SELECCIÓN SEPTIEMBRE 2009

06 Oct 2009

SELECCIÓN SEPTIEMBRE 2009

Listado en Consultas

MANCHAS EN ASTEC
30 de septiembre de 2009
He lavado mi semirrígida (Astec) con un detergente comercial para limpieza de baños y en dos pequeñas zonas del flotador la goma se nota levemente pegajosa. He revisado los componentes del detergente y en teoría ninguno de los componentes debería afectar al PVC (según las informaciones de los principales fabricantes del PVC blando). Por otra parte en el resto del flotador también se aplicó el mismo detergente y no noto ninguna alteración. ¿Debería preocuparme o consultar con el fabricante? Muchas gracias, Antonio Golpe Gómez
Estimado amigo:
En principio parece que se ha dañado el material en esas zonas. Si me dices que el jabón utilizado no es agresivo, es posible que fueran manchas anteriores con otro producto que hayan reaccionado con el nuevo detergente, que la concentración fuera excesiva e incluso que hubiera reaccionado con el sol. Para solucionar este problema, te recomiendo consultar al fabricante de la embarcación, que debe tener la ficha con las especificaciones del tejido y de su mantenimiento, según la marca que utilice. Atentamente, semirrigidasonline.com


DESMONTAR EL MOTOR
27 de septiembre de 2009
Hola, este verano he comprado una neumática de 3'40 quicksilver con un motor mariner de 13,50. La he estado usando todos los fines de semana pero cuando llegue el invierno supongo que la usaré menos. Mi pregunta es ¿ hay que sacar el motor de la barca o se puede quedar todo el invierno sobre el espejo de popa? Gracias y un saludo, Guillermo M. Lledó
Estimado amigo
Si va a pasar largos meses en tierra y parada, es recomendable desmontar el motor, para evitar forzar el pegamento y el tejido. Atentamente, semirrigidasonline.com


DUDAS Y DESINFORMACIÓN
24 de septiembre de 2009
Hola: Me quiero comprar una semirrigida y me gustaría que me aconsejaran cual es mejor de las siguientes: Neuvisa, Narwhall ó Sea rib´s. Muchas gracias, José Torres
Estimado amigo:
En general las tres se mueven en calidades similares y precios parecidos. La diferencia reside principalmente en que Sea ribs trabaja en tejido de Hypalón/Neopreno y las otras dos con PVC, pero no por eso son mejores unas que otras. Atentamente, semirrigidasonline.com

29 de septiembre de 2009
Hola: Haber... Creo que me esperaba algo más, pues por lo que me he enterado hasta ahora Neuvisa hace sus carenas en alas de gaviota, mientras Sea rib´s y Narwhal lo hacen en V profunda y también me dicen que narwhall inyecta poliuretano en sus cascos así como algún comentario en la navegación estabilidad , tejidos (esta parte vale), por lo que me dicen las Sea rib´s están en otra categoría y tendría que compararlas con una Avon o algo así.
Poneros un  poquito las pilas que sois una revista especializada o eso creo, ¿no? Un saludo y os toméis mal las criticas sino todo lo contrario.
Estimado amigo:
Me parece que te informas en sitios poco informados, que además te dan información al tun tun. Neuvisa, ahora perteneciente a Rodman, viene de una escisión familiar de Narwhal, de la que también surgió Valiant y las tres marcas comparten o han compartido las líneas de algunos modelos de carenas. Eso no significa que algún casco en concreto de Neuvisa sea de “ala de gaviota” que, por otra parte, es un concepto muy “etereo” y discutible y que se inventó hace mucho años Zodiac, primero para algunas neumáticas y posteriormente para algunas semirrígidas de pequeña eslora, pero que ahora está casi en desuso. Sobre la V “profunda”, también es necesario que definas a que te refieres (que ángulo y altura de flotadores), por que en las tres marcas tiene  modelos de este tipo. No se quien te ha dicho que la Sea Ribs debe compararse con la Avon, aparte de por el tejido y por el antideslizante de la cubierta de los modelos profesionales, que también rasca mucho, pero te aseguro que el precio no tiene nada que ver. Narwhal inyecta poliuretano en el doble casco de casi todos sus modelos, mientras que los otros solo lo hacen en algún modelo profesional generalmente de homologación SOLAS de rescate. Es un sistema que proporciona solidez y ofrece un extra de insumergibilidad en caso de accidente. Por otra parte, sobre la navegación, es imposible decir cual navega mejor, porque cada marca tiene modelos diferentes con muy distintas prestaciones que se adaptan a cada tipo de navegación. Sentimos no poder darte más información, pero con preguntas tan genéricas es difícil trabajar. Atentamente, semirrigidasonline.com

01 de octubre de 2009
Hola: Efectivamente las tres marcas comparten nacimiento auque narwhall ha cambiado algo porque sus cascos hace tiempo que dejaron de ser valiant para pasar a ser Zebra de la cual compraron moldes, en cuanto al poliuretano, ¿es mejor , tiene el inconveniente que en el caso de una fisura pequeña con una entrada de agua se empape y absorba el agua en su interior?.¿no son todas insumergibles según normativa solas creo que deberían serlo. En mi caso estaría interesado en eslora de 5 a 6 metros para aguas de Galicia y para pesca submarina en cuanto a precio me he encontrado diferencias de 1000€ aunque hay que decir que las mas caras me ofrecen neopreno frente a pvc, me podrías aconsejar? Gracias de antemano, un saludo Guillermo Ferreiro
Estimado amigo:
Aunque es cierto que Narwhal adquirió en su momento algún molde de Zebro (no Zebra), una marca portuguesa y de la que ahora utiliza alguno modificado, no es la única marca que tiene algunos cascos con el mismo diseño. En principio el poliuretano no tiene por que absorber agua si es de célula cerrada. Como mucho podría hacerlo entre casco y espuma, pero en concreto Narwhal inyecta la espuma mientras acaba de fraguar la fibra (o por lo menos antes lo hacía así) y en teoría eso asegura una mayor estanqueidad que en otras marcas que lo hacen a posteriori. La norma de insumergibilidad “SOLAS” es solo para los modelos de salvamento y no se aplica para uso deportivo, que tiene otra diferente. Conozco bastantes casos de buceadores que usan Narwhal y están contentos (sin importarles el tejido), gracias a su estabilidad y la buena V de su casco. Si tienes dudas sobre la resistencia al desgarro, es cierto que el H/N es algo más resistente que el PVC, pero siempre con grosores y calidades similares. En cualquier caso, también puedes hacer el típico truco de usar un trozo de moqueta (va bien el césped artificial) y colgarlo sobre el flotador con unos cabos por la sección en la que subas o bajes del agua y muevas el equipo como los arpones o las capturas. Al final, lo que te recomiendo de verdad es que primero pruebes la embarcación antes de comprarla, para ver si te gusta el tipo de navegación (eso va a gustos) Atentamente, semirrigidasonline.com


CALIDAD DE NIELSEN
23 de septiembre de 2009
Hola, quiero adquirir una semirrígida para adentrarme en el mundo náutico y de momento me conformo con una pequeña he visto varias pero hay una que es preciosa aunque la marca es poco conocida es una nielsen 430 rib y tiene un precio bastante bueno. Querría que me dijera si conoce esta marca y me hablara respecto a la calidad general. Gracias, jose ruano
Estimado amigo:
La marca Nielsen Boats es española, con base en Cambados(Pontevedra) y en Valencia. Dispone de una gama de neumáticas y semirrígidas realizadas por proveedores asiáticos en tejido de PVC, pegado a mano, con un correcto nivel de calidad por que el control de acabados se realiza en España, puesto que en la línea de semirrígidas los flotadores se ensamblan al casco en nuestro país, permitiendo un buen nivel de acabados. Son embarcaciones económicas que ofrecen buenos resultados en navegación, como he podido comprobar en algunos de los modelos que hemos podido navegar. Sin embargo, la 430 rib sobre la que preguntas no ha estado hasta el momento a nuestro alcance. Atentamente, semirrigidasonline.com


CADUCIDAD FLOTADOR
21 de septiembre de 2009
Hola, tengo un motor de 9,9cv (de una Zodiac Z-131 ya fallecida) y he encontrado dos semirrígidas de 3,60m: una Narwhal (del 98) y una Plastimo (con solo un par de años). ¿Será muy justa la potencia del motor para esa eslora? ¿Podré tener problemas de que se despeguen cosas con la Narwhal? (en algún foro he leído que las colas con las que pegan las semirrígidas no aguantan más de 10-12 años). Un saludo, Jesús Estévez
Estimado amigo:
La potencia puede ser suficiente para moverte entre 10 y 12 nudos con un par de personas, aunque no le pidas muchos rendimientos ni planeos, sobre todo si vais más a bordo. A mismo precio es mejor elegir una embarcación más nueva, si tiene características similares. Sobre el pegado de los flotadores, hemos podido comprobar que muchos foros hablan de oídas y se apoyan en muchas leyendas de barra de bar, cuando muchas veces no han tenido nunca una neumática propia. La duración de las colas de los flotadores, dependerá principalmente del cuidado de los mismos y en especial de su exposición al sol. Se considera que a partir de los 15 años pueden presentar algunos zonas despegadas, pero en ningún momento se trata que de repente se te despegue todo y se desmonte la barca. (También depende de la calidad de la embarcación). Sin embargo, yo he tenido personalmente una neumática de más de 20 años sin problemas de despegado (antes se empezó a deshilachar el tejido). En cuanto a la Narwhal, los flotadores no son pegados con cola, si no termosoldados, por lo que no se puede despegar. Solo se usa cola para pegar el flotador al casco y eso es muy fácil de arreglar si se llegara a despegar. Atentamente, semirrigidasonline.com

CAMBIO CONSOLA
17 de septiembre de 2009
Hola: Estoy interesado en la compra de una semirrígida de 2ª mano y aunque he encontrado varias interesantes, me he encontrado con la "pega" de que tenían un asiento tipo jockey. Mi duda consiste en si podrían darme una orientación sobre cuánto me costaría cambiar ese asiento tipo jockey por una consola y añadir un asiento en la parte de popa. Entiendo que la respuesta depende de múltiples factores, pero me refiero qué implicaría hacerlo, si es muy dificultoso y lo que ustedes entenderían por un coste razonable, para poder tener una idea sobre lo que me costaría en total aprox. la compra de la semirrígida + el cambio (evidentemente habría que sumar aparte el coste de la consola y el asiento ya que eso dependerá del fabricante, modelo, etc). Muchas gracias de antemano. Un saludo. J. Lumbreras
Estimado amigo
Desmontar una consola y montar otra, además de un siento, precisa por lo menos un día de trabajo, dependiendo de cómo esté montada la antigua, la habilidad del operario y como quieres de prolijo el acabado. En principio no es un trabajo muy difícil pero si laborioso por que te puedes encontrar muchas cosas rotas u oxidadas. Con la poca información disponible, nos resulta imposible valorarte el costo de la operación (que también dependerá de la zona donde te encuentres y de la cantidad de náuticas que tengas en tu zona). Lo mejor es hacerle la consulta directamente a un taller especializado y pedir varios presupuestos en distintos sitios. Atentamente. Semirrigidasonline.com


TENDER DE SEVYLOR
15 de septiembre de 2009
Hola, quisiera saber que tal esta la neumatica Tender T68 Sevylor. 
Gracias, lo positivo y lo negativo y que potencia de motor aconsejan. Numero de plazas, y posibilidades que tiene. Isaac Marin
Estimado amigo
Este modelo no lo he podido probar, pero conozco algo el producto que he visto en varios salones náuticos. Es el más básico de los tenders que ofrece, realizado en PVC con doble cámara. Dicen que caben hasta tres personas, aunque creo que con dos irás mucho más cómodo. Es un tipo de embarcación muy ligera y muy sencilla, con un enfoque más hacia la navegación y pesca en pantanos o ríos, por su facilidad de transporte (incluye hasta cañeros). No está hecho para exigirle prestaciones. Permite montar hasta 5 hp, pero creo que con menos o con motor eléctrico ya estará servida. Atentamente, semirrigidasonline.com


SKI CON 3,80
14 de septiembre de 2009
Voy a comprarme una semirrígida para pesca en costa dorada. Estoy pensando en Astec o Valiant 3.80 que motor necesitaré si iremos 3 personas. Cual de las dos me recomiendas?. Se podría hacer sky acuático con este tipo de embarcación. Habría que ponerle algún cabo para el arrastre? Eduardo Jiménez
Estimado amigo:
La potencia aconsejada estaría entre 20 y 25 hp. Con esta embarcación podrías hacer esquí, aunque igual con tres a bordo no puedes salir (dependiendo de su tamaño y peso) Evidentemente, necesitas unos esquies y un cabo de arrastre de los que venden en cualquier tienda náutica. Atentamente, semirrigidasonline.com


TEMPEST EN ALTA MAR
11 de septiembre de 2009
Hola, mi consulta era sobre la capelli tempest 500,biene bien equipada en general, pero me parece que tiene poca "v" y con mar encrespada no va bien. Me venden una con un 70 suzuki 4t de inyección con remolque etc, por XXX€ con 6 años. Gracias por contestarme. Fernando Calero
Estimado amigo:
En general las Capelli Tempest ofrecen cascos cómodos con cualquier tipo de mar, aunque debes adecuar la velocidad a las condiciones de navegación. El precio parece bastante interesante, siempre que esté bien cuidada. Puede que encuentres alguna con más V, pero no por ello tiene que ser más cómoda. Atentamente, semirrigidasonline.com


LONGEVIDAD Y REPARACIÓN
10 de septiembre de 2009
Soy propietario de dos semirrígidas Valiant una DR400 con 25HP2T de 1996 y una 520 con 60HP4T de 2004, con ambas navego principalmente en verano en el NE Mallorca,  duermen en garaje cerrado y son pasadas por agua dulce después de cada uso. Hace unas semanas tuve un problema con la 400, en plena navegación la embarcación empezó a hacer agua de forma alarmante, después del desconcierto inicial pude comprobar que el agua entraba por la junta entre flotador y casco, con dificultad llegué a puerto y comprobé, una vez fuera del agua, como se había despegado la junta unos 50 cm. A raíz de este incidente revise concienzudamente la 520 (este modelo es una pequeña serie que Valiant realizó en Neopreno-Hypalon) y, para mi sorpresa, descubrí pequeñas juntas despegadas en los cilindros y en los refuerzos inferiores de los conos. El tema que me preocupa no es tanto la reparación de estos pequeños males sino la perdida de fiabilidad en la embarcación al pensar que se me puede despegar en el peor momento en alta mar. Quería saber el mejor método para reparar los pequeños males de la 520, y sobre todo si existe algún tipo de tratamiento preventivo o protectivo que evite o retrase el problema. Gracias y saludos. Antonio Ortiz
Estimado amigo
Los daños en la DR400 son normales en una semirrígidas de más de 10 años y tiene  una solución bien sencilla, lijando y volviendo a pegar el flotador al casco. En cuanto a la 520 me parece más alarmante en una embarcación de apenas 5 años, aunque también tiene una buena solución que no afectará a su fiabilidad (por norma general los flotadores tienen una cinta interior que asegura la unión de los paños y la estanqueidad mediante la presión del aire) Para reparar las zonas despegadas no hay métodos mágicos. Límpialas bien con tolueno (un trapo) lija las partes que se deban pegar y aplica capa de pegamento de dos componentes (de neopreno), deja secar y repite tres veces la operación sin que se toquen. Cuando esté seca al tacto otra vez, pégalo haciendo fuerza con una llave fija grande. Atentamente, semirrigidasonline.com


USO DE SILICONA
09 de septiembre de 2009
Hola tengo una semirrígida valiant v490, con balones de pvc gris. Mi pregunta es si puedo utilizar silicona para tapar una pequeña abertura que hay entre los balones y la popa, más que nada saber si se puede utilizar silicona con este material o si puede crear alguna reacción. David Egea
Estimado amigo:
En principio no tiene que haber problema de reacción entre productos, aunque después puede ser difícil de limpiar (dependiendo de la calidad) y, desde luego, no te ofrecerá garantías a la tracción ni estanqueidad al aire. Atentamente, semirrigidasonline.com

09 de septiembre de 2009
Gracias por la contestación, mi pregunta no es por perdida de aire, sino por entrada de agua en la sentina. Navegando no se ve agua en la bañera, pero al sacar la embarcación puedo comprobar que le ha entrado agua en la sentina, y puedo creer que es por los huecos que quiero tapar con la silicona, que es una pequeña franja que hay debajo del balón en contacto con la popa. Los balones están bien sellados con el casco, por eso creo que puede venir de ahí. David Egea
Estimado amigo:
Sin ver la embarcación es difícil asesorarte, pero es muy posible que sea por donde dices que entra. También pueden entrar por otras zonas de más a proa, por lo que examina detenidamente todos los rincones si no solucionas la entrada. Atentamente, semirrigidasonline.com


ESTRIADO DE HÉLICE
08 de septiembre de 2009
Hola, mi pregunta es simple, He roto la hélice de un fueraborda mercury de 40cv,(de los antiguos) ahora estoy buscando una de repuesto, sobre el diámetro y el paso no tengo duda, pero quisiera saber si los ejes son todos iguales o cambian según las marcas del motor,¿puedo montar cualquier hélice que sea igual de diámetro y paso, o tiene que ser de la misma marca(mercury) Muchísimas gracias de antemano y un saludo... Juan benitez
Estimado amigo
En principio podrías poner cualquier hélice similar, pero solo si el estriado del eje es el mismo. No todas las marcas tienen el mismo estriado ni diámetro del eje. Atentamente, semirrigidasonline.com.

CALIDAD DE TRES
02 de septiembre de 2009
Estimados Sres, Antes de nada agradecer esta pagina pues es la única sobre semirrígidas que informa y es útil dentro del mundo web y muchas gracias por ello. Mi duda también es de decidir por cual comprar y es que vivo en canarias y aquí la oferta no es tan amplia como en península y de una forma u otra me lo pone más difícil. Tengo tres opciones: Bombard sb 500 con suzuki 50cv, Searib 500 open lux con yamaha 50cv, Nielsen RIB 520 con suzuki df90. Los tres rondan precios similares XXX; y no me decido, me podéis ayudar?. Muchas gracias y espero vuestra respuesta un saludo a todos!! Christian
Estimado amigo:
Ante todo vuelvo a recordar que el tema de la elección es muy personal y que ante la duda y precios similares te decidas por la que tenga mejor asistencia postventa y más cerca de tu puerto base, para que te solucione los posibles problemas al momento y te cubra garantías.
Por otra parte puedo analizarte las diferentes opciones para ver si te ayudo en la decisión. La Bombard, hecha en Francia, cuenta con flotadores en PVC termosoldado (Calidad Zodiac y por lo tanto la máxima garantía). Es de características parecidas a la gama PRO de Zodiac, práctica, espaciosa y muy bien acabada en sus contramoldes. La Searibs, hecha en Portugal, cuenta con flotadores de Hypalón/Neopreno, con un casco rápido y divertido con el que puedes navegar con confianza y también buenas soluciones para la estiba.
En cuanto a la Nielsen tiene flotadores, generalmente de PVC pegado a mano (como si fuera H/N) con ensamblado al casco hecho en España. Aunque ofrece prácticamente lo mismo en distribución es, seguramente, la más sencilla y clásica de las tres, pero cumplirá bien su función para un uso normal, a pesar de que creo que va demasiado sobrada de motor y con 60 hp tendrías suficiente. Atentamente, semirrigidasonline.com

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