La empresa canadiense BRP convocó a la prensa especializada para la presentación europea de la nueva generación de fuerabordas Evinrude E-Tec G2 que, además de una renovada tecnología apuesta por un diseño muy radical y fácilmente personalizable.

Una vez más coincidimos con responsables de BRP en el italiano Lago Maggiore para probar las últimas novedades de la marca, que este año se concentraban en las primeras potencias de la nueva generación de fuerabordas G2 de Evinrude, por supuesto de 2 tiempos y con la exclusiva tecnología E-Tec, que ha sido convenientemente optimizada para ofrecer unos resultados inigualables.

Máxima eficiencia
De hecho, el fabricante anuncia que con la nueva tecnología sus motores son capaces de producir hasta un 75% menos de emisiones reguladas, un 15% de mejora de la eficiencia en el consumo de combustible y un 20% más de potencia que los motores de cuatro tiempos líderes en su clase.
La tecnología Evinrude E-Tec de primera generación se presentó en el año 2003 y amplia rápidamente su gama un amplio espectro de opciones de potencias para cualquier embarcación. Durante más de 10 años, esta tecnología innovadora ha ido introduciendo más potencia y par motor, al mismo tiempo que ha logrado y superado los estándares de aire limpio de la EPA. Los adelantos tecnológicos de BRP con la tecnología de Evinrude E-Tec también han logrado que se reduzcan las visitas al concesionario y que el mantenimiento del motor sea menor con el tiempo, lo que permite a sus propietarios pasar más tiempo en el agua.
Además, esta nueva generación de motores Evinrude E-Tex G2 de BRP estará respaldada por un valor de vida útil inigualable con la mejor garantía de motor de la industria, el mínimo mantenimiento y la mejor eficiencia en el consumo de combustible de su clase. Con estas premisas, Evinrude E-Tec G2 es el único motor que ofrece 5-5-5: 5 años de garantía de motor, con 5 años de garantía anticorrosión y 500 horas sin mantenimiento programado por el distribuidor, permitiendo un mayor tiempo de disfrute y menos visitas al taller.
De momento la nueva línea G2 se ha presentado únicamente en las potencias más elevadas del catálogo de Evinrude, utilizando un bloque de 3.441 c.c. V6 que se utiliza para las potencias de 200 a 300 hp con los modelos 225, 250 y 300 y la versión de altas prestaciones de 200 H.O, 225 H.O. y 250 H.O., todos ellos con la nueva caja de engranajes SLX de avanzado diseño hidrodinámico y resistencia.

Un aspecto inigualable
Desde luego, es necesario hacer hincapié que Evinrude no solo ha apostado fuerte por renovar su tecnología, si no también por destacarse claramente de sus competidores, optando por una estética muy radical en la que las formas rectas y agresivas de la carcasa del motor, se convierten en un símbolo de identidad de su propietario. Con este enfoque, el fabricante ofrece la posibilidad de personalizar cada unidad con una amplia paleta de colores disponibles, combinando las carcasas laterales y superiores para adaptarlas a cada embarcación o gusto del armador.

Los principales avances de los nuevos G2
- Nuevo bloque V6 a 74º. Diseño compacto de 6 cilindros en línea que incluye bajo la carcasa un depósito de aceite.
- Nueva combustión Pure Power. Cámara de combustión y transfers sin perdidas de potencia y bajas emisiones.
- ´Transom reforzado. Diseño sobredimensionado para el soporte del motor sobre la embarcación.
- Dirección asistida Dinámica. Sistema de dirección, integrado en la sección intermedia, preparado además para adaptar la resistencia de la dirección a la aplicación de cada embarcación.
- Instalación de doble eje. Sistema de entrada única de todo el cableado del motor por una sola tubería que limita la fricción y evita el desgaste prematuro.
- Caja de cambios SLX. Nuevo diseño de cola con caja de engranajes SLX de avanzado diseño hidrodinámico que reduce el esfuerzo de dirección sin sacrificar la velocidad.
- Sistema I-Trim. Innovador módulo de trimado integrado con sistema de asistente que proporciona automáticamente la elevación más óptima.
- Nuevos mandos y pantallas digitales. Pantallas táctiles a color de 4,3” y 7” y pantalla de 3,5” y mandos Icon de gestión electrónica
- Nuevo Joystick I-Dock. Creado para maniobrar en puerto en instalaciones dobles de fuerabordas con un ergonómico joystick de uso intuitivo que puede desplazar el barco incluso lateralmente.
- Nuevas hélices. Nuevos modelos RX4 de 4 palas para mejorar la tracción y Raker H.O.
Más información en: www.brp.es