Suzuki Marine continúa creciendo en su revolucionaria línea de fuerabordas con propulsión mediante hélices gemelas contrarrotantes Suzuki Dual Prop, presentando dos nuevos modelos de 300 y 350 CV con grandes avances técnicos.
Los nuevos fuerabordas DF350AMD y DF300BMD de Suzuki dan un paso más en innovación y se posicionan en lo más alto de la gama, llevando la experiencia de navegación a un nuevo nivel.
Los avances más destacados introducidos en las nuevas propuestas son, sin duda, el sistema de timonería, por primera vez integrado en el propio motor, además de una rediseñada cola de propulsión con nueva lubricación interna y un perfil más hidrodinámico.
Resulta muy importante el hecho de que el nuevo sistema de gobierno electrohidráulico, adaptable a todas las embarcaciones, ofrece un gobierno más suave y preciso, un mantenimiento mínimo y permite compartimentos de motor y espejos de popa más limpios, aprovechables y ordenados.
Más utilidades
Los nuevos modelos DF350AMD y DF300BMD están equipados con el sistema SPC con aceleradores electrónicos Drive by Wire (disponible también en los fuerabordas de la gama Suzuki entre 115 y 350 CV) y el sistema de dirección Steer byWire opcional, que incluye el nuevo joystick de maniobra dotado de ajuste automático del timón y modo de atraque asistido, que amplifica aún más la sensación entre el piloto y su embarcación, otorgando un placer de conducción absoluto.
En el caso de instalaciones múltiples, con la ayuda del sistema Steer by Wire, cada fueraborda tiene su propio control incorporado, lo que le permite funcionar independientemente de los demás para maniobrar utilizando el joystick, de modo que entre ellos pueden variar libremente en términos como el ángulo de inclinación, dirección de empuje (hacia proa o hacia popa) y velocidad de cada motor. La gestión del conjunto está encomendada al ordenador de a bordo que coordina al unísono todos los fuerabordas en dirección, velocidad y dirección de empuje. Esto facilita las maniobras y las hace más inmediatas y precisas, hasta el punto de hacer que la embarcación se desplace en cualquier dirección.
La precisión e inmediatez que proporciona su gestión electrónica, permite a estos fuerabordas afinar aún más el tacto entre el barco y quien lo gobierna, hasta el punto de simplificar el uso, permitiendo un control total del casco a toda velocidad, para aproximarse y cambiar de rumbo, además de maniobrar en espacios reducidos, aguas de bajo calado e incluso en el caso de amarres complicados.
Mayores posibilidades
Gracias a la dirección asistida, el Steer by Wire opcional, el potente par motor y el sistema “grabrailmare”, los nuevos V6 de 4.390 c.c. con 350 y 300 CV de Suzuki respectivamente, ofrecen potencia y aceleración ultrarrápida, junto con facilidad de dirección y estabilidad en el rumbo.
Los nuevos Suzuki DF350AMD y DF300BMD están equipados con una caja de cambios rediseñada, lo que ha resultado en un refinamiento del perfil del pie delantero en un 4%. El nuevo perfil mejora la hidrodinámica y, en consecuencia, disminuye la fricción con el agua, aumentando la velocidad máxima en un 2% y, en consecuencia, reduciendo el consumo de combustible.
También se ha revisado el sistema de lubricación de la caja de cambios para aumentar su fiabilidad, mejorando la circulación del aceite, reduciendo su cantidad y facilitando su sustitución. Además incorpora un sistema de aspiración de aire optimizado, Dual Louver System, con filtros previos al colector de admisión que disminuye la humedad y baja la temperatura del aire.
Suzuki también ha mejorado la eficiencia del combustible, que es inyectado en los cilindros de modo que enfría el cilindro gracias a un sistema Dual Injector, aún más preciso y puntual, con dos inyectores más pequeños en lugar de los tradicionales.
Por supuesto, también disfruta de las ventajas del exclusivo sistema “Suzuki Lean Burn” de combustión pobre, que con una refinada gestión electrónica disminuye significativamente el consumo y mejora las prestaciones de manera muy precisa.
Resultados demostrables
Para poder comprobar las cualidades anunciadas en estas nuevas propuestas de fuerabordas de Suzuki Marine, pudimos asistir acompañados de técnicos de Movilmotors, importadores para España de la marca japonesa, a unas interesantes jornadas de pruebas realizadas en el italiano Lago Maggiore, en donde se puso a nuestra disposición diversas embarcaciones propulsadas por los nuevos motores.
Por una parte contamos con una embarcación rígida AS28GLX, compacta dayboat de navegación costera que montaba un fueraborda Suzuki 350AMD, con la dirección electrohidráulica integrada, de rápida respuesta y finura, cuyo buen funcionamiento pudimos corroborar al compararlo con los obtenidos sobre una gran semirrígida cabinada Ranieri Cayman 38, que montaba dos Suzuki 350AMD con los que aprovechamos para descubrir, además, la precisión y utilidades del nuevo sistema de dirección y gobierno mediante su propio joystick de maniobra FishHunter Drive.
Además, también contamos con una elegante semirrígida Zar 79 SLX dotada de un fueraborda Suzuki 300BMD, en el que la disminución de potencia no afectó a la eficiencia y capacidad de aceleración que proporciona su exclusivo sistema de doble hélice. De hecho, los resultados fueron bastante llamativos al proporcionar un comportamiento más propio de un modelo deportivo que de un puro crucero familiar como esta Zar de gran habitabilidad en cubierta. *R.M.
Más información en: www.movilmotors.com
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