La nueva versión de uno de los modelos más representativos de la gama de semirrígidas Tempest de Capelli, es una Tempest 750 Sport en la que se han actualizado las líneas y la decoración, con más opciones de equipamiento.
Sobre un casco cómodo y capaz, testado ya profundamente por el astillero, se ha querido dotar al nuevo modelo de un aspecto más dinámico y actual, mimando además los detalles que se pueden personalizar a un interesante nivel.
La Tempest 750 se ofrece actualmente en dos versiones, Sport y Luxe, que de modo básico apenas se diferencian por unos pocos detalles como el mueble central de la cocina o la plataforma que cubre el flotador en proa, además de ciertos detalles de equipamiento más elaborados opcionalmente.
De hecho, para estas pruebas contamos con una semirrígida opcionalmente muy equipada y con detalles modernos, como el de un T-Top situado sobre la consola central, de diseño moderno y que, posiblemente, podría ser algo más grande.
De forma simplificada, esta Tempest 750 Sport podría adaptarse a un programa más profesional, dependiendo de lo que instalemos a bordo, puesto que la cubierta muestra bastante espacio libre gracias al mobiliario modular, con buen francobordo interior, cómodo paso entre zonas y un acceso por popa amplio, con dos plataformas de baño bajas y diversas opciones de herrajes para amarrar o subir a bordo desde el agua, como las elevadas bitas o la escalera plegable exterior.
Un cintón de tejido anti-derrapante sobre todo el perfil superior del flotador y diversas asas textiles facilitan que la tripulación se pueda sentar encima con mayor seguridad durante navegaciones tranquilas.
Esta versión incluye en popa un doble cofre de estiba con acceso a la sentina sobre cuya tapa soporta un asiento doble de alto respaldo abatible. Gracias a ello, es posible crear una dinette añadiendo una práctica mesa abatible que cuelga por la parte posterior de un mueble central que acoge doble asiento bolster y oculta, además, una cocina con fregadero, fogón y nevera.
Para ganar espacio y ligereza opta por montar una consola central de buen tamaño pero poco profunda, con un protector parabrisas y un gran frontal para pantalla de navegación integrada, además de un armario bajo que hace las funciones de guantera estanca.
En su perfil delantero incluye un asiento con prácticos pasamanos laterales, quedando un importante espacio despejado que puede ocuparse mediante unos suplementos desmontables y acolchados para crear un cómodo solárium al unirse a un asiento incluido en el ancho molde de proa. A destacar también la posibilidad de instalar opcionalmente, como en esta ocasión, una estructura triangular laminada que cubre el flotador de proa para disponer de plataforma de entrada con botalón, molinete y soporte para el ancla.
En el agua
Como es habitual en Capelli, se ha diseñado un flotador en material CSM de diámetro grueso con sus 65 cm en descenso hacia proa, que permite una mayor superficie habitable en cubierta.
A pesar de su tamaño y de la buena estabilidad que proporciona en parado, lo cierto que no molesta a la hora de correr, al elevarse del agua con cierta facilidad nada más superar la velocidad de planeo.
La elección para la prueba de un motor fueraborda Suzuki de 250 CV para una manejable eslora de 7,48 cm, hacía esperar unos rendimientos más que destacados, aprovechando un casco de pronunciada V y marcados sprays que resultó finalmente más comprometido hacia la navegación confortable y los buenos promedios en las travesías que a las altas velocidades, con un registro máximo de 42 nudos. Un buen registro para cualquier programa de navegación, lo cierto es que esta velocidad se vio sin duda afectada por el montaje de la gran plataforma con botalón de proa laminada que nos exige elevar de forma pronunciada la proa con el trim, además de por un T-Top que, a pesar de su ajustado tamaño, también supone un sensible freno aerodinámico.
Buscando optimizar los resultados, el motor se había montado al límite de altura mientras se iban realizando pruebas con distintos pasos de hélice, limitando en cierto modo la posibilidad de realizar giros extremos sin cavitar, confirmando que no era el objetivo del astillero.
El resultado fue igualmente atractivo, situando un régimen de crucero ideal entre 30 y 35 nudos, que permite realizar diversas actividades de forma cómoda y segura, sobre una eslora que después resultará también manejable al movernos incluso con un remolque básico por tierra. *R.Masabeu
Tempest 750 Sport
Características
Eslora total 9,51 m
Eslora interna 8,95 m
Manga total 3,26 m
Manga interna 1,90 m
Peso sin motor 3.500 Kg
Compartimentos flotador 6
Diámetro flotador 62 cm
Material flotador CSM
Capacidad de combustible 570 l
Material de construcción PRV
Tipo de casco V
Nº de sprays 6
Habitabilidad
Plazas homologadas 14
Asientos en bañera 8
Dimensiones solárium proa 0,70x2,95 m
Dimensiones solárium popa 1,88x1,52 m
Molinete Si
Motorización
Modelo Suzuki DF250
Ciclo 4T
Potencia en la hélice 250 CV
Régimen máximo recomendado 6.100 r.p.m.
Nº de cilindros 6
Cilindrada 4.028 l
Peso 290 Kg
Nº de motores 1
Tipo de combustible Gasolina
Tipo de transmisión Fueraborda
Prestaciones
Velocidad máxima ensayo (GPS) 42 nudos
Velocidad crucero (GPS) 25-30 nudos
Velocidad mínima Ralentí 3,4 nudos
Aceleración Planeo en 5 segundos
Relación potencia/peso 208 CV/t
Rendimientos (Nudos)
Ralentí (500) 3,4
1.000 5
1.500 7
2.000 8,5
2.500 12,5
3.000 20
3.500 25
4.000 30
4.500 35
5.000 38
5.500 42
Consumos (litros/hora)
Ralentí (600) 2,2
1.000 4,5
1.500 7,5
2.000 12,5
2.500 18
3.000 24
3.500 30
4.000 44
4.500 57
5.000 63
5.500 82
Condiciones prueba
Lugar Port Ginesta (Barcelona)
Mar mar viejo-marejadilla
Viento 9 nudos
Personas 2
Combustible Lleno
Agua Vacío
PUESTO GOBIERNO PRINCIPAL
Situación Central
Plazas 2
Practicable Si
Reposapies Si
Guantera Si
Portacartas No
Volante Fijo
Pasamanos Si
Visibilidad piloto Mejorable
Acceso mandos Normal
Mandos motores Electrónicos
Ventilación Buena
Protección Buena
PLATAFORMA DE BAÑO
Tipo Adosada
Forro teca Opcional
Estiba escalera exterior
Pasarela No
Portadefensas No
Cofres No
Ducha Opcional
DESTACABLE
- Cubierta espaciosa
- Aspecto actual
-Solarium ampliable
- Mueble-cocina
- Capacidad estiba
MEJORABLE
- Tamaño T-Top
- Solarium popa
- Bimini
Constructor: Cantieri Capelli (Italia)
www.cantiericapelli.it
Importador: Movilmotors
Precio básico con motor: Desde 67.440 € + impuestos
