AUXILIAR ELÉCTRICO
30 de abril de 2010
Muy buenas, mi consulta va sobre motores eléctricos, tengo una Valiant 450 con motor Jonshon 50cv 2T, del 2001, va de cine, pero me gustaría ponerle un motor auxiliar, por seguridad, en espejo de popa lo veo complicado por espacio, había pensado en un motor eléctrico q pesa poco, es manejable, y además creo q se pueden conectar a la batería (y otros llevan propia), que os parece? y por otra parte he visto q hay algunos q son solo para agua dulce, q son mas baratos, me valdrían ? gracias Juan García Prieto
Estimado amigo:
Debemos reconocer que nuestro conocimiento sobre los motores eléctricos es bastante limitado. Piensa que su uso esta reservado casi exclusivamente para los aficionados a la pesca deportiva, especialmente para aguas tranquilas de pantanos o ríos (por ejemplo para "Black Bass). Tiene muy poca autonomía y solo se usan para pescar, una vez has llegado a la zona de pesca para no asustar a las capturas. Que nosotros sepamos, el único que está especialmente adaptado para navegar en el mar es de la marca "Torqueedo", que tiene una hélice más grande, aunque el resto de marcas como "Motor Guide", etc, también se pueden usar. En todo caso te recomiendo llevar una batería solo para el motor. Atentamente, smgo.com
NAVEGACIÓN Y SENTINA
28 de abril de 2010
Buenos dias, Tengo una Arimar 4.20 con un motor de 30cv. Mi duda es la siguiente, con mala mar, ¿Cual es la mejor forma de navegar? con bastante motor para llevar la proa un poco levantada y que no entre tanta agua, recibiendo el mar por las amuras?? o cómo aconsejarías vosotros?? Otra duda que tengo es si llevar abierto o cerrado el tapón de la sentina que da al interior embarcación, no el que vacía la sentina al mar. Muchísimas gracias por vuestra ayuda. Jordi,
Estimado amigo:
Sobre el tapón, según explicas me parece entender que este modelo de semirrígida no es autovaciante y que el agua de la bañera va a parar a la sentina, en donde supongo que debes tener una bomba de achique automática. Yo prefiero no enviar nunca agua a la sentina, a menos que sea una emergencia, por que te puede provocar averías eléctricas, suciedad y si embarcas mucho agua, situaciones peligrosas. Si te entra mucha agua en la bañera es mejor sacarla directamente sin pasar por la sentina, ya sea con un balde de achique o con una bomba. Cuando quede poca, ya podrás dejarla pasar a sentina y sacarla de forma automática. Para navegar con mala mar, dependerá de la altura y separación de las olas. Evidentemente es mejor llevar la proa algo elevada para evitar cargar agua, aunque para ello no es necesario ir a mucha velocidad, si no elegir el trimado correcto. Sobre el mar por la amura también es correcto, pero dependerá de tu habilidad para negociar las olas. Finalmente el concepto es que navegues a la velocidad y trimado que te permita ir lo más cómodo posible y seguro en cada condición de mar, con una distribución de pesos que evite la entrada de agua a bordo. Atentamente, smgo.com
ELECCION PARA INICIACIÓN
25 de abril de 2010
Hola, Primero felicitaros porque para un "novato" esta sección de preguntas resulta muy aclaratoria. Mi mujer y yo estamos plantéándonos comprar una semirrígida para utilizar el mes de agosto, semana santa y algún fin de semana suelto (vivimos en Mallorca pero la tendríamos en Menorca). La idea es utilizarla con nuestra hija y, en ocasiones, con alguna pareja que nos acompañe, también esquiar o al menos intentarlo. Soy consciente de que para gustos, colores, pero os agradecería una opinión sobre la eslora, potencia y marca/s que me recomendáis teniendo en cuenta que: 1) tengo poca experiencia en el mar; 2) el uso va a ser de 6/7 semanas al año; 3) busco una buena relación calidad-precio (me imagino que como todos). Muchas gracias y un saludo. Miguel Angel
Estimado amigo:
Para el programa de navegación de iniciación que me indicas y el número de personas, fijo o eventual, te recomiendo buscar alguno de los packs que ofrecen las diferentes marcas, que bien puede ser en tejido do PVC, que te saldrá más económico. Mira Zodiac, Bombard, Narwhal, Valiant o NIelsen para empezar, aunque en artículo sobre el Salón de Barcelona de nuestra sección “Dossier”, verás otras muchas marcas del mercado. Sobre la eslora, para navegar cuatro adultos y una niña, incluso haciendo esqui, será suficiente situarte sobre los 5 metros más o menos, con una potencia sobre los 50/60 hp, aunque seguramente te ofrecerán potencias mayores por un poco más de precio. Cuanto mayor sea la eslora escogida, más cómodo irás, aunque también deberás montar más potencia. Sobre todo elige la marca, tanto de motor como de embarcación, que tenga un mejor servicio post-venta en tu puerto base, para que te cubra las garantías y posibles problemas al momento y sin costes adicionales de desplazamiento. Atentamente, smgo.com
25 de abril de 2010
Muchísimas gracias. La verdad que esperaba una respuesta más genérica con lo que es muy de agradecer que os "mojéis" un poco! Gracias también por el consejo sobre el servicio post-venta, la verdad es que ni lo había pensado y es muy importante. Posiblemente mañana iré al Salón Náutico de Palma de Mallorca y me informaré un poco más, como seguro que tendré alguna duda más si no os importa os escribiré de nuevo. Un abrazo.
OPCIONES DE LA MISMA MARCA
25 de abril de 2010
Ante todo agradeceros el esfuerzo y el trabajo que hacéis, que de verdad es de admirar. Estoy interesado en la compra de una nueva embarcación semirrígida. Me gustaría que me pudierais asesorar (que opinión tenéis de ellas) sobre dos embarcaciones nuevas que tenemos miradas mi mujer y yo, que son una Astec 470 Compact, con motor Suzuki 40 HP, power trim de 4 tiempos y una Astec 520 Compact, con motor Suzuki 50 HP, power trim de 4 tiempos, ambas con consola, asiento, toldo de sol, cañeros y válvulas de sobrepresión. Habiendo visto lo que hay en el mercado, nos han parecido bajo nuestra ignorancia, calidad precio de las mejores. La diferencia que hay entre una y otro es de 2300. No obstante nos gustaría que nos pudieras aconsejar otro tipo de embarcación si lo vierais oportuno, pensando que el uso que le queremos dar es para veranear por las calas de Mallorca y hacer submarinismo, teniendo en cuenta que no nos gustaría superar la barrera de los 13.000 a ser posible. Gracias. Ángel López Bayarri
Estimado amigo:
Como habrás podido comprobar en anteriores consultas, no podemos aconsejarte sobre las ASTEC, por que el astillero aún no nos ha dejado probar ninguna. Sin embargo, no hemos recibido ninguna queja hasta el momento sobre ellas. Para ofertas de similares características en estas esloras, te recomiendo que mires modelos de Bombard o de Narwhal, que tienen varios modelos que podrían encajar con tus necesidades. Atentamente, smgo.com
MANUAL DEL PROPIETARIO
25 de abril de 2010
Buenas tardes, Me dirijo a ustedes para realizarles la siguiente consulta: Acabo de adquirir una Valiant Vanguard 520 y para inscribirla en el registro me solicitan el manual del propietario, ¿ me podrían indicar de que se trata y cómo conseguirlo? Un saludo y muchísimas gracias por todas las dudas que nos resuelven. Jaume Llabrés
Estimado amigo
El manual del propietario es un libro/folleto en el que salen todas las características de la embarcación y su modo de uso. Debes pedirlo a la persona o náutica que te la vendió o solicitarla directamente a fábrica. Atentamente, smgo.com
SUELO DE MADERA O ALUMINIO
22 de abril de 2010
Estoy a punto de comprar una neumática para empezar. Soy aficionado a la pesca y siempre he querido dar paseos por la costa o pantanos. Después de mucho mirar he localizado una neumática YAM380 con un motor YAM 20CV 4T, todo del 2008 y aparentemente en buen estado de conservación. Me incluyen Sonda de pesca y la embarcación lleva varios cañeros. El precio ofrecido es de 3000 , lo único que me tira atrás es que el suelo es de madera en vez de aluminio y desconozco si esto es algún inconveniente a valorar. Por otro lado, voy a comprar un remolque y estoy dudando entre 4/4,5/5metros. ¿Cual sería su recomendación al respecto? Por último, ¿me recomiendan llevar el motor algún taller autorizado para realizar algún trabaja de revisión para asegurar que todo está en condiciones e independientemente de que me hayan asegurado que se ha inspeccionado y cambiado el aceite? Muchas gracias. Gemma Echegaray
Estimado amigo:
En principio el que el suelo sea de madera no tiene por que ser un inconveniente. Todo dependerá de su estado de conservación y de si se va a llevar grandes cargas, como botellas de inmersión. Sobre el precio, debes comparar las ofertas del mercado en packs (Yam, Quicksilver, etc) para ver si es interesante. Sobre el remolque, es mejor uno de mayor tamaño si tu intención es comprarte una embarcación mayor en un futuro no muy lejano. En caso contrario con el pequeño será suficiente. Sobre la revisión, siempre es recomendable que lo revise un especialista antes de la compra, aunque deberías pactar con el vendedor que si está en mal estado pagara él el mecánico. Atentamente, smgo.com
POTENCIA NECESARIA
20 de abril de 2010
Buenas tardes! Mi pregunta es la siguiente: ¿Es suficiente potencia un Yamaha de 40cv para una Narwhal HD480? A bordo iremos dos pescadores submarinos. Muchas gracias por su magnífico trabajo, iluminando el camino a los que lo ignoramos. Adrián Álvarez González
Estimado amigo:
En principio la potencia es suficiente para moverse a un crucero pausado, solo si no lleváis mucho equipo como botellas, etc o sois muy pesados, aunque no esperes mucha alegría en los rendimientos. Atentamente, smgo.com
PRESION FLOTADORES
20 de abril de 2010
Hola, soy David, de Tenerife (Canarias) Mi pregunta es: Si a una lancha neumática es aconsejable ponerle suplementos (asas, refuerzos, suplementos pegados, etc.) con la lancha hinchada o deshinchada. Muchas gracias de ante mano por su respuesta. David López
Estimado amigo:
Generalmente en la fábrica todos los refuerzos y suplementos, excepto el cintón perimétrico, se colocan con el flotador desinflado para poder hacer mayor presión sobre la pieza sobre una superficie dura. Sin embargo se pueden colocar algunos accesorios con el flotador hinchado al 80% de su presión, si fuera necesario Atentamente, smgo.com
RUEDAS DE VARADA
19 de abril de 2010
Acabo de comprarme una zodiac de 3,5 metros, con un motor de 4t. de 13,5 hp. Resulta que entre dos personas se nos hace muy difícil llevarla del coche al agua y me gustaría saber que tal funcionan las ruedas de botadura por la arena de la playa, o si sería preferible usar rodillos hinchables. Gracias por la web, es muy interesante, sobretodo para novatos como yo. Carlos Casanova
Estimado amigo:
Las ruedas de varada son muy prácticas, pero solo para aquellas que sean de arena más compacta y por supuesto para caminos de tierra. Los rodillos hinchables te permiten hacer menos esfuerzo por la arena blanda, pero tendrás que practicar como ponerlos alineados a medida que vayas empujando. Atentamente, smgo.com
NEUMÁTICA O SEMIRRÍGIDA
19 de abril de 2010
Estoy interesado en comprar una neumática para la pesca en ría en la zona de Cantabria. Me ofrecen una SELVA 320 con fondo hinchable, que me parece interesante desde el punto de vista de guardarla etc, pero me quedan dudas sobre su rigidez y funcionamiento. Pueden indicarme sus opiniones sobre las neumáticas de fondo no rígido y la marca SELVA? gracias de antemano y un saludo. Carlos Nieto
Estimado amigo:
Las neumáticas son muy prácticas para su transporte, aunque no ofrecen, por lo general, las mismas prestaciones que las semirrígidas. La elección dependerá de tus gustos de navegación y de tus necesidades de transporte, pero para navegar e una ría, puede resultarte una buena opción. Sobre Selva, que ofrece modelos de buena calidad, debes saber que no fabrica sus embarcaciones, si no que las encarga a terceros y, en este caso concreto, no conocemos cual es el proveedor de esa unidad de neumática, por lo que no te podemos aconsejar sobre sus cualidades. Atentamente, smgo.com
OPCIONES DE PARCHE
16 de abril de 2010
Tengo un semirrígido callegari Conumar América necesito parchearlo y mi pregunta es si puedo pegarle un parche con adhesivo de contacto fanacola x90 ?es especial para laminados plásticos y si es (el gomon) de hypalon? le puedo pegar un parche de auto.?gracias, JuanJo
Estimado amigo:
Aunque en caso de emergencia se podría utilizar algún tipo de pegamento de contacto ( no conocemos expresamente si el Fanacola funciona bien), lo más recomendable para el tejido del flotador, que es de Hypalón/Neopreno, es utilizar pegamento específico, de dos componentes para este tipo de tejido. Atentamente, smgo.com
ALTERNATIVA NEUMÁTICA O SEMIRRÍGIDA
09 de abril de 2010
Quiero comprar una neumática para iniciarme y de paso disfrutar pescando. Estoy mirando la suzumar ds350vib con fueraborda suzuki 15cv que tal es y si merece la pena o hay una alternativa mejor ya que el presupuesto es muy ajustado. ¿O seria mejor esperar y comprar una semirrígida de las mismas características?. Jose Manuel
Estimado amigo:
No hemos podido probar este modelo de neumática, pero si varias Suzumar semirrígidas, con buenos resultados en su relación calidad/precio, pues además ofrecen unos cascos con bastante V en proa para afrontar las olas. Sobre la decisión entre neumática o semirrígida, se trata de una decisión muy personal. La semirrígida te dará mayores prestaciones, mientras que la neumática te permitirá plegarla totalmente y guardarla o transportarla en el interior del maletero del coche. Atentamente, smgo.com
REPARACION CASCO
08 de abril de 2010
Hola, Tengo una semirrígida Jocker con antigüedad de 5 años. Le ha empezado a salir pequeños arañazos en el gelcoat y me gustaría saber como puedo solucionarlo. Atentamente, Toni Domenge
Estimado amigo:
Puedes hacerlo con masilla blanca de dos componentes o con gelcoat (con acelerador), como el que venden en algunas náuticas. En ambos casos deberás sanear (limpiar y lijar) la zona afectada y después aplicar el producto. Esperar a que seque y lijar con lija muy fina (de agua), hasta dejarlo liso. Puede ser que se vea la diferencia de color. Existe tinte para intentar igualarlo, pero es muy difícil acertar. Atentamente, smgo.com
CONSUMO DE MOTORES
08 de abril de 2010
¿Como se calculan los consumos en los motores náuticos?. Pedro Ruiz
Estimado amigo:
Los fabricantes de motores disponen de datos sobre consumos aproximados de cada modelo, que se ven afectados por la embarcación sobre la que están montados. También puedes montar uno de los sensores que ofrece el mercado de accesorios para consumos. La opción más fiable es dejar en el depósito un solo litro y contar cuanto tiempo dura a r.p.m. constantes. Existen también unas formulas matemáticas antiguas que son muy teóricas y que con la actual tecnología de los motores ya no son válidas, porque los consumos son mucho menores que hace diez años. Si existe alguna fórmula nueva acorde con los motores de inyección, no tenemos constancia, pero nos gustaría conseguirla. Atentamente, smgo.com
ROTULACIÓN FLOTADOR
04 de abril de 2010
Hola!! Tengo una semirrígida Brig 500, y quisiera saber cuál es el sistema de rotulación más duradero, ya que las pegatinas serigrafiadas, se despegan con facilidad. Existe alguna alternativa? Muchísimas gracias. Rafael Herrezuelo Pons
Estimado amigo
La mejor forma de rotulación es pintar con pintura especial de neopreno (Por ejemplo la Gummipaint de Veneziani) aunque sirve cualquier otra pintura flexible al clorocaucho. Atentamente, smgo.com
REPARACION NEUMATICA PVC
03 de abril de 2010
Hola amigos: Os agradecería que me contestarais a un par de preguntas. Tengo una neumática YAM 360 S, se me ha despegado la goma de unión de los flotadores con el espejo de popa y también con el propio flotador. Como hay varios materiales diferentes (ya que el espejo es de madera, el flotador de PVC y la goma de unión de ambos no se de que material puede ser) tengo dudas sobre que pegamento tengo que utilizar. También se me ha despegado el tejido debajo de la válvula de la quilla inflable. También os agradecería que me confirmarais si el tejido de los flotadores de esta embarcación es de PVC, ya que en la página web de YAM no lo deja claro y que pegamento hay que utilizar para cada parte que os he mencionado. Un montón de gracias. Javier Serna
Estimado amigo:
La Yam neumática cuenta con flotadores y accesorios de PVC y por lo tanto tienes que utilizar este tipo de pegamento, aunque es mejor usar el de dos componentes de uso profesional. Nunca uses el rígido de pegar tuberías, porque se cuartea con las flexiones del material. Para elementos como la unión del espejo de popa, deberías usar, además del pegamento, una imprimación especial como la Actisol de Bostik, aunque es difícil de encontrar y solo la usan en fábricas o en talleres especializados. Atentamente, smgo.com
ELEGIR PARA BUCEO
02 de abril de 2010
Hola de nuevo! Gracias por las aclaraciones que me disteis. Una última pregunta, vosotros, para hacer pesca submarina en el cantábrico, ¿con qué os quedaríais con una bombard o una narwhal?. Las dos con las mismas características. ¿Si preferís una frente a otra por qué?. Gracias. Un saludo. Adrián Álvarez
Estimado amigo
Se nos hace muy difícil elegir una u otra, porque ambas tienen buenas cualidades para el buceo. La Bombard ofrece una estabilidad algo mayor en parado, con los flotadores abiertos hacia las bandas y algo más bajos, mientas que la Narwhal cuenta con un casco de V más profunda que te será muy útil con mar formado. Atentamente, smgo.com
CHALECOS AUTORIZADOS
02 de abril de 2010
¿Es perfectamente legal, (ante la GC) pasar la ITB con un chaleco por persona autorizada a bordo, y navegar con un chaleco por persona a bordo (siempre menor o igual a las autorizadas)?. O, ¿es necesario llevar todos los chalecos siempre a bordo (aún habiendo menos personas a bordo de las autorizadas) para que no sancione la autoridad? Gracias. Daros la enhorabuena por la página, que entiendo ya consolidada, y que me resulta interesante, y con frecuentes actualizaciones. Adolfo Domenech Soler
Estimado amigo:
Creo que es necesario llevar siempre a bordo el número de chalecos para el que está expedido el certificado de navegabilidad de la embarcación y no solo para el número de personas que hay en cada momento. De todos modos recomendamos hacer las consultas legales a una gestoría náutica. Atentamente, smgo.com
COMPARAR DOS MODELOS
02 de abril de 2010
Hola de nuevo queridos amigos, os agradecería que una vez más me resolvierais algunas dudas entre dos modelos de marcas diferentes: AVON ADVENTURE 580 OPEN (eslora. 5,80 - mang. 2,47) y JOKER CLUBMAN 21 (esl. 6,20 mang. 2.50.) Dejaremos de lado su precio y demás y nos centraremos en su forma de NAVEGAR !! quisiera apuntar que el peso de la CLUBMAN 21 es de 450 KG. (segun astillero) i la AVON 400 KG. en vacío(a lo que hay que sumar todo el mobiliario de cubierta que elijamos) Apuntaremos también que la CLUBMAN tiene 40 cms más de eslora que la AVON, pero esta última tiene a su favor un diseño de carena innovador con pequeñas semiquillas en el tercio posterior del casco. Pues bien ahora os toca a vosotros y a vuestra gran experiencia en decirme que pensais ,cual de ellas se enfrentará mejor al mar formado ?? cual se comportara mejor en velocidad de crucero y velocidad punta en mar llana o rizada ? (suponiendo un motor de 150 CV. )Muchas gracias de nuevo y os felicito una vez más por la sección de consultas y también por la renovación constante de contenidos en vuestra página, algo que se agradece ! un saludo . Lito Moll
Estimado amigo:
En este caso debo decirte que hemos podido probar ambos modelos y además el de la Avon en condiciones de mar formada. La Joker es un modelo de navegación costera sin nada especial, mono y en H/N. En cuanto a la Avon, comparte casco con la Bombard de la misma eslora y en las pruebas se mostró muy bien adaptado para el oleaje, tiene buena V y las semiquillas de popa ofrecen buena sustentación aerodinámica proporcionando una navegación muy suave, además de permitir giros muy cerrados con seguridad. Otro tema es que te guste más una estética que otra o que los flotadores sean de PVC. Atentamente, smgo.com
06 de abril de 2010
Gracias por vuestra pronta respuesta, quisiera una ultima aclaración, me comentáis que la CLUBMAN 21 es para navegación costera, aunque tenia entendido que el astillero JOKER BOAT tenia una gama "las JOKER COASTER" si destinadas en un principio a la navegación costera, reservando la gama "CLUBMAN" preparadas al menos en teoría para navegaciones en mar abierto, podrías confirmarme o desmentirme esta última cuestión? Muchas gracias. Lito Moll
Estimado amigo:
Tu tienes razón. Hemos tenido un lapsus con la clasificación de la Joker. La Clubman es para mar abierto. De todos modos el casco de la Avon resulta más cómodo por lo ya comentado anteriormente. Atentamente, sgmo.com
SEMIRRIGIDAS PARA BUCEO
31 de marzo de 2010
Hola! Ante todo, gracias por la labor de información y conocimientos que ponen a disposición del público. Mi cuestión es la siguiente: voy a comprar una semirrígida, de lo que he visto lo que mejor me ponen es una Bombard Ribster 500 con motor suzuki de 50cv. Con consola, asiento, instalación y remolque por 13.000€. El precio de lo que he viso es muy bueno. Pero desconozco la embarcación, ¿es buena, fiable, dará buen resultado y el motor? La utilizaré para pesca submarina, iremos dos pescadores a bordo. Muchas gracias. Un saludo. Adrian Álvarez Gonzalez
Estimado amigo:
El conjunto de eslora, embarcación y motor parece muy equilibrado, además de tener un buen precio, si se trata de una nueva. Precisamente Bombard ha ofrecido a lo largo de los años modelos muy utilizados para el buceo, como la línea Explorer. El modelo que comentas ofrece una buena estabilidad en parado y cuenta con flotadores en PVC termosoldado de buena calidad y acabados. Con dos personas a bordo y los equipos, incluido las botellas, podrías llegar a superar los 25 nudos con el 50hp. Atentamente, smgo.com
