Yamaha Marine Group presenta la nueva línea de hélices Talón, realizadas en aluminio para su gama de fuerabordas de potencia media, dotadas de una nueva version de su exclusivo sistema de amortiguador de cambio SDS.
Para complementar su eficiente gama de motores fueraborda de potencia media, Yamaha ha lanzado una nueva serie de hélices de aluminio de alto rendimiento están equipadas con el sistema exclusivo de amortiguador del cambio (SDS ™), que proporciona un funcionamiento más silencioso en el engranaje de marchas.
La nueva línea de hélices Talon, ha sido concebida específicamente para motores fueraborda de gama media de Yamaha, con un diseño más grande y una arquitectura de palas completamente nueva, que se adapta muy bien a las necesidades de arrastre en embarcaciones de tipo pontón, barcos de V profunda y de gran carga.
Las nuevas hélices que componen la línea Talon proporcionan un nuevo nivel de confort y tranquilidad a la gama de fuerabordas Yamaha desde el F70 hasta el F115, además de los de gran empuje T50 y T60.
Esta serie de hélices adoptan un nuevo buje central con un rediseñado núcleo con sistema SDS, de componentes reemplazables, que suaviza al máximo el engranaje de la marcha del motor, de modo automático.
David Meeler, Gerente del departamento de hélices de Yamaha dijo "Las hélices Talon proporcionan el funcionamiento suave y silencioso característicos del sistema SDS, además de unas prestaciones increíbles. Se trata de hélices de aluminio de alto rendimiento que son perfectos para el segmento medio del mercado de embarcaciones".
Las hélices Talon cuentan con un diseño de alta eficiencia, con bajo deslizamiento y tienen un diámetro de 13,5 pulgadas, estando disponibles en pasos de de 9 pulgadas, 10,5 pulgadas, 12 pulgadas, 14 pulgadas y 16 pulgadas. Gracias a su sistema de amortiguación integrada en el eje, no sólo reducen notablemente el golpe que a veces está asociado con el engranado de la marcha, sino que también proporcionan un funcionamiento suave y silencioso de los engranajes, incluso a velocidades muy bajas, resultando especialmente beneficioso para motores fueraborda con una configuración de bloque de cilindros en línea.
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