Con un tiempo excelente se celebraron de nuevo las 4 Horas Internacionales de Resistencia de semirrígidas en un Pantano de Riba-Roja d’Ebre que vuelve a acoger pruebas de motonáutica de gran envergadura.

Resulta especialmente esperanzador que los aficionados a la motonáutica hayan podido recuperar el circuito del Pantano de Roba-Roja d’Ebre después de algunos años de inactividad, celebrándolo con la convocatoria de una nueva edición de las 4 Horas Internacionales de Resistencia de semirrígidas PR-550 550 Radical Experience, con una buena presencia de equipos y espectadores.
Esta nueva edición fue organizada por la Federación Catalana de Motonáutica y el Club Motonáutic de Riba-Roja, con la colaboración de la Federación Española y del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas de la Guardia Civil, que se encargó de la seguridad, además de Caves Masacs.
Esta prueba, de la que se disputó la 18 edición, es la única carrera de la categoría en la que en vez de ir a bordo piloto y copiloto, solo va una persona como patrón, que se va alternando con otro piloto cada cierto periodo de tiempo. De hecho, el proceso habitual es que piloto y copiloto vayan alternando su puesto en la semirrígida durante las cuatro horas que dura la prueba, aunque algunos equipos optan por contar con un tercer piloto, que también entra en los cambios. En este aspecto resulta muy interesante poder observar en directo las diferencias de conducción y de velocidad que puede conseguir un piloto habitual de toda la temporada con un copiloto que solo se encarga del gobierno en una carrera al año.

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Una salida confusa
La salida en parado desde pantalán resultó bastante descontrolada por problemas entre los comisarios y el semáforo, que permitieron al equipo italiano Bagmar de Dal Ben/Mazzucotelli, reciente ganadora del campeonato del mundo de la especialidad, situarse en primera posición seguido de cerca por el Italmotonáutica de Izquierdo/Pelucca y del Canet Team, de Casas/Casellas/Albert, a los que se sumó un rezagado Zodiac-Yamalube de Masabeu/Tellez que empezó a remontar rápidamente hasta situarse justo detrás del primer clasificado, en una posición que mantendría en las 13 primeras vueltas hasta que una grave avería del motor le obligó a abandonar definitivamente.

La primera hora de carrera, en la que se empezaron a suceder los primeros cambios de piloto, tuvo también otros equipos destacados como los que tuvieron diversas averías, en el caso del Caves Gramona de los hermanos Gramona, el Skualo de Cervantes/Penalba/Jiménez o el Fórmula Tarragona de la familia Martínez, que estuvieron más rato en boxes reparando que navegando.
En la segunda hora el intratable equipo italiano solo era seguido por el español Italmotonáutica  y por los locales Icar Náutica de Sanz/Cesati, que también tuvieron algunos problemas mecánicos, destacando únicamente la penalización de una vuelta al equipo Canet Team por saltarse una boya.
La tercera hora solo sirvió para ver como se iba incrementando la ventaja de vueltas de la piloto italiana sobre el segundo clasificado, gracias a su más que evidente superior velocidad, manteniéndose las posiciones de los cuatro primeros clasificados, con solo algunos problemas durante los cambios de piloto y las cargas de combustible, que eran extremadamente vigiladas por los comisarios de la prueba.
Apenas un cuarto de hora antes del final de las cuatro horas reglamentarias, el equipo Italmotonáutica, que estaba realizando una carrera muy regular manteniendo asegurada la segunda posición, rompió la dirección de su semirrígida realizando un brusco trompo, aunque sin consecuencias graves, que le obligó a retirarse, dejando libre la segunda posición para el Icar Náutica, a pesar de lo cual la gran ventaja de vueltas que llevaba respecto al resto de la flota, le permitió mantener el tercer puesto final de la clasificación general.
*Afac. Fotos: Miquel Mallafré, R. Arbonés

Clasificación 4 Horas internacionales de Resistencia PR-550
1º. Bagmar. Ilaria DalBen/Diego Mazzucotelli. Bagmar-Tohatsu. C.N Le Gabiane
2º. Icar Náutica. Hector Sanz/ Christian Cesati. Bagmar-Tohatsu. C.N.Riba-Roja d’Ebre
3º. Jose Mª Izquierdo/Sandro Pelucca. Bagmar-Tohatsu. Hélice Club