Para situarse en el límite de los 10 metros de eslora que tanto ha reactivado el mercado italiano, Formenti ha desarrollado esta nueva Zar 97, que sitúa en su línea de semirrígidas cabinadas Sky Deck en su versión Limited de mayor equipamiento.

Siguiendo la estela de la llamativa 73 Sky Deck, este nuevo modelo Zar 97 Sky Deck también incorpora una cabina en proa, bajo su elevada cubierta, aunque con las innumerables ventajas que supone una eslora netamente superior en esta ocasión. Además vale la pena destacar que el diseño de su cubierta cuenta con un francobordo realmente considerable, que si bien se podría haber minimizado, no parece afectar a los rendimientos ni la estabilidad durante la navegación.
La gama de semirrígidas de este astillero italiano, se ha ganado un merecido prestigio internacional mediante dos premisas básicas, como son una construcción de gran calidad mediante buenos materiales y terminaciones y la adopción de unas carenas con un diseño de lo más avanzado en la actualidad, con ingeniosas soluciones como planos de sustentación y líneas asimétricas que mejoran el confort y la seguridad.
Se ha vuelto a confiar en el uso de flotadores realizados en tejido de Hypalón/Neopreno de gran grosor y la característica estética en tonos blancos y negros, con una estética que sin duda se mantiene al margen de las tendencias del mercado y defiende a ultranza las prácticas soluciones que tanto éxito le han dado en sus modelos menores.

Detalles como los flotadores, separados en dos por una proa rígida o el concepto de mantener la eslora interior casi igual que la exterior, al adoptar unos conos cortos acabados en el espejo de popa, no son habituales en el mercado y, desde luego, tienen sus defensores y detractores.
Para esta nueva 97 Sky Deck, se ha optado por mantener intacto todo el estilo propio de su gama, en la que destaca de inmediato el haber mantenido una manga bastante ajustada para su eslora, que en realidad le debería permitir llevarla en remolque por carretera sin considerarla transporte especial. Esta manga hace resaltar notablemente el diseño escalonado de la cubierta que, por las bandas, ofrece un francobordo notablemente elevado.

Tuvimos la suerte de poder analizar la versión Limited de este modelo, que es la de mayor equipamiento que ofrece el astillero, e incluye detalles como la práctica pasarela manual y extensible de teca situada en una de las dos plataformas de baño que rodean los dos motores fueraborda, además de una escalera plegable.
En popa, la prebañera deja paso a la puerta de entrada de la bañera, situada junto al habitual cofre transversal de la popa en el que se pueden estibar remos, esquíes y bicheros en todas las Zar.

La estructura de popa soporta un arco de antenas tubular elevado, que también sirve de anclaje para una sólida toldilla plegable sobre la zona posterior de la bañera, en donde se sitúa una dinette bastante amplia, con asiento en forma de U y mesa abatible, que cuenta con una parte del respaldo desmontable que actuará como suplementos para crear un solarium muy protegido. A destacar que una parte de la estructura de este sofá posterior forma también un largo asiento enfrentado a la parte posterior del asiento doble y alto sin respaldo del piloto, en cuya base se incluyen varios elementos como nevera, armarios y una cocina completa.

El puesto de gobierno consta de una consola ancha y también muy alta, de forma escalonada y con detalles como un hueco central para pantalla electrónica, guantera abierta o unos reposapies largos que piensan complementar con una base hidráulica que eleve al piloto a la altura necesaria en cada caso. Mediante unos pasillos que rodean la consola se accede a una cubierta de proa de planos inclinados, que se transforma en un segundo solarium acolchado para cuando estemos fondeados.
También en esta ocasión se ha perfilado una proa rígida de forma cuadrada bastante amplia, que incluye un cofre de fondeo grande con molinete y ancla interior, además de una buena superficie para subir a bordo desde el pantalán.
La cabina ofrece bajo cubierta un volumen notable, con una altura elevada y una buena luminosidad y ventilación, gracias a la gran escotilla cenital. Se ha conseguido un aspecto moderno y acogedor mediante una decoración que combina diferentes maderas y tapizados, con la sensación de amplitud que acentúa el espejo que ocupa toda la puerta del baño.
Cuenta con una escalera tubular con bases de madera separa una cama ancha e individual situada bajo la bañera, con su propia escotilla de ventilación, de la zona de entrada, que comprende un mueble largo con armarios y una TV plana abatible que cuelga del techo.
Para ofrecer el confort propio de cualquier crucero familiar, se le ha dotado del aseo independiente, con ducha e inodoro eléctrico, así como el comedor interior que ocupa toda la proa, con un asiento en forma de V y una mesa abatible con la que crear una cama doble principal.

En el agua
Montando la máxima potencia admitida para la prueba de la semirrígida, con dos  fuerabordas Suzuki de 300 hp cada uno, nos encontramos que finalmente resultaron muy indicados para una semirrígida de este tamaño, a pesar de que el astillero recomienda dos de 250 hp, que serían más que suficientes.
Como era de esperar, por su tamaño y origen, el diseño de la carena es seguramente de lo más acertado de esta Zar 97 SD, al ofrecer un confort de navegación más que notable, en unas condiciones de mar rizada, en la que podíamos girar de forma suave y superar las pequeñas olas sin esfuerzo.

No parece que el importante desplazamiento de este modelo afecte a la potente motorización elegida, puesto que alcanzamos una velocidad máxima durante las pruebas de 49,8 nudos, casi igual que los 52 que anuncia el astillero en condiciones ideales, con un régimen de crucero por supuesto elevado, entre 27 y 35 nudos, con una notable estabilidad y la posibilidad de despreocuparnos totalmente de su manejo, si contamos con piloto automático.

Debido a la gran altura del francobordo, la posición del piloto queda bastante elevada, por lo que sería interesante ver las posibles modificaciones que el astillero puede llegar a incluir en unidades posteriores, para aumentar la protección del patrón en días de fuerte mar.
*R. Masabeu

Características. Zar 97 Sky Deck Limited
Especificaciones
Eslora total 9,70 m
Eslora interior 9,70 m 
Manga total 3,25 m
Manga interior 2,30 m
Diámetro tubulares 60 cm
Compartimentos flotadores 6
Peso vacío 2.800 kg
Capacidad de combustible 600 l
Capacidad de agua  147 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Tipo de casco V
Nº de sprays  4
Plazas homologadas 12/14/16
Nº asientos en bañera 12
Dimensiones solarium proa 1,93x2,96 m
Dimensiones solarium popa 1,52x1,94 m
Velocidad máxima en ensayo 49,8 nudos
Velocidad máxima según astillero 52 nudos
Velocidad crucero 27/35 nudos
Motor en prueba Suzuki DF300
Constructor: Formenti (Italia)
www.nautinort.com

MIRA UN VIDEO EN:

http://www.youtube.com/watch?v=c1uA7nji3mg&feature=player_embedded