Entre la amplia gama de semirrígidas de la marca francesa 3DTender, hemos tenido la oportunidad de probar su modelo 535 de la línea XPRO, que responde a las necesidades de la iniciación, manteniendo todo lo necesario a bordo a un precio contenido.
Considerada como la gama insignia de la marca 3D Tender, la línea XPRO se compone de semirrígidas rápidas, estables y maniobrables que pretenden ofrecer la mejor relación calidad-precio del mercado.
El modelo XPRO 535 es uno de los más grandes de esta línea y, a partir de su configuración básica, aprovecha su mobiliario modular y las posibilidades de equipamiento para especializar cada unidad a sus particulares necesidades, desde programas de pesca intensiva a pequeñas salidas deportivas de carácter familiar.
La empresa portuguesa Grow Iberia, importadora de esta gama 3D Tender de neumáticas y semirrígidas de corte económico, está haciendo un buen trabajo de expansión en nuestro mercado, gracias también a las atractivas ofertas que realiza conjuntamente con la gama de fuerabordas Tohatsu, que también importa para toda la península Ibérica.
Un detalle importante reside en el que a pesar de su enfoque asequible, elabora sus productos con los mejores materiales de cada sector, desde sus proveedores asiáticos hasta las marcas líderes del sector para los flotadores, con la alemana Valmex para el tejido de PVC y la Belga Pennel & Flippó para el tejido Orca Hypalón, de uso intensivo.
En el caso de la 3D Tender XPRO 535, se trata de una semirrígida de estilo intemporal, con flotador bien acabado de importante diámetro, dotado de todo tipo de detalles como doble guirnalda de cabo en casi toda su eslora que forma una especie de pasillo superior, aumentando además la seguridad a bordo. También incluye en la elevada proa, sobre el flotador, un soporte laminado con bita de amarre y guiacabos para el fondeo.
El flotador, realizado en esta unidad en tejido de PVC, opta por cono largo y clásico colocado alto, proporcionando un notable francobordo interior con el que aumenta la seguridad de los pasajeros.
Por su construcción, en proa incluye de modo básico solo un cofre triangular integrado, para estiba y fondeo, dejando el resto de cubierta disponible para realizar configuraciones al gusto con su mobiliario modular y accesorios específicos.
En la semirrígida con la que navegamos incluía a media eslora una consola de gobierno fina y de sencillo diseño, que integraba un asiento en el perfil delantero y acceso al interior de la timonería.
La zona posterior de la bañera se había ocupado solamente con un asiento bolster, sin respaldo, dotado de un largo pasamanos y estiba en su interior, que también se ha desplazado totalmente a estribor, dejando de este modo una mejor amplitud de paso en la banda contraria, a pesar del importante diámetro del flotador.
También incluye junto a la base del espejo de popa el desagüe de cubierta y espacio libre por el que discurre acanalado el cableado del motor.
En el agua
Se ha elegido un diseño de casco de estilo profesional, con una proa de V profunda y un perfil de flotador que proporciona una destacada sustentación, abriendo las olas y disfrutando de una navegación bastante cómoda, con una embarcación de conducción dócil y sin complicaciones.
En condiciones de mar en calma y montando tan solo 50 CV a bordo, esta XPRO 535 no destacó, en principio, por su alta velocidad, logrando durante las pruebas una velocidad máxima de 25,8 nudos, pero el resultado nos parece en realidad interesante, al poder mantener un buen ritmo de crucero sin dejar de ser una propuesta de precio básico ajustado y consumo más que razonable con esa potencia. En el caso de querer una navegación más deportiva y excitante, podemos optar por montar la potencia máxima homologada de 75 CV, con la que previsiblemente superaremos de sobra los 30 nudos. *R. Masabeu
Ficha técnica
3DTender XPRO 535
Características
Eslora total 5,35 m
Eslora interior 3,68 m
Manga 2,12 m
Manga interior 1,01 m
Diámetro flotador 52 cm
Peso sin motor 178 Kg
Compartimentos 6
Capacidad de combustible 100 l
Capacidad de agua Opcional
Material de construcción PRV(PVC)
Tipo de casco V
Nº de sprays 4
Habitabilidad
Plazas homologadas 10
Asientos en bañera 8
Camarotes No
Molinete Si
Motorización
Modelo Tohatsu MFS 50
Ciclo 4T
Potencia en la hélice 50 CV
Régimen máximo recomendado 6.000 r.p.m.
Nº de cilindros 3
Cilindrada 866 c.c.
Nº de motores 1
Tipo de combustible Gasolina
Tipo de transmisión Fueraborda
Prestaciones
Velocidad máxima ensayo (GPS) 25,8 nudos
Velocidad crucero (GPS) 20-22 nudos
Velocidad mínima Ralentí 2 nudos
Aceleración Planeo en 5 segundos
Relación potencia/peso 29 CV/t
Rendimientos (Nudos)
Ralentí (650) 2
1.000 2,4
1.500 3,5
2.000 4
2.500 5
3.000 6,5
3.500 8
4.000 16,5
4.500 18,5
5.000 23
5.500 24
6.000 25,8
Condiciones prueba
Lugar Palma de Mallorca
Mar Plano
Viento 2 nudos
Personas 3
Combustible Lleno
Agua Vacío
PUESTO GOBIERNO PRINCIPAL
Situación Central
Plazas 1
Practicable No
Reposapies No
Guantera Si
Portacartas No
Volante Fijo
Pasamanos Si
Visibilidad piloto Buena
Acceso mandos Normal
Mandos motores Mecánicos
Ventilación Buena
Protección Normal
Plataforma de baño No
DESTACABLE
- Aspecto intemporal
- Diseño deportivo
- Francobordo interior
- Capacidad estiba
- Versatilidad
MEJORABLE
- Equipo base
- Reposapies piloto
- Cantidad asientos
Precio con Tohatsu MFS 50: Desde 21.271 € IVA incluido
Constructor: 3D Tender (Francia)
Importador: Grow iberia
Fotografías: Vasco de Melo Gonçalves
