¿MOTORES CHINOS?
29 de octubre de 2017
¿Alguien puede decirme de verdad si vale la pena comprar un motor o una neumática china, o es una estafa? ¿Tienen garantías como las otras marcas más conocidas? ¿Duran lo mismo o va a ser menos que un caramelo a la puerta de un colegio? Es que los precios son tan brutalmente diferentes que desde luego hacen sospechar, He preguntado a varios y algunos me han hablado bien del material chino y otros fatal. Vosotros que sois tan expertos, ¿Qué opinais? Leandro
Estimado amigo
En principio, hoy en día, en el que la tecnología está al alcance de todo el mundo al instante, parece algo absurdo determinar la calidad de un producto únicamente por su procedencia. De hecho, marcas muy importantes del mercado internacional tanto de motores como de neumáticas fabrican algunos modelos (de iniciación) en China u otros países asiáticos como Corea.
Al final, no se trata de quien lo fabrique, sino de cómo y con qué materiales lo fabrique.
Dejando aparte el tema del bajo precio de la mano de obra en China, que sin duda abarata el precio final, todo dependerá del nivel de producto que compremos. En efecto, en China podemos comprar gamas muy pero muy, muy económicas y otras mucho más caras. En el caso de las neumáticas inciden aspectos como la calidad y grosor del tejido de los flotadores, el tipo de pegado o los acabados de accesorios y mobiliario, mientras que en los motores afectará principalmente la posible actualidad de los diseños, la electrónica y sobre todo la fundición y las taras de sus componentes.
El resumen es que, si compramos un producto muy barato tenemos muchas opciones de que sea menos eficiente y duradero que uno de precio adaptado a la media del mercado. Por tanto, cuanto más barato sea, seguramente durará menos tiempo o nos ofrecerá menos rendimientos y fiabilidad. Si optamos por un producto chino de precio más cercano al mercado y de mayor calidad, podemos cubrir perfectamente un amplio abanico de necesidades, con la seguridad de que el importador cubrirá las garantías mínimas que por ley se exigen a todas las presentes en el mercado nacional. (2 años)
Sin embargo, ello no significa que los productos baratos de China no tengan un sector de mercado a los que les pueda dar buen servicio, como a aquellos propietarios que buscan bajo precio y un uso poco intensivo. Atentamente, smgo.com
SE ME SALTA LA DIRECCIÓN
22 de octubre de 2017
Que hay amigos?. Como veo siempre que esto de las neumáticas no tiene secretos para vosotros, a ver si me podéis aclarar un misterio que tengo en mi barca. Llevo un fueraborda de 50 caballos con dirección mecánica de cremallera (según el de la tienda) y de vez en cuando se me queda sin dirección al girar muy cerrado. Cuando miro en el interior de la consola veo que el cable se me ha quedado suelto (aparece una espiral con mucha grasa) y entonces no tengo más que volver a ponerlo en el agujero (suerte que tengo ya práctica), girar el volante a tope hasta que vuelve a engranar. ¿Creéis que es un problema de fábrica?¿Se puede solucionar o debería cambiar la dirección?. Un saludo y muchas gracias por aclararlo. Juan
Estimado amigo
En principio parece que el único problema es que la funda del cable no queda sujeta al tambor que soporta el volante y los engranajes. Puede ser o porque se te ha perdido el pasador (normalmente es un hierro en forma de U o una especie de pincho) que puede estar suelto dentro de la consola. Otra opción es que se haya desgastado el asentamiento de la funda en el tambor. En ese caso no tendrás más remedio que cambiar la dirección. Atentamente, smgo.com
DESPEGADO DE LAS UNIONES
17 de octubre de 2017
Hola. Quería preguntaros un tema sobre mantenimiento, porque tengo una semirrígida de 6 metros con unos años ya, con un flotador de Hypalón/Neopreno en el que estoy viendo que las tiras que cubren las uniones de las piezas de tejido que lo conforman, se están deshilachando y algunas incluso despegando por los bordes. ¿Es peligroso; puede perder aire o incluso desmontarse; debo cambiar el flotador? ¿Se puede arreglar y cómo?. Muy agradecido, Rodrigo
Estimado amigo.
Las tiras pegadas sobre las uniones de los paños de tejido del flotador son para proteger del sol e incluso para evitar enganches o desgastes. Por lo tanto, que se despeguen o deshilachen no significa que deba perder aire obligatoriamente ni que se vaya a desmontar el tubular. Sin embargo si que es totalmente recomendable volver a pegar estas tiras o incluso sustituirlas cuanto antes para proteger las uniones de los paños principales. El deshilachado, si no es muy grande, se puede cortar con mucho cuidado con unas tijeras antes de volver a pegar la pieza en su sitio.
Atentamente, smgo.com
BALSA SALVAVIDAS
12 de octubre de 2017
Tengo desde hace poco una semirrígida de 7,5 metros Valiant con la que voy a pescar a menudo y a veces bastante lejos de la costa. ¿Tengo la obligación de llevar a bordo una balsa salvavidas?. Si no lo es, ¿Vale la pena llevar una balsa, o es mucho peso innecesario?. Muy amables, Antonio
Estimado amigo
La obligatoriedad de llevar a bordo de una embarcación un tipo u otro de equipo de seguridad, depende obligatoriamente del tipo de despacho de navegación que hayamos cursado, es decir, para que zona de navegación se han hecho los papeles. Te adjuntamos el enlace de la web Oficial de Fomento (https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/NAUTICA_DE_RECREO/Responsabilidades/Equipos_de_seguridad/)
Por otra parte, llevar a bordo material de seguridad siempre es recomendable, aunque no sea obligatorio y desde luego, en una semirrígida de esa eslora no va a afectar a la estabilidad y el rendimiento el peso de una balsa de 4-6 personas, teniendo en cuenta también que seguramente debes llevar una potencia entre 200 y 250 CV. Atentamente, smgo.com
OLOR AMONÍACO EN SENTINA
7 de octubre de 2017
Hola buenas, llevo tiempo buscando una semirrígida de segunda mano, he visto una Medline I del 2000 en bastante buen estado y bien cuidada. Pero en la inspección previa a la compra, al abrir el arcón delantero (donde se encontraba el ancla) detecté un fuerte olor a amoniaco, y una grieta de varios centímetros en la sentina en este mismo arcón. Reseñar que aquí se encuentra también la bolsa de agua dulce de la ducha. Mi duda es si puede ser osmosis en la sentina, y si es así, al haber sido detectado únicamente en la parte delantera, si podría ser tratado por un coste contenido. Gracias. Alejandro
Estimado amigo
El olor a amoníaco no tiene porque significar osmosis. Para ello debes detectar la aparición de ampollas en la fibra, principalmente en el gelcoat del caso por la parte exterior, aunque también podrían ser interiores. Si encuentras alguna, que puede ser de u o varios cm de diámetro, debes pincharla con un cutter o destornillador y si sale un líquido con olor amargo (muy tóxico), seguramente es osmosis.
El olor que detectas puede ser por la acumulación en la sentina de humedad, de cabos mojados y óxido e incluso por el uso de algún producto de limpieza.
La solución, si no detectas osmosis, pasa por limpiar y sobre todo ventilar y secar todos los cofres y la sentina (desmonta primero el depósito de agua) y si el aspecto no es bonito, pasar a lijar, reparar y a pintar con gelcoat. Atentamente, smgo.com
