El astillero Roughneck Marine, dedicado a las semirrígidas de altas prestaciones para los propietarios más exigentes, acaba de presentar una nueva Roughneck 1010, que aún destaca más sobre el resto de propuestas del mercado.
Con un diseño totalmente nuevo, esta Roughneck 1010 desarrollada por el astillero holandés Roughneck Marine, se ofrece en construcción de poliéster reforzado con fibra de vidrio o en fibra de carbono, dependiendo del uso que se vaya a dar y de las prestaciones que queramos alcanzar.
Esta rápida semirrígida se adapta tan bien a un programa de competición como a uno de uso deportivo, además de a las necesidades de un moderno Tender de lujo para un megayate.
Gracias a las buenas posibilidades de personalización, la distribución en cubierta puede adoptar un protector T-top sobre la zona de navegación, además de una consola central en cuyo interior incluir una cabina de cama doble o un amplio espacio de estiba.
Para asegurar un rendimiento realmente elevado, se ha creado sobre una carena de atrevido diseño con escalones transversales que la convierten en extremadamente rápida, segura y confortable, hasta el punto de que el astillero asegura que con dos fuerabordas Mercury Racing de 400 CV puede alcanzar una velocidad máxima de 78 nudos.
Concebida conjuntamente con el equipo de Mulder Design, esta semirrígida ofrece detalles de confort como la consola que incluye, además del completo puesto de gobierno, un asiento delantero y una cabina interior.
Un buen ejemplo de las prácticas soluciones introducidas en este modelo es la posibilidad de abatir el T-top a la altura de los asientos de cubierta para facilitar su transporte o su estiba en un garaje, además de cubrir toda la electrónica mientras estamos amarrados.
En términos de construcción, la nueva Roughneck 1010 ha sido diseñada para la alta velocidad, el máximo confort en el agua y una excelente maniobrabilidad.
El peso ligero y la rigidez estructural son un aspecto clave para los buenos resultados obtenidos, gracias a la aplicación de los últimos materiales y tecnologías, al igual que sucede con el diseño del casco y su forma escalonada, que mantiene la estabilidad a alta velocidad así como un consumo contenido.
Características
Eslora 10,10 m
Manga 3,06 m
Peso 2,9 T
Combustible 600 l
Potencia máxima 2x450 CV
