Campeonato Internacional de Resistencia 2006 27/04/2006 Una de las características más destacadas de esta prueba, además de ser la última del año, es que en esta ocasión solo permanece a bordo el piloto, convirtiéndose el habitual copiloto también en piloto con el que se alterna sucesivamente hasta cubrir las cuatro horas de navegación. Los cambios de piloto deben cubrir obligatoriamente un periodo mínimo de media hora y un máximo de 45 minutos. Este tipo de prueba prima especialmente la regularidad de los equipos, que deben evitar al máximo cualquier tipo de avería, algo muy frecuente pues este material de alto nivel solo acostumbra a mantenerse en funcionamiento cortos periodos de 30 minutos al máximo rendimiento. Otro punto importante es la estrategia de los cambios de piloto y de combustible que, como pudimos ver en esta edición, pueden hacer ganar muchos puestos al final de la carrera. En una desordenada salida, en la que el comisario dio la salida antes de que todos los equipos estuvieran en el pantalán preparados, se destacaron tres equipos hasta la primera boya, que superó en primer lugar el Zodiac Racing de Masabeu/Tellez, seguido del Formula Tarragona de Martínez/Porras y el Náutica Falcón de Falcón/Fernández. A partir de ahí la primera hora transcurrió sin incidencias de importancia excepto los problemas del equipo Narwhal Galicia de Pereira/Solla con su motor, que obligó a frenar unas vueltas la carrera. Hay que destacar que la absurda decisión del comité de que en caso de avería de una embarcación se izara la bandera amarilla en todo el circuito prohibiendo los adelantamientos en vez de hacerlo por zonas, como es habitual, deslució un poco la prueba puesto que propició los reagrupamientos de la flota obligando a que durante varias vueltas todos navegaran juntos a velocidad más reducida. En la segunda hora se empezaron a destacar en las primeras posiciones el Zodiac Racing seguido a una vuelta por el Formula Tarragona, hasta que al final de la misma un problema en el cambio de combustible del primero hizo que el segundo empatara de vueltas colocándose delante durante un buen rato de la tercera hora. También se confirmaron los abandonos por avería del Rola de Rodríguez/Perfecto y del Narwhal Galicia, que no consiguieron solventar los problemas de sus mecánicas. Al final de la cuarta hora, la acertada estrategia de los cambios y repostajes permitió al Zodiac Racing imponerse en el mismo número de vuelta sobre el Formula Tarragona, dejando la tercera posición a un sorprendente y regular Náutica Falcón, que supo mantener la ventaja adquirida sobre el recuperado Pulet Team de Pulet/Pons, al que sacó cinco vueltas de ventaja. Clasificación 1º Zodiac Racing. Ricardo Masabeu/David Tellez. (Zodiac/Tohatsu) C.N. Vilanova – 171 vueltas 2º Formula Tarragona. Peter Martínez/Isidro Porras (Narwhal/Tohatsu) R.C.N. Tarragona – 171 vueltas. 3º Náutica Falcón. Eugenio Falcón/Alberto Fernández (Valiant/Tohatsu) Mercury Racing Canarias – 157 vueltas Autor: Afac