Creada especialmente para venderse en conjunto con fuerabordas Honda, la gama de semirrígidas H de Highfield, de grandes cualidades en cuanto a habitabilidad a bordo, incluye una manejable HX6 de buen rendimiento.
El astillero franco chino Highfield cuenta con el modelo HX6, una semirrígida de casco de aluminio que corresponde a una eslora media de la línea H series desarrollada expresamente para vender con motorización Honda en el mercado europeo, utilizando para ello los cascos más populares de este astillero de origen australiano.
Para diferenciar esta exclusiva línea H, mantiene una estética diferente, unificando conceptos tanto en su configuración básica y su elevado equipamiento estándar como en las posibilidades de cierta personalización.
Para crear la nueva HX6, se ha elegido en este caso la base de la Patrol 600 ofreciendo la posibilidad de montar flotadores en tejido de PVC o CSM en combinación de colores grises y blancos, de conos cortos y redondos, que adopta un doble cintón perimétrico, diversas asas superiores y laterales además de guirnaldas de cabo interiores para aumentar la seguridad.
Esta serie incluye una cubierta forrada con un cómodo acabado en teca sintética de tacto blando y antideslizante que también cubre las plataformas de popa y el cofre escalonado del triángulo de proa.
También incorpora en este espacio de proa una sólida bita de amarre, un cofre de fondeo y otro de estiba acompañado de la toma de combustible con desagüe para derrames accidentales. A destacar la posibilidad de añadir un suplemento acolchado para crear un solárium en toda esta zona.
Grup Niza Barcelona, como importador para España de Highfield, nos ofreció para las pruebas una semirrígida que montaba a bordo una consola alta y totalmente desplazada a estribor, con asiento delantero sobre el portón de un habitáculo de estiba. Además, el gran parabrisas, rodeado de robusto pasamanos tubular, protege una consola de muy sencillo diseño que integra un reposapiés alto.
Pudiendo montar varias opciones de distribución, Highfield había elegido para el piloto un asiento elevado, de estructura tubular, con larga base practicable, buen pasamanos en su perfil y hueco inferior para fijar una nevera de arcón transportable.
Se ha formado en la zona posterior un largo asiento sobre el cofre de la sentina, con doble respaldo, desde el que se accede a un rígido arco de antenas con anclaje para un esquiador y a una escalera de baño instalada en el espejo de popa.
En el agua
La premisa de que el astillero admita el montaje de una potencia máxima de 150 CV para una eslora de tan solo 6 metros, habla de las cualidades de una carena que quiere ser estable y segura. En este caso, sin embargo, para la prueba que realizamos contamos con un fueraborda Honda de 100 CV que resultó ya muy acertado para ofrecer buenos rendimientos.
Contamos en las pruebas con unas condiciones de mar rizada a marejadilla con unos 12 nudos de viento racheado que resultaron ideales para comprobar cómo esta Highfield H6 es una semirrígida que nos anima a exigirle una conducción realmente deportiva, gracia a un casco rápido y que navega muy seguro incluso superando los 31 nudos que alcanzamos de máxima. Realmente no es muy elevada para sus 150 CV, pero ofrece unas buenas sensaciones. De hecho, también sería interesante montar más potencia si nos gusta la velocidad y las rápidas reacciones entre las olas, aunque vale la pena recordar que el ritmo de crucero ideal se sitúa entre 15 y 22 nudos si queremos mantener unos consumos ajustados para aumentar la autonomía.
*R.Masabeu
Ficha técnica - Highfield HX6
Constructor: Highfield Boats (Australia)
Importador: Grup Niza Barcelona
www.grupnizabarcelona.com
Precio base aproximado con Honda 100 CV: Desde 3.441 € + impuestos
Especificaciones
Eslora total 6,00 m
Eslora interior 4,40 m
Manga total 2,46 m
Manga interior 1,30 m
Diámetro tubulares 56 cm
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 627 kg
Capacidad de combustible 140 l
Capacidad de agua Opcional
Material flotadores PVC
Material casco Aluminio
Tipo de casco V
Nº de sprays 4
Plazas homologadas 14
Nº asientos en bañera 8
Motor en prueba
Modelo Honda BF100
Ciclo 4T
Potencia al cigüeñal 100 hp
Régimen máximo recomendado 6.300 r.p.m.
Nº de cilindros 4
Cilindrada 1.496 c.c.
Peso 166 kg
Nº de motores 1
Tipo de combustible Gasolina
Cuenta con un bloque de 24 válvulas Vtec e Inyección electrónica PGM-FI con tecnología Ecomo de Honda para ofrecer más potencia a bajas revoluciones. Certificación NMEA 2000. Admisión variable de combustible. Protección contra la corrosión de 4 capas. Dispositivo de control de velocidad al ralentí.
Nuestra prueba
Velocidad máxima en ensayo (GPS) 32 nudos
Velocidad máxima según astillero 31,85 nudos
Velocidad crucero (GPS) 15/22 nudos
Velocidad mínima ralentí 2,7 nudos
Aceleración Planeo en 4 segundos
Relación potencia/peso 161 CV/t
A destacar
- Navegación deportiva
- Amplitud cubierta
- Solarium proa
- Capacidad asiento
- Robusto arco popa
- Pack asequible
