OPINIÓN TIGER MARINE
27 de septiembre de 2019
Hola. Un amigo me ha hablado de las tiger marine... la verdad que me ofrecen una de 6 metros nueva por muy debajo del precio del mercado de las otras marcas. Desconozco la marca.. 
El amigo me dice que son de Egipto.. que son buenas.. ¿Las conocen?.. ¿Opinión de ellas?.
La 6 metros se me hace muy grande. Buscaría algo más pequeño. 5.20 o 5.50. Gracias, espero su respuesta. Chris
Estimado amigo
La marca egipcia Tiger Marine cuenta con importador en España desde el pasado año  a través de King Boats Ribs,  y de ella hemos tenido la oportunidad de probar precisamente solo la 600TL. Una semirrígida de cubierta muy aprovechada que ofrece buena sustentación y estabilidad, además de un mayor confort de navegación de lo esperado por el tamaño y aspecto para ola corta y con viento. El precio es ciertamente económico, a pesar de que el aspecto y los acabados son bastante atractivos. Si tienes paciencia en un par de semanas más publicaremos la prueba que hicimos de este modelo en la sección “nuestras pruebas” de nuestra web. Atentamente, smgo.com

CONSULTA SOBRE DUARRY
19 de septiembre de 2019
Estimados amigos. Unos años después de mi primera consulta vuelvo a ponerme en contacto con vosotros para preguntaros por información sobre este astillero catalán. 
Después de haber probado en mi desempeño profesional numerosas semirrigidas, la combinación que mas me ha gustado entre numerosos astilleros (Valiant, Tornado, VSR, Duarry, Neuvisa, Lomac…) es un casco Duarry Brio 5,20 con un Evinrude E-Tec 75 como motorización. Aunque no sea el casco más rápido o ligero, navega como ninguno, y si se acompaña de una motorización potente y ligera es una maravilla. 
En este momento me planteo cambiar mi Valiant v-400 + Johnson 35 2t por precisamente una Brio 5,20. Conozco que Duarry ya no las fabrica y por lo que me comentaron, los moldes los tiene Vanguard, y con ellos han hecho la TX540. 
Por otra parte veo que el astillero catalán comercializa desde hace no mucho tiempo las D-ribs de las que hay 3 modelos profesionales (400, 450 y 500). 
Al ver la 400, me recuerda muchísimo al casco Master 400, aunque no sé si tiene algo que ver. Un casco que también me encanta por su ligereza, buena navegación y increíble maniobrabilidad pero que se me queda pequeño como mi Valiant actual. Respecto a la 500, la forma del casco me recuerda un poco a las clásicas SR-8 y no sé si tiene también algo que ver.
¿Sabríais vosotros indicarme algo sobre estos modelos Vanguard TX540 y D-Ribs 500? Muchas gracias Y Un saludo, Jaime
Estimado amigo
Ahora todo lo relacionado con Duarry lo gestiona la empresa Duarry Difusion, que además de distribuir algunas marcas de embarcaciones y mantener  la enorme flota de la antigua Duarry, también gestiona un centro Retubing de restauración de semirrígidas, que a su vez tiene que ver con la empresa Rivernaut así como con Vanguard Marine...
Fruto de esta colaboración, algunos de los diseños de cascos que hicieron famoso a Duarry, son utilizados en algunos modelos Vanguard actuales, pero eso no significa que se haya quedado todos los moldes, según nos han comentado fuentes de Duarry.
La gama D-Ribs está fabricada por Duarry Difusión como marca propia y se ha iniciado para el uso profesional y deportivo, ofreciendo de momento modelos muy enfocados para el uso en clubs náuticos y como apoyo para regatas y entrenamientos de vela.
La nueva D-Ribs 500, que tuvimos la oportunidad de probar con buen tiempo, tiene unas líneas de casco heredadas de la popular SR-8, que tanto se ve aún por nuestras costas, mientras que de la Vanguard TX540, si bien no te lo podemos confirmar, parece efectivamente rediseñada sobre la base de la Brio 520 y, como ya sabrás, nuestra costa aún está llena de estas semirrígidas en manos de equipos de seguridad de estado, con una total demostración de sus cualidades en cuanto a estabilidad y seguridad en mar abierto. Atentamente, smgo.com

MATRICULA OBLIGATORIA
17 de septiembre de 2019
Hola estoy interesado en comprar una semirrigida de segunda mano, me comenta el dueño que no tiene la matrícula y nombre expuesta por que ya no es obligatorio, desconozco si esto es así es de 5.5 m y con motor de 50cv . Por otro lado que documentación me ha de entregar aparte de un contrato de compra venta y copia de DNI para ir totalmente legal. Gracias, Diego 
Estimado amigo
Según la normativa española, deben ser matriculadas todas las embarcaciones, destinadas a un propietario español, de eslora superior a los 2,5 metros.
La única exención es para embarcaciones de hasta 4 metros de eslora destinadas como embarcación auxiliar de otro barco. Solo puede navegar en las cercanías del barco nodriza y debería llevar inscrita la matrícula de dicho barco.
A partir de ahí, te recomendamos que te dirijas a una gestoría náutica para que te gestiones los papeles, junto a toda la documentación de la neumática, o que te dirijas con ella a la Capitanía Marítima más cercana a tu zona. Atentamente, smgo.com

AYUDA COMPRA 
14 de septiembre de 2019
Buenas.. a ver si me podéis ayudar con la elección de una semirrigida. Estoy entre la bombard sunrider 500 /550.( Depende la diferencia de precio) y la narwhal 520 sun H
Me gustaría saber cualquier cosa que ayude en la elección. La utilizaría para alguna pesca, y alguna salida familiar en Plan coger sol y estar tumbado en ella, por eso me interesa que tenga solarium...  y que además naveguen bien, que en Canarias sales y esta bueno y de repente se mete el alisios y se pone la marea boba. Cualquier cosa, por cual os decidiríais ustedes? ¿Cual navega mejor, cual tiene más calidad de los flotadores., cual es más cómoda para lo que la quiero?.  Cualquier detalle que deba conocer para elegir bien. Ya me leí cuando probaron la narwhal 520sun H. gracias. Christopher
Estimado amigo
Como habrás leído, la Narwhal 520 Sun es un modelo que nos gustó en su momento. Tiene un casco cómodo y manejable con poca potencia que se muestra estable. La construcción es buena y los flotadores  son de tejido PVC alemán termosoldados y, por lo tanto, de calidad similar a los de la Bombard (aunque en ambos casos hay opción de flotador en Hypalón). El aspecto determinante es el diseño de bañera, muy amplia y con buen solárium, que es práctico y con buena capacidad de estiba. No le encontramos fallos destacables en su concepto. En cuanto a navegación, resulta segura y se maneja bien con ola  corta, pero no tenemos referencia directa con temporal, aunque  el uso de un casco muy experimentado por la marca en anteriores modelos, lo hace de confianza.
Sobre la Bombard 550 Sunrider, también puedes ver nuestra prueba publicada en nuestra web y los resultados son parecidos. En comparación la Narwhal tiene algo más de manga, pero mayor diámetro de flotador, mientras que la Bombard ofrece algo más de francobordo interior, que aumenta la protección.
La recomendación es, como siempre además del precio, elegir aquella marca que te ofrezca mejor asistencia postventa y lo más cercana posible a tu punto de amarre, además de valorar el equipamiento extra que más se adapte a tus necesidades.
Atentamente, smgo.com

15 de Agosto de 2019
Antes que nada, gracias por la gran ayuda que siempre dais. En esta semana iré a las nauticas a preguntar precio..  También he visto via web la lomac 540 ok, que supongo será más cara que la bombard y la narwhal..  lo que me llama la atención que la ofertan con un 40cv. No será escaso?. Aquí lo más que se venden son zodiac y valiant pues la nautica más grande son las que ofertan, Esta me ha ofrecido una valiant 500 neopreno full por  19.000 euros.. pero pienso que esta tiene peor navegación que las otras descritas.. o sea, le veo menos V al casco.. a lo mejor me equivoco... Total, con temporal nunca pienso salir.
Lo que si tengo la duda es de la manga, la manga se mide de la parte más afuera del flotador hasta la otra parte? La guardaría en garaje y la entrada no es muy ancha., mi barco rígido mide 1.98 se manga y sobra algo pero no  mucho más..
Y otra duda.. las que tienen el casco en forma de mas v, y con los balones mas altos.. en parado se mueven mas? No se si es el caso de la narwhal sun h. Gracias, Christopher.
Estimado amigo
Como habrás leído, la Narwhal 520 Sun es un modelo que nos gustó en su momento. Tiene un casco cómodo y manejable con poca potencia que se muestra estable. La construcción es buena y los flotadores  son de tejido PVC alemán termosoldados y, por lo tanto, de calidad similar a los de la Bombard (aunque en ambos casos hay opción de flotador en Hypalón). El aspecto determinante es el diseño de bañera, muy amplia y con buen solárium, que es práctico y con buena capacidad de estiba. No le encontramos fallos destacables en su concepto. En cuanto a navegación, resulta segura y se maneja bien con ola  corta, pero no tenemos referencia directa con temporal, aunque  el uso de un casco muy experimentado por la marca en anteriores modelos, lo hace de confianza.
Sobre la Bombard 550 Sunrider, también puedes ver nuestra prueba publicada en nuestra web y los resultados son parecidos. En comparación la Narwhal tiene algo más de manga, pero mayor diámetro de flotador, mientras que la Bombard ofrece algo más de francobordo interior, que aumenta la protección.
La recomendación es, como siempre además del precio, elegir aquella marca que te ofrezca mejor asistencia postventa y lo más cercana posible a tu punto de amarre, además de valorar el equipamiento extra que más se adapte a tus necesidades. Atentamente, smgo.com

17 de septiembre de 2019
Buenas. He ido a la Nautica más cerca y me han ofrecido la valiant classic 500 en neopreno.. con un 50 cv.. la verdad que venía muy equipada.. con bimini solarium.. tenía muy buena pinta .lo que no me gusta mucho es el color blanco,  se veía  amplia  y tenía unos flotadores súper grandes. .. lo que supongo como me dijo el comercial que en parado se mueve poco, pero no le veo mucha v, la tiene? Que tal navega si el mar se pone algo movido?... En el mismo precio esta la bombard sunrider 500, pero esta de pvc,  esta puede ser que tenga más v y navegue mejor con mar algo movido? En parado será igual o se moverá más? Cual elegirías entre las 2? La bombard sunrider 550 y la narwhal 520 h sun descartadas por precio. Gracias, Christopher
Estimado amigo
El modelo con tejido H/N es en principio más resistente para un uso intensivo, pero para un uso normal de crucero costero familiar y con el cuidado que le das y la estiba en garaje, el de PVC de la calidad habitual de Zodiac/Bombard es más que suficiente.
En parado no parece que haya diferencia notable en el movimiento de ambas, mientras que en navegación, por la posición de los flotadores, seguramente la Bombard pueda ser algo más suave con olas cortas. Atentamente, smgo.com

PROTECTOR DE TRIM
10 de Septiembre de 1019
Hola, he visto un artículo en su página sobre el powertrim, donde sale una fotografía de unos protectores de los pistones del trim que comentan que se pueden encontrar en la página www.powertrim.es, pero esta página ya no está activa o no existe. Por casualidad no sabrían donde encontrar esos protectores? Saludos y gracias!! José Luis
Estimado amigo, 
No es la primera vez que nos hacen esta consulta. Desgraciadamente ese artículo s antiguo y no tenemos constancia de que aún funcione esa empresa. Te remitimos a la última respuesta que ya publicamos a principio de año.
“Este artículo ya tiene varios años y, desgraciadamente, hemos intentado ponernos en contacto nuevamente con la empresa que fabricaba estos protectores y nos ha sido imposible ni hemos encontrado la web. Tampoco hemos encontrado ninguna empresa que los venda o anuncie actualmente.
Si sigues investigando sobre ello y encuentras algo, te agradeceríamos que nos lo comentaras para compartirlo con el resto de seguidores de nuestra web.
Se nos ocurre que tal vez  podrías probar de utilizar fuelles de caucho de otras aplicaciones, como los que se usan para proteger los pistones de algunos flaps o para cableado de motores. Un truco sería que cubra la parte del pistón que quede sumergida para que, por falta de luz, sea más difícil que se produzca caracolillo.” Atentamente, smgo.com