ANCLA ENROCADA
28 de febrero de 2011
Hola, el otro día  tuve que cortar el cabo del ancla porque no había manera de desengancharla de una roca. Yo tengo una semirrígida Narwal H-450  con un johnson de 40 cv. Me gustaría que me orientarais para comprar una que no me de tantos disgustos como la anterior, ya que en esta ocasión la he cortado, pero en otras ocasiones he estado apunto. El ancla que llevaba anteriormente creo que era tipo Danforth y no recuerdo el peso. Un saludo y gracias. Jesús
Estimado amigo
El tipo de ancla no importa. Todas se pueden quedar “enrocadas”. La solución para evitar este inconveniente es colocar un “orinque”, consistente en un cabo complementario con una boya que se fija en la parte contraria a la cadena de la caña del ancla (y de longitud mayor que la profundidad del agua). En cualquier libro de náutica explica su forma, montaje y uso.
Otras opciones, aunque más caras, pasan por unas guías especiales que corren por la cadena hasta el ancla en caso de enrocarse y la liberan (las venden en tiendas de accesorios como Acastillage Difusión, Plastimo, etc) u optar por anclas de tipo rezón deformables de pescador, aunque necesitas un potente motor para el arrastre. Para tu eslora y desplazamiento, el ancla debería ser, seguramente, sobre unos 4-5 kg. Atentamente, smgo.com

PARA EL RAID DRAGONERA
18 de febrero de 2011
Hola, enhorabuena por su pagina web, siempre que puedo la miro por afición y trabajo.
Este año, si puedo, me gustaría participar en alguna prueba tipo Raid Dragonera, abierta a todos los públicos. Dispongo de una embarcación Semirrígida VSR  de 5,80 con un 70cv. con unas magnificas prestaciones (unas 50 millas GPS) que me gustaría comprobar, disfrutando de alguna prueba. Por cierto creo que nunca se ha hecho ningún reportaje de estas embarcaciones, no es una neumática de recreo para todos los públicos, pero seguro seria interesante dar a conocer las características y la historia de esta embarcación, a modo de curiosidad, nosotros disponemos de dos una para entrenar y seguir regatas, y la otra para la Nautica a modo de taller móvil y servicio de rescate en caso de avería. A la espera de su respuesta, les mando un saludo. Atentamente, Pere Serra
Estimado amigo
Por tamaño y potencia, tu semirrígida entraría en la categoría Alfa, de eslora mínima 5,70 m y máximo 150 hp. Lo único que debes saber es que el esta categoría los participantes acostumbran a venir con motores de unos 140 hp, por lo que no parece que tengas muchas posibilidades de ganar. De todos modos, te aseguro que vale la pena participar. El ambiente es buenísimo y el recorrido muy bonito, además de poder hablar y ver como hacen las cosas otros aficionados a las semirrígidas. Para apuntarte dirígete a www.difusionnautica.com. Sobre tu semirrígida, es cierto que no hemos hablado nunca de ellas por que, creemos, que no hay importador en nuestro país. Si tienes información o quieres hablarnos de tus experiencias con ella, puedes enviarlo y te lo publicaremos. Atentamente, smgo.com

POTENCIA RECOMENDABLE
21 de febrero de 2011
Hola preciso asesoramiento con respecto a la compra de un neumático de 3.30 y que motor seria el recomendable hasta que potencia le podría  poner y que velocidad desarrollaría, teniendo en cuenta el peso del motor y del neumático, mas 2 o como mucho 3 personas. Gracias espero su respuesta. Mariano dell Arciprete
Estimado amigo
La potencia máxima de cada modelo viene indicada por el fabricante en su ficha de homologación, pero aproximadamente una neumática se moverá sobre los 15 hp y una semirrígida sobre los 20 hp. Si no quieres hacer esquí, con 10/15 hp tendrás suficiente. Atentamente, smgo.com

REPARACIÓN GUÍA FLOTADOR
20 de febrero de 2011
Hola buenos dias tengo una zodiac medline 3 tiene ya 5 años y no me ha dado ningún problema, soy de canarias y he recorrido todas las islas con ella varias veces, le he hecho un montón de millas, pero ahora se me están despegando los flotadores, solo la parte del balón que va cogida a la guía para unir al casco, si los pego con el pegamento adecuado me quedara bien y no se me despegaran, es que me parece que esa parte había que reforzarla mas, ponerle mas lona para que coja mas cuerpo, gracias por sus consejos. Hernán Rodriguez Lorenzo
Estimado amigo
Ante todo, ten en cuenta que es una reparación complicada, pues esa unión hace mucha fuerza, por lo que si no tienes experiencia, sería preferible ponerse en manos de un profesional o, si puede ser, de un servicio oficial Zodiac. En este sentido, la posibilidad de desmontar el flotador te permite el envío como paquete e incluso que hagan una reparación en la fábrica, a un precio relativamente ajustado. Ten en cuenta que si le pones muchos refuerzos o regruesos en esa zona, igual no te entra el flotador en la guía, o queda deformado. Atentamente, smgo.com

DUDA ENTRE MODELOS
20 de febrero de 2011
Buenas, quiero comprar una semirrígida y estoy entre estos dos modelos, zodiac medline II compact y narwhal neo 550 fisher ambas con motor de 100cv.Respecto al motor creo que lo tengo claro, las dudas comienzan cuando me tengo que decidir sobre una embarcación u otra, quisiera saber cual navega mejor, diferencias en seguridad, durabilidad... contarme todo lo que podais. Por ejemplo la medline tiene unos pasamanos que veo ideales para poner un toldo bimini y la narwhal no lo tiene, la embarcación la voy a utilizar para todo (ir a las calitas, navegar con la familia, tengo hijos pequeños, hacer eski acuático, pesca submarina).Saludos. Francisco Cabana Marfil
Estimado amigo
Para esa eslora, seguramente con 70/80 hp tendrías más que suficiente, y los 100 hp serán un poco elevado cuando vayas solo, aunque ambos diseños aguantarán bien la potencia. La Narwhal tiene un casco con más V y flotador más elevado, es muy segura y se mueve bien con mar. La Zodiac es seguramente la más confortable para crucero, no solo por el equipamiento y aprovechamiento, si no también por la posición del flotador, más bajo, que proporciona mayor sustentación. Atentamente, smgo.com

SEMIRRÍGIDAS PARA DOS MOTORES
18 de febrero de 2011
Hola semirigidasonline, Estoy interesado en comprar un semirrígido de 5  - 6m (no más para que pueda usar las rampas en la costa del sol) que puede llevar dos motores en el espejo de popa; por ejemplo dos motores de 50Cv?? ¿me pueden aconsejar? Lo que veo es que muchos no tiene sitio suficiente – les agradecería una respuesta cuando puedan, (no importa mucho el precio ) Reciba un saludo, Pip
Estimado amigo
Resulta algo difícil que encuentres en nuestro mercado alguna semirrígida de esa eslora que puedas montar dos motores. Deberías buscar en las de tipo profesional. Tal vez una Duarry Brio, Neuvisa, Narwhal, Sea Ribs o similar. Tendrías que tomar las medidas de ancho del motor, multiplicarlas por los, y dejar el margen necesario entre los motores y los flotadores a la hora del giro. Con esta medida, puedes hacer la consulta directamente a los astilleros sobre la medida del espejo de popa de los modelos que te interesen. Atentamente, smgo.com

INFORMACIÓN SOBRE HYDROSPORT
14 de febrero de 2011
Hola, venden una semirrígida de 6m marca Hydrosport o Hydroboats, algo así, dice que es portuguesa, ¿conocéis la marca? lleva un motor de 50 hp tohatsu inyección, supongo que será de 4t ¿no? dice que llega a los 34 nudos ¿como lo ves? el motor y la barca son del 2007, de vuestra respuesta depende que me la compre o no, muchas gracias por vuestra inestimable ayuda. Un saludo. Miguel Angel Martinez
Estimado amigo
Desgraciadamente no tenemos apenas información de esta marca de semirrígidas, que también hace rígidas, más para profesional, y que parece que tiene algo de presencia en el norte de Europa. Hasta el momento no hemos podido probar ningún modelo de esta marca. Sobre si el motor es de 4T, puede que no lo sea. Todo depende del año de construcción, pues tohatsu tiene modelo de inyección 2T. La velocidad está bien, aunque tal vez parece la potencia un poco corta si llevas carga a bordo. Atentamente, smgo.com

CON O SIN JET
05 de febrero de 2011
Buenos días, mi nombre es Javier. Lo primero daros la enhorabuena por la web porque es muy explícita y al fin y al cabo creo que es lo que se busca cuando se consulta algo. Mi duda es la siguiente, voy a comprar una semirrígida como auxiliar de mi barco. El uso que le voy a dar es para arrastre de todo tipo de objetos para entretener a mis hijos, ya sea lápiz, donuts y lo más importante para iniciarlos en el esquí náutico y el wake. Por dimensiones, la medida que me vendría bien es como mucho de 310. Mirando esta medida la que más me gusta de lo que he visto es la Walker Bay Génesis FTD de 3.10 metros con consola de manejo y admite un motor de 20 cv. Teniendo en cuenta que el precio, a priori no importa, os quería hacer dos preguntas: 1.- Con estas características de embarcación-motor es suficiente para esquí náutico?.
2.- Existe alguna otra combinación mejor que esta. Que tal la Avon 320 Jet. Me tira para atrás los motores Jet porque dicen que tiene más mantenimiento. Gracias de antemano.  Javier Sola
Estimado amigo
La combinación que me comentas es correcta, aunque para tener buena salida no podrás ir más de 2 o 3 personas a bordo. Sin embargo, sería mejor algo más de eslora, como 3,35 m
Sobre las jet, están pensadas para auxiliar de un yate, pesan mucho más y tiene potencias entre 90 y 140 hp. Es otro tema y, desde luego, el mantenimiento es muchísimo más caro y complicado. Atentamente, smgo.com

ELEGIR DISTRIBUCIÓN
01 de febrero de 2011
Hola y gracias de antemano. Tenemos una narwall 4,80 wb, con un yamaha 50. Año 2006. Una consola central. Tenemos problemas, y me gustaría saber que opináis al respecto. Para empezar la distribución. En principio pusimos consola central y un cofre asiento. En la consola metimos un tanque de 40 litros con una manguera hasta un lateral de la consola por la que podíamos repostar , como en los coches, con una tapa y tal... En el cofre metimos la batería y el filtro d gasolina. Desde el principio el tanque nos dio problemas ya que la manguera (igual demasiado rígida ) nos movía el tapón en codo que le pusimos al tanque y nos perdía gasolina. Ante esto optamos por quitar este sistema y  ponerle un tapón normal al tanque y reposarlo por una tapa que tiene. A esto habría que sumarle que la consola esta fijada con fibra y no se puede sacar el tanque. Bueno otro de los problemas era el peso del cofre, por lo que lo quitamos, fijamos la batería en la popa a unos 40cm del motor en una caja protectora y atornillamos el filtro de gasolina al espejo de popa.  Lo pusimos así ya que otro sitio no teníamos, en la consola esta el tanque, y los cables que van del motor a la batería no llegaban.
Bien, el tanque sigue dándonos problemas, a día d hoy, creo que tenemos como medio litro d gasolina en la consola, esperando ser achicada, trabajo bastante dificultoso por cierto por la falta de espacio. Estamos pensando en hacerle un corte a la consola y ponerle una tapa de esas de tambucho para poder así sustituir el tanque de gasolina y poder limpiar bien el interior. El tanque es un "made in china" que no vale para nada. Tiene la rosca ya comida la tapa es una mier...bueno. La preguntas serian,  como veríais organizado mejor el barco, que tipo de tanque nos recomendáis y donde podríamos adquirir una tapa de esas de tambucho. Muchas gracias por la paciencia y la ayuda.  Atarratz Etxebarria
Estimado amigo:
En principio la distribución de la semirrígida parece correcta, aunque ciertamente puede ser demasiado peso para esa eslora. Tal vez sería más conveniente un jockey central de 2 plazas.
Si tienes gasolina en la consola tienes que quitarla rápido, pues los gases pueden explotar si tienes chispas del cuadro de conexiones. Puedes probar con unos taladros en la base de la consola para que desagüe por cubierta. La tapa de tambucho la puedes comprar o encargar en cualquier náutica un poco grande (ignoro donde estáis) o si no buscar en distribuidoras como Acastillage Difusión, Imnasa, etc. Atentamente, smgo.com