CAMBIO DE FLOTADOR O PINTADO
26 de marzo de 2011
Hola. Tengo el balón de una Narwhal de 3,60 bastante deteriorado, con muchos parches y envejecido. Me podrías decir más o menos por cuánto me saldría cambiarlo y/o pintarlo? Muchas gracias. Pablo García
Estimado amigo
No te podemos indicar precios sobre cambio de flotadores, por que inciden muchos factores, como el lugar donde te encuentres, los servicios que tengas cerca de tu puerto, etc. Te recomiendo pedir presupuesto a Narwhal directamente, para poder comparar precios con empresas que se dediquen a ello, como Rivernaut, por ejemplo. Sobre la pintura también te recomiendo pedir precio de la pintura a la marca que compres (veneziani, Soromap, etec, para saber cuanto te costará hacerlo tu mismo, pero ya te advierto que no es barato y que es un proceso algo laborioso. Atentamente, smgo.

BASE REMOLQUE IDEAL
25 de marzo de 2011
Hola y gracias por anticipado. Voy a comprar un remolque de 4.5 metros para mi zodiac pro 7  y dudo entre el sistema de barras (conocido como americano) o el de rodillos. ¿Que ventajas tiene uno sobre el otro y que me recomendáis? Saludos Jorge Enríquez
Estimado amigo
Como menos sufre una semirrígida es con un remolque de barras longitudinales (Acolchadas con moqueta). En el que el casco apoya en gran parte (repartiendo el peso) y tiene más estabilidad. Los rodillos son más fáciles para montar a bordo la embarcación, pero al ser puntos de apoyo más pequeños, acaban dejando marcas, a veces a penas perceptibles en la fibra y, por supuesto, marcando el tejido del flotador con el rozamiento. Atentamente, smgo.com

LIMPIADOR DESENGRASANTE
24 de marzo de 2011
El otro día limpié los balones mi narwhal semirrígida  H-450 con quitagrasas del mercadona. Se han quedado perfectos, pero ¿será malo para el material? Gracias: Jesus
Estimado amigo
Es posible que te hayan quedado bien, aunque por el tipo de desengrasante, también puede pasar que te queden marcas. Lo mejor para productos que limpian “tan bien”, es utilizarlos protegidos del sol, aclarar después con abundante agua dulce y si, el producto es muy agresivo, incluso limpiar después con agua y jabón líquido normal (de vajillas mismo), para eliminar restos del producto que puedan quedar marcados por el sol o atacar el tejido del flotador. Atentamente, smgo.com

COMPRA PARA KITE
17 de marzo de 2011
Hola equipo semirrígidas: Tenemos una Brig 4m con 20cv y queremos comprar una más grande, tenemos una escuela de vela y llevo 1 mes mirando modelos y precios. Navegamos en el Golf de Roses y la barca está en el embarcadero del río Fluviá, siempre usamos la barca con viento de 15 a 40 nudos, ola corta de frente y con mar corto. Nos interesa que navegue bien, no es muy importante que  sea rápida, si espaciosa para llevar equipo de kitesurf, cómoda para los ocupantes dado que  suele ser la primera vez que van en barco. La protección de salpicaduras también dado que navegamos de Marzo a Septiembre. Las dos candidatas son: Zodiac Pro 500 con yamaha 50cv y Narwhal hd-520 con motor yamaha 50cv. Hay una diferencia de 300 € entre ellas equipadas con consola y asiento. Agradecería su recomendación como profesional, en el día de hoy tenemos que decidirnos por un tema de plazo de entrega. Sergi Sanchez
Estimado amigo
Es difícil esta decisión, pues ambas navegan diferente, aunque las dos se adaptarían bien a vuestras necesidades. La Narwhal dispone de un casco con algo más de V, que se adapta bien al mar movido y en las pruebas que hemos realizado se ha comportado siempre muy bien.
La Zodiac tiene un casco algo más mixto, con más capacidad interior y una posición de los flotadores que el proporcionan mayor sustentación, navegando algo más suave con viento. Al final lo ideal sería que pudieras probarlas, para ver cual es la que más te gusta. De todos modos, sobre todo si es para uso profesional, yo buscaría la que te ofrezca la mejor asistencia postventa, tanto de la semirrígida como del motor, para no perder días de trabajo. Atentamente, smgo.com

ESTIBA Y LIMPIEZA
16 de marzo de 2011
Queridos amigos: Después de un gran asesoramiento por vuestra parte para la compra de una neumática del cual os agradezco mucho, voy a recuperar una antigua neumática que daba por perdida zodiac mk1c con un 15cv 2t, todo esto año 88 todo una clásica!! el fondo de la neumática se despego hace 6 años aprox. Se reparó y hasta ahora ha estado en un altillo de un taller llenándose de polvo, le he puesto aire y le he dado una severa limpieza con agua clara y una gamuza, de momento no he apreciado perdida de presión ni ningún trozo de material despegado. Si aprecio unas pequeñas manchas en uno de los conos, leí en una consulta vuestra que podrían ser hongos, se pueden limpiar?. Puede haber afectado negativamente estos años de estiba para el tejido o para las colas? Alguna recomendación por favor. La neumática esta matriculada en la 7ªlista, es obligatorio llevar la matricula? En el caso que fuera obligatorio que me aconsejáis pintura o pegada? y como hacerlo. Muchas gracias y un abrazo al equipo. Cristóbal Gomez
Estimado amigo.
Felicidades por la elección. Este modelo es efectivamente un clásico y una de las más copiadas del mundo. Navega bien, es segura y aguanta lo que le echen. Los hongos (son negros) se quitan limpiando con agua y jabón, además de un estropajo viejo (nunca metálico). Si se resisten puedes probar alguno de los productos específicos para neumáticas que se venden en las náuticas. En principio la estiba no afecta al pegamento si no se hace al sol, pero evidentemente los 6 años desde su aplicación pueden haber afectado algo al pegamento aunque menos al tejido. Es obligatorio llevar la matrícula en ambas bandas y lo que mejor aguanta es pintarlo, aunque puedes optar por adhesivos. Lo ideal es hacerlo con pintura para PVC, con plantillas metálicas que venden en los sitios de pintura y, preferiblemente, con pistola o spray. Ten cuidado de utilizar cinta de pintor y papeles para evitar manchas involuntarias, muy difíciles de quitar. Atentamente, smgo.com

18 de marzo de 2011
El otro día os hice una consulta sobre como pintar la matricula en una neumática, me aconsejasteis pintura para pvc con unas plantillas metálicas, he estado mirando y planteándome la operación y aparte del coste que tiene que es considerable no me veo capaz de hacerlo sin evitar "los churretones" vamos el desastre! He leído por varios foros que hay gente que con unas plantillas y un rotulador indeleble tipo EDING lo han podido solucionar de forma mas practica económica y afirman que permanente. Me gustaría saber vuestra opinión y si la tinta del rotulador podría afectar negativamente al tejido. Muchas Gracias Cristobal
Estimado amigo
La tinta de rotulador no afecta al tejido y, desde luego, es más económica. El único problema es que tendrás que repintarlo cada año, por que el sol lo va aclarando/borrando con el tiempo. Atentamente, smgo.com

MATRICULAR 2 TIEMPOS
14 de marzo de 2011
Buenos dias  me llamo Joan, Me dirijo a vosotros con el afán de aclarar dudas sobre la adquisición de una neumática. Me han hecho una oferta de una neumática brig de 310 con motor de 8hp  de 2 tiempos. Para lo que necesito ya me vale pero la duda viene cuando digo que: La neumática no esta matriculada. que necesito hacer para poderla matricular yo? El motor Yamaha es de 2 tiempos y creo que están prohibidos en según que sitios incluso prohibida su venta y fabricación. Podré matricular la neumática con el motor de 2 tiempos? Muchas gracias por al menos leer mis dudas. Un saludo.
Estimado amigo
Para matricular la embarcación necesitas los papeles de la misma y los del motor, incluida las factura de compra del motor (la de éste, original). Con ellos puedes ir a capitanía o hacerlo a través de una gestoría, que es lo más fácil. Los motores de 2T no están prohibidos, solo aquellos que no cumplen las normativas de emisiones actuales. De todos modos, nos han comentado que en la cuenca del Ebro (De Tortosa hacia arriba) la “autoridad competente” (Creo que Guardia Civil o forestales o algún cuerpo de esos) ha decidido prohibirlos por la cara, sin ninguna base legal. Faltaría una confirmación real que no tenemos sobre el tema. Se han dicho demasiadas tonterías por parte de los vendedores y algunas revistas sobre el tema de 2T y 4T y para los gobernantes es más fácil ponerlo todo en el mismo saco, en vez de enterarse de la realidad. Evinrude E-Tec, Mercury Optimax y otros como Tohatsu o Selva de inyección y 2T son totalmente legales y homologables, por lo menos para navegación en el mar. Para más INRI, la mayoría de fabricantes, excepto Honda, sigue fabricando y vendiendo fuerabordas de 2T de carburadores en países ajenos a Europa, Africa, Sudamérica y Asia, en donde aún están homologados. Ante la duda, si no quieres pasar por gestoría, yo haría la consulta directamente en tu capitanía marítima correspondiente. Atentamente, smgo.com

ARCO DE LUCES
12 de marzo de 2011
Hola, tengo una semirrígida Narwhal h-450 con un jonhson de dos tiempos y 40 cv. Para este verano quisiera ponerle atrás un donut o una salchicha para pasear a los niños. Me han ofrecido un arco de luces de medidas 1.70 de lago por 1.10 de ancho con dobles patas y que pesa unos 20 kg. ¿Es necesario poner esto para tirar bien de los accesorios? Me han dicho que si no le pongo algo así,  el espejo de la barca sufre mucho. ¿Me podríais orientar un poco sobre este tema? Gracias, jesus ros
Estimado amigo
Me parece algo exagerado poner un arco de luces en una eslora de tan solo 4,50 m. Son 20 kg más en popa y además ¿Donde lo vas a fijar? Ten en cuenta que la base debe llevar platina de inox debajo y tuerca. Muchos de esos modelos llevan una de las patas fijas al espejo. El astillero acostumbra a incluir dos cáncamos en el espejo de popa para estos menesteres. Desde luego el espejo sufrirá algo más de lo normal, pero simplemente debes revisarlo periódicamente para controlar que no aparezcan grietas. Si por otra banda no te fías mucho, también puedes ponerle una o dos barras de refuerzo de inox ancladas desde el espejo hasta la cubierta. Atentamente, smgo.com

COMPRA NEUVISA
12 de marzo de 2011
Hola amigos, quería que me aconsejaran sobre una compra de una semirrígida, estoy entre una neuvisa dv-750(750x275)o dv-65(690x270) la primera con motor de 200 o 225 cv 4t honda y la segunda con 150cv 4t de la misma marca, mi duda es si la 650 con el honda 150 será suficiente para pesca 4 personas o trasportar 8 personas en plan paseo, te cuento que hay una diferencia de 6700e entre las dos aproximadamente y eso es mucha pasta también quería preguntar si dv-650 con el motor de 150cv haga 40 nudos ya que la quiero para navegar entre las islas canarias , me han dicho que el motor llevaría una hélice paso 19 (el 150cv)pero no se si seria muy corta o muy largo tampoco quiero un tartana de barco. Otra opción que me dieron es poner le un 200 cv a la 650 pero peso casi 270 kg y teniendo en cuenta que el deposito es  de 200l no se si será mucho ,espero me aconsejes  y así poder tomar una decisión acertada gracias y saludos. Roberto Luis
Estimado amigo:
No te podemos aconsejar mucho sobre las Neuvisa, por que aún no hemos conseguido probar ninguna. Sobre las potencias y esloras, la 650 se moverá con el 150 sobre los 35 nudos, pero no cuando vayas a tope de carga, evidentemente. Para moverte entre islas casi es mejor centrarse en la 750 con el 225 hp, que aunque sea más caro irás más cómodo (el maldito "fumeque" de la zona es muy cansado), además de más seguro y podrás llegar sobre los 40 nudos sin problema. Atentamente, smgo.com

NEUMÁTICA NUEVA
11 de marzo de 2011
Hace unos años pude disfrutar de una zodiac mk1c de 3,15m con evinrude de 15cv 2t, ahora quiero comprarme una neumática para ir con la familia, mi mujer y mis dos hijos pequeños, tengo varias opciones de compra contando con el presupuesto y el espacio que tengo para guardarla, valiant dynamic tender 3m con 8cv 4t, gibsi 3,20m con 9,9cv 4t y yam 3,10m con 8cv 4t de segunda mano, entre otras. Es suficiente estas potencias para navegar los cuatro? y en condiciones que el mar de pronto se remueva tendría motor para avanzar? De estas opciones cual me aconsejaríais para mis circunstancias? por ultimo preguntaros sobre la marca de neumáticas GIBSI que opinión tenéis sobre navegabilidad y calidad, y si hoy por hoy sin tener titulin se puede llevar legalmente una motor de 15cv. Muchas gracias. Un saludo,  Cristóbal Gomez
Estimado amigo
Como ya te comentamos en tu última consulta, te recomendamos elegir el modelo de mayor eslora y capacidad interior y, como todas las que propones son de calidades similares, si puede ser nueva mejor. Si el mar se remueve, en principio deberías tener potencia suficiente para moverte despacio, aunque tampoco esperes muchas prestaciones, entre otros aspectos por que la eslora de la semirrígida te obligará a reducir la velocidad para acomodarte a las olas y no mojarte mucho. Sobre la marca Gibsi, de la que publicamos una noticia el mes de Diciembre, es italiana y fabricada en China. No podemos ofrecerte mucha información por que aún no las hemos probado, pero parecen de calidad similar a las otras. Sobre el Titulín, actualmente es posible manejar una embarcación sin título hasta 15 hp, pero es obligatoria la matriculación y el seguro. De todos modos te recomiendo sacarte el titulin, para que en caso de problemas el seguro te cubra con más garantías (además es muy fácil) Atentamente, smgo.com

CANVIO VÁLVULAS
10 de marzo de 2011
Hola buenos dias, soy poseedor de una zodiac Cherokee que compre de segunda mano en el año 2000. El problema que tengo es que me pierden aire las cuatro válvulas que lleva. Me podrían indicar donde podría conseguir estas válvulas  que herramientas necesitaría para poder cambiarlas y algún esquema de cómo hacerlo?. Gracias anticipadas. Saludos cordiales. Alvaro Wandosell
Estimado amigo
Para conseguir estas válvulas fácilmente debes dirigirte a un distribuidor oficial de Zodiac, que te pueden indicar  desde su propia web. Otra opción es buscar una empresa de reparaciones de neumáticas que esté por tu zona en nuestra sección de “Enlaces de Interés”, que normalmente tiene válvulas en stock. De todos modos me parece raro que se te hayan estropeado cuatro válvulas a la vez, tal vez es un problema de cambiar solo las membranas.
No te podemos indicar como hacerlo, porque cada marca y cada tipo de semirrígida tienen modelos diferentes de válvulas y pueden variar incluso según el año. El que te la venda debe indicarte como se montan y la herramienta necesaria. Atentamente, smgo.com

22 de marzo de 2011
Hola buenas tardes, hace unos dias les escribí en relación a unas válvulas de seguridad de una zodiac Cherokee 480, he localizado las referidas válvulas ( Las piden a zodiac Francia ), lo k no soy capaz de encontrar es la herramienta necesaria para cambiarlas. Sabrían decirme donde la puedo conseguir?. Y como desmontar las referidas válvulas. Gracias anticipadas. Alvaro Wandosell
Estimado amigo
La llave más utilizada es una en forma de codo, aunque no es fácil de encontrar. Normalmente la tiene disponible el mismo fabricante de la válvula y hay de diferentes formas, según la válvula. Si vas con cuidado de no dañar ni la estructura plástica ni la rosca, también es posible hacer el cambio con un alicate de puntas para la válvula interior y unos de “pico de loro” para la parte exterior, pero nos resulta imposible explicarte como hacer la maniobra. Aproximadamente deberías quitar todo el aire, agarrar con las manos toda la válvula con la tela (La pieza interior tiene más diámetro) y con el “pico de loro” hacer girar la pieza externa, que va atornillada. Una vez destapada, tienes que vigilar que no se caiga dentro la parte interna de la válvula y forzar un poco la tela para sacar toda la estructura. Después sigues el procedimiento contrario. No es muy fácil. ¿No es mejor llevar a un concesionario y ver como lo hace para la próxima vez? Atentamente, smgo.com

IZADO POR CANCAMO
09 de marzo de 2011
Buenos dias. Acabo de comprarme una semirrígida Buccaneer de 380 de eslora y 150k.de peso. Mi consulta es: En casa quiero ponerla en vertical (por razones de espacio) y no se si el gancho de proa aguantaría el peso a plomo de la barca? Una vez levantada tengo unos soportes que apoyarían en la zona del espejo. Un saludo. Xavier Estival
Estimado amigo
No es muy recomendable izar una semirrígida solo por uno de los cancamos pues, aunque el gancho pueda aguantar (si es de buen material la carga máxima está grabada), es posible que la fibra sobre la que está anclada se vaya debilitando con el tiempo. Es mejor que montes una triple eslinga que levante a la vez la proa (más corta) y el espejo (más largas) Atentamente, smgo.com

PERDIDAS EN VÁLVULAS
02 de marzo de 2011
Buenos días. Poseo una semirrígida de pvc y las válvulas pierden aire por el exterior. No se si se puede reparar o hay que cambiar las válvulas. También intente apretarlo para que no perdiera pero sigue igual. ¿Como se puede evitar estas perdidas de aire? Un cordial saludo. Antonio.
Estimado amigo
Entiendo que la pérdida es alrededor de la válvula, es decir, en la unión de esta con la tela del flotador. Si es así, es que el tejido se ha dado un poco y en ese caso debes desmontar la válvula (Mejor con la llave específica) y colocar una pieza de tejido en forma de aro entre la válvula y el flotador, de modo que al apretar de nuevo tenga más superficie de agarre y presión. Si no tienes el tejido o la llave de apriete, mejor lo llevas a un taller especializado. Atentamente, smo.com

NUEVO O VIEJO
05 de marzo de 2011
Me gustaría que me aconsejarais sobre una gran duda que tengo. Tengo varias ofertas, quiksilver sport enduro 310 con mercuri 9,9 cv 4t, valiant dynamic tender 300 con mercuri 8cv 4t, y yam 310 con yamaha 8 cv 4t de segunda mano año 2006. El uso seria familiar mi mujer mis 2 hijos pequeños y yo, pasear bañarnos, de pesca mi hijo de 6 años y yo, de estas opciones que me aconsejarais valorando el uso la relación embarcación-motor y sobre todo la seguridad. Muchas gracias. Cristóbal
Estimado amigo
En primer lugar, si el precio no varía apenas, es siempre mejor un conjunto nuevo. Además es más cómoda más eslora que menos y en un barco unos pocos cm pueden marcar la diferencia. La Quicksilver y la Yam son de fabricación asiática, aunque con las garantías de dos grandes marcas de motores, mientras que la Valiant teóricamente la fabrican en Portugal y tienen también muy buena fama. Sobre los motores, en estas potencias todos ofrecen unas respuestas similares, tal vez el Yamaha tenga un consumo algo más ajustado. Para tu uso, es mejor buscar la que te ofrezca mayor capacidad interior (Eslora y manga interior), para que vayáis más cómodos toda la familia. Atentamente, smgo.com