La prueba de esta neumática Mercury 320 Sport ha significado la presentación oficial para el mercado europeo de la nueva gama de auxiliares desarrollada para acompañar a los motores fueraborda Mariner y Mercury.
En realidad la presentación de esta nueva gama de auxiliares Mercury, forma parte del reciente cambio de estrategia en la expansión de las diversas gamas de productos que ofrece Mercury Marine, perteneciente al grupo norteamericano Brunswick.
Para ello se ha optado por sustituir su popular gama de auxiliares Quicksilver, cuya denominación se reserva ya solo a su gama de embarcaciones rígidas, por una nueva línea Mercury para todo el mundo, cuyo nombre ya se utilizaba antes para el mercado americano.
Aunque es cierto que en esta nueva gama Mercury, que comprende embarcaciones neumáticas y semirrígidas, se heredan algunos modelos de la antigua línea de auxiliares, la realidad es que se ha realizado una total renovación de la gama, con nuevos diseños y acabados, de estética más europea, con modernos conos cortos y de tapa plana.
Fruto de ese planteamiento, el grupo americano ha elegido a los mejores proveedores asiáticos para crear moderna gama de auxiliares realizadas en tejidos de PVC termosoldado, con buenos acabados, cuyo origen asegura unos precios muy competitivos, aunque manteniendo intacta la garantía de Mercury Marine.
El primer modelo que hemos podido probar de esta nueva etapa es una neumática de paneles desmontables, la Mercury 320 Sport, que podríamos equiparar a la antigua QS 340, aunque optando en esta ocasión por unos flotadores de diámetro importante para su eslora, bien adaptados para soportar motorizaciones de 4 tiempos y que mantiene una manga importante para ampliar la capacidad interior.
En primer lugar cabe destacar que los paneles desmontables que conforman el suelo, ocultando la quilla hinchable, son de fibra laminada, simplificando el mantenimiento y evitando que se hinchen o deformen con la humedad.
Con un diseño moderno y sencillo, adopta unos conos cortos y con tapa posterior y un diseño de proa cuadrada que amplía el espacio libre, monta do dos asas textiles en la parte delantera y guirnaldas de cabo en los dos tercios de popa. Además, incorpora unas chumaceras plegables que, junto a unos anclajes de goma, sirven para mantener estibados sobre el flotador los remos. También incluye otros accesorios básicos para un modelo de estas características, como un práctico banco-pescador desmontable, que se puede poner en dos posiciones diferentes, además de un tapón de desagüe de guillotina muy efectivo, aunque se encuentra a faltar en proa alguna cincha de anclaje para el depósito portátil de combustible.
En el agua
El montaje para la prueba de una gran potencia para su eslora, con un fueraborda Mercury de 20 hp, amplía sin duda las posibilidades de este modelo, que se puede adaptar tanto a un programa como auxiliar, ligero, económico y práctico, como resultar interesante una neumática deportiva de pequeño tamaño para los que precisan de un modelo plegable y sencillo, de buen acabado.
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Durante la prueba, el diseño de su carena, con una forma bastante plana en popa y toda la V que marca la quilla en el tercio delantero, nos permitió disfrutar de una navegación correcta sin olas, con una agilidad mayor de lo esperado y buen estabilidad, manteniendo un crucero adecuado entre 15 y 18 nudos aunque sin un agarre excesivo en los giros rápidos.
Debemos ser realistas y admitir que la potencia elegida seguramente era excesiva para esta neumática con una sola persona a bordo, aunque también hemos de admitir que no resultó muy complicado ponerla a la máxima velocidad de 24 nudos en condiciones de mar plano, sin problemas notables de estabilidad. De todos modos nosotros nos decantaríamos por montar unos 15 hp, que serían suficientes para cualquier programa de navegación y, además, nos permitiría navegar sin necesidad de ninguna titulación.
*R. Masabeu
Características - Mercury 320 Sport
Eslora total 3,20 m
Manga total 1,52 m
Diámetro tubulares 40 cm
Compartimentos flotadores 3+1
Peso vacío 61 kg
Capacidad de combustible Independiente
Material flotadores PVC
Material casco PVC
Tipo de casco V
Plazas homologadas 5
Nº asientos en bañera 1
Velocidad máxima prueba 24,2 nudos
Velocidad crucero prueba 12/15 nudos
Velocidad mínima ralentí 2,7 nudos
Motor en prueba Mercury F20
Constructor: Mercury Marine (EEUU)
Importador: Touron
www.touron-nautica.com
