La marca líder por excelencia del mercado egipcio, continúa su expansión en el mercado español con la presencia de la Dive Master 850, dotada de buenas actitudes para actividades con buceadores.
La Tiger Dive Master 850 es hasta el momento el modelo de mayor eslora de la línea de semirrígidas Profesional del astillero Tiger Marine, que desde el Cairo ofrece una amplia flota de modelos, caracterizados por su diseño equilibrado de tipo clásico, que se ofrecen a precios muy ajustados para facilitar a todos el acceso a la navegación deportiva.
Hace más de 20 años que esta marca egipcia propone semirrígidas con cierto equipamiento básico, dedicadas a diversos tipos de navegación, que reparte entre las líneas más deportivas Topline, Proline, Sportline, Open, Protender y Tender, además de las profesionales Heavy Duty y Dive Master, como la que estuvimos probando.
Con unos flotadores en tejido CSM, de buen diámetro y conos redondos cortos, se han posicionado estos bastante altos y con mayor separación en el tercio de proa para proporcionar una superior manga en cubierta y habitabilidad.
Preparada para llevar a bordo una carga importante de pasajeros y equipo, resulta primordial el hecho de que esta DM 850 está disponible en catálogo de modo estándar con una cubierta de buen francobordo interior que incorpora tan solo un cofre escalonado para el fondeo en proa, un acceso central al depósito de combustible y un cofre en popa conectado a la sentina, en donde pueden montarse las baterías o elementos de la dirección hidráulica.
A partir de ahí el astillero cuenta con diversos modelos de mobiliario modular que podemos combinar para cubrir las necesidades de cada propietario, según el tipo de uso que se vaya a hacer o los pasajeros que montemos a bordo, incluyendo un práctico T-Top para protegernos del sol.
Con una popa ancha en la que se pueden instalar hasta dos fuerabordas de 200 CV, en la semirrígida que estuvimos probando se había creado una configuración práctica para el pesca-sub o incluso el paseo o el avistamiento de cetáceos.
En ella contaba con un largo asiento tubular posterior desmontable, además de un sencillo asiento bolster individual para el piloto, enfrentado a una consola de buen tamaño de frontal para electrónica, guantera abierta y asiento integrado delante sobre un portón que cubre un cofre de estiba.
Para la zona libre de la cubierta de proa, se había elegido instalar dos asientos dobles de tipo jockey, con buena estiba interior.
En el agua
Es importante tener en cuenta que esta semirrígida ha sido diseñada especialmente para el uso en actividades de buceo, contando para ello con una importante capacidad para cargar buceadores y sus equipos, por lo que se ha creado una semirrígida ligera y de flotadores altos que obtiene la estabilidad óptima con la mayor carga a bordo.
Aunque puede montar dos potentes fuerabordas, en la semirrígida de pruebas se había instalado un solo fueraborda Yamaha de 250 CV, que resultó más que sobrado para propulsarnos con 2 pasajeros a bordo y con un cuarto del depósito de combustible.
De hecho, las condiciones de navegación difíciles, con marejadilla y mar vieja cruzada y apenas unos 8-10 nudos de viento, limitaron algo los registros de la prueba, con un casco que mantuvo la cubierta bien seca gracias a la forma angulada del flotador y el volumen de la proa.
Sin apenas carga a bordo se aprecia especialmente la aceleración que nos permite planear en poco más de 3 segundos, ayudado también por una hélice algo corta y el motor algo bajo en su instalación, proporcionando además buena agilidad entre las olas, encadenando sin problemas giros cerrados.
El hecho es que, tras diversas pruebas, pudimos situar un ritmo de crucero adecuado entre 25 y 34 nudos, mientras que tuvimos que buscar una zona protegida del mar para alcanzar una máxima alrededor de 50 nudos, que con todo el pasaje autorizado a bordo podría superar los 40 de forma mantenida. *R. Masabeu
Ficha técnica
Tiger Dive Master 850
Constructor: Tiger Marine (Egipto)
Importador: Kings Boats Ribs
Especificaciones
Eslora total 8,40 m
Manga total 3,00 m
Diámetro tubulares 59 cm
Compartimentos flotadores 6
Capacidad de combustible 400 l
Capacidad de agua Opcional
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Tipo de casco V
Nº de sprays 6
Plazas homologadas 20
Nº asientos en bañera 9
Molinete proa Opcional
Nuestra prueba
Velocidad máxima en ensayo (GPS) 51 nudos
Velocidad crucero (GPS) 25/31 nudos
Velocidad mínima ralentí 2,5 nudos
Aceleración Planeo en 3 segundos
A destacar
- Mobiliario modular
- Estética intemporal
- Anchura proa
- Capacidad de asiento
- Opciones de equipamiento
- Precio ajustado
Motor en prueba
Modelo Yamaha F250NBC-X
Ciclo 4T
Potencia al cigüeñal 250 hp
Régimen máximo recomendado 6.000 r.p.m.
Nº de cilindros 4
Cilindrada 2.670 c.c.
Peso 214 kg
Nº de motores 1
Tipo de combustible Gasolina
