CAMBIO DE CDI
29 de abril de 2015
Hola, buenas tardes, mi nombre es Carlos, Soy un propietario de una Valiant V520 Sport con un Motor yamaha 50FETL, mi pregunta es si hay alguna manera de que el motor corra mas; me han comentado que puedo cambiar el CDI de mi embarcación y poner uno mayor de la misma marca, es decir en mi caso Yamaha, es eso cierto? , y en caso afirmativo.... podría valerme un CDI de un Yamaha 60 o 70 CV? Gracias de antemano por su respuesta. Att. Carlos
Estimado amigo
Antes de “tocar” un motor tienes que asegurarte que no puedes hacer nada más en cuanto a instalación. Para ello debes comprobar las rpm que alcanza (las máximas anunciadas por el fabricante), por si la hélice que llevas es la adecuada o la altura de instalación es la óptima. En este caso también piensa que a lo mejor puedes aumentar la velocidad punta pero a cambio podría disminuir la potencia de arrastre o aceleración. En fin, se trata de ir probando lo que más te convenga para tu tipo de navegación. Es cierto que algunos modelos permiten cambiar la gestión electrónica, pero no te creas que tantos mecánicos sepan hacerlo adecuadamente. En este caso el 50, el 60 y el 70 comparten bloque, pero el cambio de su centralita electrónica (que no es nada barato) no significa obligatoriamente que tengas que correr mucho más si no compruebas antes aspectos como la instalación o la hélice. En este caso, si no tienes experiencia en preparaciones, te recomendamos que te pongas en manos de un mecánico que conozca bien tu marca de motor. Atentamente smgo.com

30 de abril de 2015
La verdad es que el CDI me lo han regalado, es de un yamaha 70cv y por supuesto que lo llevaría a un mecánico pero me da miedo el hecho de si de verdad comparten bloque motor o no, y si se notaria un poco, yo soy buceador y el problema principal que tengo es que a la minima que vamos tres  entre el peso de las personas, los equipos, botellas y demás la embarcación se queda " corta en velocidad y fuerza" por eso estaba planteándome esta opción. Puede ser factible para mi problema el cambio del CDI? Gracias de nuevo y muy agradecido por su respuesta. Carlos
Estimado amigo
Para ver que es el mismo bloque solo debes mirar la web de Yamaha y en su apartado de motores indica la misma cilindrada y configuración. En teoría se debería notar la mayor potencia, pero solo en el caso de que ahora ya estés aprovechando todo su potencial, como las rpm máximas. De todos modos ten en cuenta que igual también debes modificar otros accesorios del motor (te lo indicará el mecánico) y que los consumos también te aumentarán. Atentamente, smgo.com

EQUIPO DE SEGURIDAD
28 de abril de 2015
‎Buenos días, Felicitaros en primer lugar por la web que tenéis, la encuentro muy interesante y seguro que me sirve para aclarar muchas dudas que tengo. Os escribo porque estoy un poco apurado: Me acabo de comprar una Valiant 520 de segunda mano, que solo la queremos para hacer calitas en verano en el camping. El caso es que me la he comprado y voy perdido en cuanto a accesorios que debo comprar, temas de seguridad y todo en general. La lancha estará amarrada en una cala todo el verano. Tengo idea de algunas cosas que me hacen falta: equipo de emergencia (pero no se qué debe incluir como mínimo), chalecos, cabos (de qué longitud y diámetro?), boya de amarre, boya de balizamiento, cadena para la boya de amarre que vaya hasta el muerto (de qué tipo y longitud debe ser?), bandera... Sinceramente, voy perdido al ser la primera lancha que tenemos, y me encantaría que me ayudarais, saber qué es lo mínimo que necesito para comprarlo cuanto antes, me la entregan la semana que viene. Muchísimas gracias, Jordi
Estimado amigo
El material obligatorio de a bordo que debes llevar dependerá de la zona de navegación para la que hayas declarado la embarcación en capitanía marítima y de su propia homologación. En la web del ministerio de fomento aparece el listado de elementos obligatorios a llevar a bordo, pero en las tiendas náuticas o en las webs de venta de productos náuticos (Acastillage, Pronautic, Imnasa, Touron, GFN, etc…) también te ofrecen estos listados, muchas veces en forma de packs. En cualquier caso debes llevar por lo menos un chaleco salvavidas “Homologado” en España por cada uno de los tripulantes que vayan a bordo. Sobre los cabos de amarre, además de un par de largo mínimo similar a la eslora de la embarcación, siempre es recomendable llevar otro de unas cinco esloras de longitud. Este te servirá para amarrarse a la boya o por si te tienen que remolcar en caso de avería. Para esa eslora te irá bien cabo de 8-10 mm. Sobre la boya de amarre y la cadena, te aconsejarán mejor en la propia tienda, al indicarles la eslora y el peso de la semirrígida.

COFRE EN PROA
26 de abril de 2015
Buenas, primero dar la enhorabuena a la sección de consulta a bordo cada día aprende uno mas y mas. Mi embarcación es una valiant 490 DR del 2003 de hypalon/neopreno, con un mercury de 50 4t del 2004. Esta embarcación no tiene tambucho en proa, me gustaría realizar uno empotrado en el falso suelo para ganar un poco de espacio. Se podría realizar?
Estimado amigo
En principio parece que se podría realizar. Sin embargo, apenas vas a tener nada de espacio en el doble casco y también debilitas la estructura de la cubierta. La única opción sería montar un cajón suplementario (como los que llevan modelos de mayor eslora, haciendo la estructura con madera de contraplacado marino y después laminarlo en cubierta. Pero de este modo restarás espacio libre en cubierta. Atentamente, smgo.com

NEUMATICA CONTRA SEMIRRIGIDA
23 de abril de 2015
Buenas, poniendo un ejemplo de dos embarcaciones, una semirrigida y otra neumática, ambas de 4 m de eslora y monitorización de 25cv 2t, cual planeará mejor? Cual correrá más? Cual podrá planear mejor o navegar con mas tripulantes? La diferencia entre la mejor y la peor es mucha? Muchas gracias, Lledó
Estimado amigo
La semirrigida combina lo mejor de las neumáticas en cuanto a estabilidad, capacidad de carga y seguridad con los mejores rendimientos de un casco rígido. Por lo tanto, por norma general aunque con alguna excepción, planeara y correrá mas una semirrigida que una neumática. Atentamente, smgo.com

ANCLAJE ESCALERA
19 de abril de 2015
Buenos días, me acabo de comprar mi primera embarcación, una Honwave T40 con motor Honda 20cv 4T. Para ella he comprado una escalera de aluminio para el flotador, y esta viene con un cabo y un mosquetón para fijarla. En la tienda me han dicho que se engancha al cáncamo de popa o a la línea de vida. mi pregunta es: cual de los dos ofrece más resistencia? Que kilos aguanta la línea de vida? Y aprovechando el mismo email, otra sencilla pregunta: los estabilizadores que venden para poner a los fueraborda, funcionan? Cuál recomendarían en caso afirmativo para un 20cv? Gracias de antemano y enhorabuena por la publicación. David
Estimado amigo
En teoría, el cáncamo del espejo de popa tiene más resistencia que cualquier otro enganche de la neumática. Sobre la "línea de vida" suponemos que te refieres al cabo que conforma la guirnalda sobre el flotador. En este caso no es tan recomendable utilizarlo como anclaje de la escalera por que antes o después puede llegar a forzarlo demasiado. En cuanto a la carga, si el cáncamo es de buena calidad, debe estar marcado con la tara de peso, mientras que la carga de la guirnalda la debe indicar el fabricante de la neumática. Sobre las aletas estabilizadoras, solo son recomendables para las embarcaciones a las que les cuesta planear (bajar la proa) y el mercado ofrece diversos modelos, clasificados según potencias, que en general ofrecen todos un buen resultado. Atentamente, smgo.com

RUEDAS O RULO VARADA
17 de abril de 2015
Hola, soy Jesús y os doy las gracias por la pagina que tenéis. Te cuento mis dudas, ya tengo una neumática zodiac 3.10 y que entramos por playa (zona valencia)siempre vamos a pescar tres personas que pesamos 180 kg entre todos, ahora quiero comprarme una semirrigida 3.80 mtrs para entrar por playa, Es viable entrar con ruedas botadura wheeleez u marca similar por playa arena? Mi idea es dos ruedas popa y una proa si es fuerte la quilla o seria mejor con rulos? También preguntarte si con un motor 13.5 o 15 cv es suficiente para semirrigida 3.80 mtrs? No me gusta correr y solo puedo alejarme 5 millas, aparte "siempre" entro con mar en calma o 0.5 mtrs de ola máximo. Que velocidad mas o menos cogería con un 15 cv? y por ultimo si me recomiendas alguna embarcación ligera pero a la vez duradera y fiable de esa medida, muchas gracias atentamente, Jesús
Estimado amigo
Para arena fina como la de la zona de Valencia ciudad, por las veces que hemos navegado por ahí, tal vez es más recomendable los rulos de varada. Se te atascará menos y tendrás que hacer menos esfuerzo. Con la semirrígida de 3,80 y 15 hp, con una sola persona a bordo te moverás máximo sobre los 15 nudos y con los tres puede que no alcances los 10 nudos. Sobre esa eslora y para tres personas en plan ligero podrías mirar Lomac, Gibsy, Walker Bay, Narwhal, Duarry o Zodiac, entre otras. Atentamente, smgo.com

UNIÓN CASCO-FLOTADOR
11 de abril de 2015
Buenas, me he decidido en comprar una valiant DR-400 del año 1996 bastante bien cuidada, con motor mariner 25cv 2t del año 1993 con remolque incluido, por 2000 euros. Es normal que la unión casco-balón vaya tapado con una banda adhesiva del mismo material que los balones? las uniones se ven muy bien pegadas, pero claro, la unión casco-balón propiamente dicha no se ve ya que tiene esta banda pegada encima, la cual el vendedor me dice que tapa la unión por tema de acabados. Que tal es esta embarcación? el motor me comenta que esta muy entero, y tirando del tirador parece que tiene buena compresión. El fin de semana la probamos en mar para cerrar el trato definitivamente. Ramón
Estimado amigo
Sin ver exactamente la cinta a la que te refieres, normalmente el flotador se pega al casco siempre con una cinta del mismo tejido del flotador. No solo es un tema estético si no también de refuerzo para que no se despegue. Esta semirrígida es práctica con bastante capacidad interior, flotadores bajos que ofrecen buena estabilidad en parado, muy manejable y de prestaciones medias. Atentamente, smgo.com

SEMIRRIGIDA PARA 8
7 de abril de 2015
Buenas, estoy interesado en una semirrigida de segunda mano, quicksilver 4.3 de eslora del año 2006 y con motor mariner 25cv 2t del año 1997. La monitorización máxima que admite son 30 cv según placa de características y está homologada para 8 personas, por lo que: quiere decir que es una barca muy "eficiente" y con 25 cv podré planear bien? o es que es una embarcación preparada para ir despacio y por eso no admite mas motor que 30 cv? podré llevar un arrastrable con el motor que lleva de 25 cv? como se comportara con 8 personas? me han dicho que el motor mariner que lleva no es fiable y consume muchísimo combustible, es cierto? el precio es 2000 euros con remolque, esta bien? perdón por tanta pregunta y gracias de antemano. Se me ha olvidado mencionar que es de quilla hinchable, la quiero para ir de paseo, pesca y algún arrastrable, entre 2 y 6 personas, que tal son este tipo de embarcaciones? averías, prestaciones, rigidez... Gracias, Ramón
Estimado amigo
El precio parece correcto si esta en buen estado y el motor funciona. Sobre consumos, el motor es un modelo antiguo y tampoco puedes exigir mucho por el precio y la edad, solo que funcione. Sobre la carga es la máxima de la homologación, que no significa que puedas navegar en mar abierto, solo que admite la carga sin volcar. Con 25 hp podrás planear con 2-3 personas, dependiendo del peso. También llevar arrastrable. Esta gama se basa en neumáticas de iniciación, económicas y sin grandes pretensiones. Son muy estables y tranquilas, pero por tamaño no te recomendamos ir mas de 3-4 personas a bordo. Averías importantes no debería tener si esta bien cuidada, limpia y protegida del sol. Atentamente smgo.com