El nuevo DF100 estará disponible a mediados del 2008 para satisfacer la demanda en el mercado de un motor con una buena relación potencia / peso  para una gran variedad de embarcaciones. El diseño innovador del nuevo fuera borda del fabricante japonés Suzuki  – con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro y un tren de válvulas autorregulable accionado por cadena y bañado en aceite, situado debajo de la culata– tiene como objetivo  reducir su tamaño y peso, para poder así  maximizar el par y la potencia. De esta forma, mediante una planta motriz Suzuki de cuatro cilindros en línea (1.950 c.c.) el fabricante Japonés lanza un motor de una alta prestación y consigue unos excelentes resultados en ahorro de carburante 

 Máximo rendimiento

La inyección de combustible secuencial electrónica multipunto de Suzuki es controlada por un ordenador. Éste a su vez gestiona los sensores del motor para lograr el máximo rendimiento en todas las situaciones. El sistema de inyección de combustible va acoplado a un colector de admisión a juego y un sistema de escape 4-en-2-en-1. Este colector de largo recorrido mejora el rendimiento y el par especialmente en el régimen intermedio. El sistema de escape reduce la resistencia aerodinámica del flujo de escape salida a fin de mejorar la potencia y el rendimiento.

El DF100 está dotado de un eje de transmisión descentrado que  desplaza hacia delante el centro de gravedad del motor, lo que le añade un mejor equilibrio del escudo de popa y una menor silueta. Por otro lodo, el sistema de transmisión del eje de levas, mixto y de doble etapa, con engranajes y cadena, hace que se pueda emplear menos diámetro para los engranajes de leva, lo que reduce los ángulos de válvula y el tamaño de la culata del cilindro.

Finalmente, un silenciador de aire de gran capacidad, un colector de admisión personalizado y un cigüeñal, cárter, montaje de motor y carenado de diseño especial consiguen que el nivel de ruido y vibraciones a cualquier régimen del motor sean realmente bajos. 

Como todos los fuerabordas de 4T de inyección de carburante de Suzuki, el DF100 cumple la normativa EURO de emisiones (Directriz EU 2003/44/EC) establecida por el Parlamento Europeo.

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