Aprovechando la presentación de la nueva gama de fuerabordas V6 de Mercury Marine, la marca americana ha añadido un nuevo modelo de 200 CV en versión Sea Pro de uso más comercial.

El gran impacto que ha supuesto en el mercado de fuerabordas mundial la presentación de una nueva gama de modelos V6 de 175, 200 y 225 CV por parte de Mercury Marine, no ha podido ocultar la importancia que supone la presentación simultánea del modelo de 200 CV en una versión Sea Pro para uso intensivo, un fueraborda que destaca por su resistencia y fiabilidad.

El nuevo fueraborda Sea Pro 200 CV, está basado igualmente en un bloque de 4 tiempos y 6 cilindros en V, con un una cilindrada de 3.4 litros que le sitúan como el de mayor cilindrada en su rango de potencia de la gama Mercury. A pesar de ello, es también el motor más ligero en su clase y pesa 11kilos menos que el motor al que sustituye. Al igual que todos los motores fueraborda SeaPro de Mercury, el 3.4L V-6 cuatro tiempos está fabricado para durar y ser muy fiable, estando calibrado para usos comerciales.

Calibración ARO
Como también sucede en los nuevos fuerabordas V6 de 4 tiempos, el nuevo motor V-6 Sea Pro de 200 CV dispone de calibración «Advanced Range Optimization (ARO)», que ha sido desarrollada por los ingenieros de Mercury para optimizar el gasto de combustible en modo crucero.
La unidad de control del motor (ECU) ajusta el consumo de combustible de forma automática cuando las condiciones sean las adecuadas y lo hace tan suavemente que el patrón no lo sentirá ni lo escuchará. La calibración ARO logra un consumo de combustible óptimo y proporciona a los usuarios la confianza necesaria para permanecer más tiempo en el agua.

Principales innovaciones
- Un registro de servicio en la parte superior de la carcasa que facilita la comprobación del nivel de aceite y su llenado (en caso necesario) sin tener que retirar la carcasa, por lo que las labores de mantenimiento rutinario resultan más sencillas que nunca.
- Capacidad de gestión de la batería con carga inactiva que impide que se gasten las baterías cuando se utilizan múltiples dispositivos electrónicos, y la mejor salida de carga de red de su clase: 20 Amp a 650 r.p.m.
- Control adaptativo de la velocidad, que mantiene las r.p.m. independientemente de los cambios en la carga o las condiciones y mejora la experiencia de navegación.
- Con 216 Kg, este motor es el más ligero de su clase y pesa 16 kg menos que el producto actual de esta gama.
- Con su diseño de doble árbol de levas en cabeza (cuatro en total) y cuatro válvulas ideado para rendir al máximo, este motor alcanzará las velocidades más elevadas con mayor rapidez.

Un nivel de consumo excepcionalmente bajo
Los nuevos motores también consumen menos combustible, lo que se traduce en un gran ahorro para el consumidor. En modo crucero y a r.p.m. máximas, los nuevos motores fuerabordas de 4 tiempos aprovechan la calibración «Advanced Range Optimization» (ARO) patentada por Mercury para lograr una mayor eficiencia del combustible que la del motor al que reemplaza y la del competidor más cercano de cuatro cilindros.

Opciones de color adicionales
Además de los legendarios motores negros de Mercury, esta nueva gama ofrece motores en color blanco para los fuerabordas de 200 y 225 CV. Por primera vez, Mercury también va a ofrecer cuatro colores para las carcasas, además de carcasas listas para pintar, lo que permitirá personalizarlos fácilmente.

Ruido, vibraciones y dureza (NVH)
Los nuevos motores 3.4L V-6 presentan un nivel de NVH excelente, y constituyen un gran avance respecto a los productos actuales. Entre las características clave que mejoran el NVH se incluyen:
- El diseño V-6 disfruta de un equilibrio natural.
- La admisión de aire en múltiples cámaras reduce el ruido de inducción.
- Las cubiertas de los inyectores de combustible reducen el ruido de alta frecuencia.
- Las características específicas de la carcasa impiden que el ruido llegue al patrón.

Más información en: www.touron-nautica.com