Esta Lomac 560 IN es una semirrígida práctica, de compacto diseño y buena versatilidad que ofrece una mayor habitabilidad de lo que parece a simple vista.

El astillero italiano Lomac propone en la línea IN una serie de semirrígidas destacadas por ofrecer una adecuada relación calidad-precio y una notable versatilidad. Acentuando estas cualidades, como novedad de esta temporada ha presentado la nueva Lomac 560 IN, situada como uno de los modelos de menor tamaño de esta línea, fácil de transportar, con un diseño moderno y un aspecto bien característico en el que destacan unos flotadores de importante diámetro realizados en tejido de Hypalón/Neopreno.
Adopta unos conos largos y redondos, situados bajos en la popa, además de diversos accesorios como un cintón perimétrico ancho de doble solapa, varias asas de goma laterales y una relinga clásica con guirnalda de cabo en la mitad anterior.

Por su parte se ha elegido una forma de proa bastante cuadrada para aumentar la habitabilidad, incorporando una estructura de fibra sobre el flotador, bastante ancha, en la que incluye una cornamusa y roldana para facilitar tanto el fondeo y el amarre como el acceso a bordo desde tierra.
El diseño de la aprovechada cubierta hace que ésta monte parcialmente sobre el flotador en el tercio posterior, integrando en popa unas plataformas de baño laterales, una de ellas con escalera plegable de estiba interior, situadas en las bandas de una prebañera encargada de acoger un solo motor fueraborda. Sobre esta estructura rígida se podría montar una toldilla plegable, pero se ha optado por una opción más económica con unos tinteros de goma sobre el flotador para soportar una toldilla más sencilla.

La distribución de cubierta ubica en popa un asiento cubriendo toda la manga interior, con un respaldo muy bajo y un amplio cofre de estiba en su interior situado sobre la sentina. A continuación adopta una consola de gobierno alta y desplazada a estribor, de sencillo diseño, con armario posterior y un asiento situado en el perfil delantero, bajo el que oculta el depósito de combustible.
Es interesante como gracias a un tintero preparado para una mesa desmontable, es posible crear una práctica dinette en proa, que también podemos convertir en un solarium bien protegido gracias a un suplemento que se estiba en popa, al poder ampliar la superficie disponible sobre el gran cofre de proa.

En el agua
Según las indicaciones del catálogo de Lomac, esta semirrígida puede montar un solo fueraborda de hasta 125 hp, por lo que es importante destacar el buen resultado obtenido con la unidad de la prueba, en la que se había instalado un fueraborda Yamaha de 70 hp de última generación y que ofreció unos rendimientos adecuados para un programa de navegación familiar en la que se busque un buen equilibrio entre precio y rendimiento.
Realizamos las pruebas en unas condiciones de mar plano y con dos personas a bordo que nos permitieron exigir el máximo a un motor con el que no llegamos a alcanzar el régimen máximo al llevar una hélice demasiado larga.

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Es cierto que la velocidad máxima no fue muy elevada, pero no era esa la intención del astillero, al considerar que los 30,5 nudos de máxima que alcanzamos ya eran suficientes para un programa familiar, ofreciendo una buena sustentación y confort de navegación, sobre todo a un interesante ritmo de crucero situado entre los 22 y 24 nudos con mar en calma.
*R. Masabeu

Características - Lomac 560 IN
Eslora total 5,55 m
Eslora interior 4,40 m
Manga total 2,40 m
Manga interior 1,24 m
Diámetro tubulares 58 cm 
Compartimentos flotadores 5
Peso vacío 380 kg
Capacidad de combustible 55 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Plazas homologadas 10
Nº asientos en bañera 6
Dimensiones solarium proa 2,35x1,06 m
Velocidad máxima  en prueba 30,5 nudos
Velocidad crucero en prueba 22/24 nudos
Motor en prueba Yamaha F70
Constructor  Lomac (Italia)
Importador  Pere García
peregarcia2@gmail.com
www.lomac.it