Con un potente fueraborda V8 de 425 CV, la japonesa Yamaha, acaba de dar un golpe de efecto en el sector de las grandes potencias, con la apuesta de una tecnología avanzada y fiable.
El fabricante japonés Yamaha se ha hecho esperar pero por fin acaba de presentar una propuesta de fueraborda que supera su mítico V8 de 350 CV, con un nuevo y espectacular Yamaha V8 XTO Offshore, con una gran cilindrada de 5.6 litros, repartidos entre sus ocho cilindros de última generación.
Es interesante apreciar que el nuevo motor no solo destaca por su gran potencia, sino también por sus avances tecnológicos, puesto que integra interesantes avances como la inyección directa de combustible o la dirección eléctrica, para generar un par motor y un empuje total por encima de la media en el sector.
Para que el nuevo fueraborda V8 XTO Offshore eleve la imagen de marca de alta calidad de Yamaha a un nivel superior, no solo ha optado por un nuevo diseño de carcasa exterior moderno y atractivo, sino que también se le ha dotado de una potencia y empuje descomunales, una resistencia y fiabilidad inigualables, una integración de sistemas y control preciso sin precedentes, además de unas cotas máximas de comodidad y atención al cliente.
Máxima potencia, par y empuje
Con la mente puesta en la grandes semirrígidas deportivas de lujo, pero también en pesadas embarcaciones de navegación de altura, se ha tenido en cuenta la necesidad de ofrecer un gran empuje y poder de arrastre, para lo que han combinado una robusta caja de engranajes que soporte hélices de gran tamaño y el gran par motor de su potente bloque, que el XTO Offshore consigue siendo el primer fueraborda de 4 tiempos del sector con inyección directa de combustible.
Resulta primordial el hecho de que esta inyección de alta presión de combustible directamente en la cámara de combustión, mejora significativamente la atomización de la gasolina y aumenta la eficacia del consumo para conseguir una potencia y eficiencia máximas.
Máxima eficiencia
Para asegurar la gran eficacia del sistema de inyección directa, se le ha dotado de cinco bombas de combustible, que generan una presión de inyección de hasta 200 bares. El sistema trifásico de presión de combustible también cuenta con dos bombas de combustible independientes. Estas se activan a unos niveles de rpm específicos e individuales dentro del depósito de separación de vapor (VST), garantizando un caudal y una descarga de combustible de alta precisión sin precedentes, también a máximas revoluciones.
Otro detalle es que el V8 XTO Offshore de Yamaha también ofrece una increíble relación de compresión de 12,2, mientras que el sistema de escape In-Bank Exhaust proporciona a los gases una ruta directa hacia la unidad inferior y los expulsa a través del centro del cubo de la hélice, lo que mejora el flujo. Para simplificar, todo esto se traduce en un mayor rendimiento con cada chispazo, así como una eficiencia de combustión extrema y mayor potencia.
Integración de resistencia y fiabilidad
Es interesante comprobar que, además de una caja de engranajes reforzados de gran tamaño, una estructura robusta y soportes de motor súper resistentes, el V8 XTO también cuenta con sus camisas de cilindros con comprobada tecnología de fusión de plasma, que no solo consigue durabilidad, sino también un motor más compacto. A destacar que con su menor fricción superficial de esta tecnología, también se ayuda a maximizar el ahorro de combustible.
Cuenta con resistentes árboles de levas dobles sobre cada banco de cilindros, que están conectados y sincronizados a través de una cadena de tensión automática bañada en aceite para una distribución de válvulas precisa y una larga vida útil. Por su parte, los elevadores de válvulas recubiertos de carbono también aumentan la durabilidad, y proporcionan una conexión silenciosa y precisa para una distribución uniforme.
Integración, potencia y control
Otra característica del V8 XTO sin precedentes es su sistema de dirección eléctrica completamente integrada, el primero de su clase en fuerabordas. No tiene líneas hidráulicas ni varillaje, con lo que responde de forma más rápida y suave que los sistemas convencionales. Además, ofrece un montaje más limpio y una zona de sentina más ordenada. Por supuesto, la solución de control definitiva se consigue con la unión del V8 XTO y el exclusivo y popular sistema de control de embarcaciones completamente integrado Helmmaster® de Yamaha, con sus revolucionarias funciones de amarre controladas con joystick y su sobresaliente pantalla a color.
Complemento perfecto
Para complementar el nuevo motor, se han diseñado unas nuevas hélices especiales XTO OS™ para aguantar el descomunal par motor del Yamaha V8 XTO Offshore, que permiten desplazar las embarcaciones más grandes con menos esfuerzo y más control, además de proporcionar un empuje marcha atrás hasta tres veces superior que con los F350 de Yamaha, con mayor maniobrabilidad y control de amarre más fácil.
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