano Nuova Jolly para venderse exclusivamente con motores fueraborda Mercury y Mariner del grupo americano Brunswick.
Una de las razones del éxito de esta formula ha sido la posibilidad de ofrecer precios competitivos y un nivel estándar de calidad, en unas embarcaciones que además vienen totalmente pre-instaladas desde el astillero, por lo que el comprador solo debe elegir el motor que más le apetezca.
En esta Black Fin Classic 545 resulta evidente que nos encontramos ante una semirrígida de estilo italiano, con flotador en Hypalón/Neopreno de gran diámetro para su eslora, montado bajo y con conos redondos bastante atrasados. Además incluye doble cintón perimétrico con solapa, varias asas de goma, unos anclajes en popa para una escalera desmontable, una relinga de asas textiles en el tercio delantero y una bita plástica con mordaza en el perfil de su elevada proa, que acompaña con un refuerzo de goma específico para las rozaduras del cabo de fondeo.
En popa incluye en el propio molde de cubierta una prebañera muy ancha que proporciona un buen acabado, situada tras un asiento que ocupa toda la manga interior y dispone de respaldo abatible y un cofre de estiba no muy profundo con acceso a la sentina.
La consola es estrecha y de diseño sencillo pero práctico, con una sólida base desplazada totalmente a estribor, pequeño frontal para los relojes del motor, armario inferior y un parabrisas mediano con pasamanos en todo su perfil.
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Es interesante como en la zona de proa incorpora en el propio molde de cubierta un asiento que ocupa de banda a banda en la parte frontal de la consola, formado sobre un cofre que incluye el depósito de combustible. Este asiento junto con unos suplementos de madera y unas colchonetas permiten crear un interesante solarium ocupando todo el tercio delantero, al cubrir también los dos cofres de estiba situados en la proa. Opcionalmente se puede montar un tintero para transformar este suplemento en una mesa y disfrutar así de una dinette.
En el agua
Se ha querido diseñar para este modelo una carena rápida, estable y fácil de gobernar, para lo que se le ha dotado en su forma de V un patín central, además de bastante sustentación gracias a la posición de sus flotadores.
Navegando con mar plano apreciamos una navegación suave y sencilla, consiguiendo alcanzar con gran facilidad una velocidad máxima de 32 nudos, con una motorización de potencia ideal para esta eslora, a pesar que el astillero admite bastante más.
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Apreciamos que el régimen de crucero ideal se situó entre los 20 y 25 nudos, con buena respuesta al volante y con gran seguridad para los pasajeros, permitiendo giros muy cerrados sin hacer movimientos bruscos.
Es necesario señalar que en el montaje de esa unidad se había optado por una hélice de paso algo corto, pues llegamos a pasarnos del límite de r.p.m. recomendado, aunque teníamos la embarcación vacía, sin antifouling y solo con los 50 litros del depósito de gasolina.
*R. Masabeu
Características - Black Fin 545 Classic
Eslora total 5,40 m
Eslora interior 4.30 m
Manga total 2,32 m
Manga interior 1,20 m
Diámetro flotador 50 cm
Compartimentos flotadores 3
Peso vacío 260 kg
Capacidad de combustible 50 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Plazas homologadas 8
Nº asientos en bañera 6
Dimensiones solarium proa 2,47x1,16 m
Velocidad máxima en prueba 32 nudos
Velocidad crucero 20/25 nudos
Motor en prueba Mariner 60 EFI
Constructor: Brunswick Marine
Importador: Touron
www.touron-nautica.com
