ZAR 73 Y REMOLQUE
28 de septiembre de 2016
Hola, me ha salido una buena oferta para comprar una semirrígida zar 73 skydeck con motor intraborda mercruiser 4.3 y 220 cv. La semirrígida incluye un remolque de doble eje y quería saber si ustedes ven factible el tenerla siempre en el remolque y cada vez que tenga que salir botarla y sacarla con el remolque. Soy de Mallorca y tengo la duda de si hacerme con ella o no. A ser posible me gustaría saber todas sus opiniones sobre esta semirrígida o las semirrígidas zar. Un saludo y gracias de antemano, Javier
Estimado amigo
En general solo podemos hablar bastante bien de la mayoría de semirrígidas Zar. Hemos hecho cientos de millas tanto de paseo como en competición y a veces en condiciones muy duras, siempre con un gran confort de navegación y un nivel de seguridad francamente elevado. Además, tienen la mayor parte de la cubierta aprovechable, lo que le da mucha habitabilidad. La Zar 73 Skydeck es un modelo cabinado que ya probamos en su momento, en su versión con fueraborda. Disfruta de un casco cómodo con el que mantener un ritmo de crucero elevado al que el lógico peso de la proa anima a trabajar el trim para elevarla. Mantenerla en un remolque constantemente y botarla y vararla cada día parece algo cansado por el peso y el volumen, pero desde luego te obligará a tener un potente Todo terreno con buena tracción para moverla por la rampa con seguridad y sin quemar el embrague. Otra opción es buscar una Marina seca que te cobren por mes y no por botadura. Atentamente, smgo.com
¿PEGADAS O SOLDADAS?
23 de septiembre de 2016
Hola, antes que nada los felicito por tan buen trabajo. Les quería hacer una consulta dado que estoy por comprar un semirrigido de Pvc y me ofrecieron 2 opciones para las uniones, pegadas ó soldadas. Sabrían decirme cuál es más recomendable? Saludos y muchas gracias. David
Estimado amigo
Para el tejido de PVC generalmente son más estancas y duraderas las uniones soldadas, si están hechas a conciencia y con buen material y maquinaria. En realidad es una soldadura y no debería despegarse nunca más. Si está bien pegada a mano, también puede ser un buen producto, pero ya depende más del operario que lo haya hecho. Atentamente, smgo.com
CONSULTA TOHATSU
22 de septiembre de 2016
Buenos días. Abusando de vuestra confianza me gustaría haceros otra consulta: la embarcación lleva un motor TOHATSU MD90B del año 2006. Es un 2 tiempos inyección y según el propietario lleva unas 600 horas con mantenimiento e hibernaje cada año. Sabéis si es un buen motor? Son muchas horas? Un saludo. Joan
Estimado amigo
El motor Tohatsu de 90 hp y 2T nos dio buenos resultados en su momento, por lo que no tenemos queja en cuanto a rendimientos y fiabilidad. Se calcula que para uso deportivo, un usuario medio utiliza el motor poco más de 30 a 50 horas al año, por lo que 600 horas en 10 años no es poco uso, aunque ello no significa que no pueda aguantar varias miles de horas más sin ser inservible. La valoración te la debería hacer un mecánico en directo. Atentamente, smgo.com
BALONES DE FLOTACIÓN
22 de septiembre de 2016
Hola, buenos días. Tengo que realizar unos trabajos en la popa de un barco y necesito elevarlo para tener al aire los árboles. Mi intención es elevarlo con 4 balones. Mi pregunta es si fabrican balones de neopreno a medida. Espero su respuesta. Muchas gracias. Un saludo, Federico
Estimado amigo
Las empresas que tenemos referencia que fabrican este tipo de balones a medida en España con garantía son Duarry Difusión (www.duarrydifusion.com) Narwhal (www.narwhal.es) y Rivernaut (www.rivernaut.com). También puedes encontrar algunas distribuidoras de accesorios que importan modelos de origen asiático, en su mayoría de PVC. Atentamente, smgo.com
FLOTADOR DAÑADO POR EL SOL
20 de septiembre de 2016
Hola. Tengo una semirrígida NARWHAL 580 LUX de color claro del 2006. Está bastante deteriorada por el sol y me gustaría saber si existe algún producto o sistema que permita rehabilitar y que quede mejor. Un saludo. Joan
Estimado amigo
Desgraciadamente, el envejecimiento por el sol tiene mala solución, porque eso significa que se ha dañado la capa plástica del tejido. Además de una limpieza a fondo, podrías probar con algunos de los productos que venden las náuticas para “recuperar el brillo” que en las fotos prometen milagros y que son muchas veces a base de siliconas. Todo dependerá de lo deteriorado que esté el tejido. También es interesante que, previamente al abrillantado, se proceda a una “descontaminación” del flotador con productos como los que tiene, por ejemplo Newmatic Marine, que parecen bastante efectivos en algunos casos. Atentamente, smgo.com
