SELECCIÓN SEPTIEMBRE 2013

03 Oct 2013

SELECCIÓN SEPTIEMBRE 2013

Listado en Consultas

FLOTADORES SIN ANTIFOULING
29 de septiembre de 2013
Hola, antes que nada agradecer la labor que hacen de ayudar a los demás, sobre todo a los principiantes como yo, y lo bien que esta toda la información que tienen. Ahora mi consulta. En esto de las semirrígidas si soy nuevo, aunque no en el mar, he tenido barcos de fibra, actualmente tengo uno de 4 m con un 40 cv, y también tengo una moto de agua. El barco que tengo de fibra ahora quiero venderlo y pillar  una semirrígida, que creo que me va a venir mejor para el uso que le doy, pues normalmente salgo solo y me dará  mas  seguridad  además de navegar mejor y eso. Principalmente será para pescar a caña, currican, fondo, jigging... y algún que otro paseo En principio quería dejarlo en el agua, en el pantalán por el tema de la comodidad, pero todo el mundo que enseguida se me romperá, (ya yo sabiendo tras buscar info aquí mismo  que tengo que taparla del sol, darle antifouling,.. etc etc, o sea cuidarla y mantenerla) He visto una narwhal 480 wb del año 2004 que los balones no tocan el agua, será esta una opción buena para dejarla en el agua, o los balones se degradaran igual que si están en contacto con el agua? También querría saber si es de neopreno, pues el vendedor dice que si pero yo no entiendo. y la ultima, que tal ira con ese motor de 50 cv, será escaso o ira bien y si es buena embarcación? Saludos y Muchas Gracias, Christopher
Estimado amigo
Aunque sea un modelo en el que los flotadores no tocan el agua, con la carga, el salpicado o el balanceo cuando esté parada, puede ser que se te ensucie el flotador de algas, por lo que debes ir limpiándolo a menudo. Por supuesto, el casco debe llevar antofouling. Es muy posible que se trate de un modelo de PVC, pero opcionalmente podías encargar los flotadores en H/N, por lo que no telo podemos asegurar. En la foto no se aprecia bien. Parece bien cuidada y equipada y el motor de 50 es adecuado para esta eslora. Sobre la navegación, tiene un casco de la línea wb con mucha V y buenos deflectores que se adapta bien con mar formado. Atentamente, smgo.com

30 de septiembre de 2013
Otra cosilla que se me olvidaba, el chico me dijo que tiene dos parches pues pescando se le han clavado dos anzuelos, conlleva algún problema eso? Saludos. Christopher
Estimado amigo
En el caso de que los flotadores no toquen el agua, no importa si son de un material u otro. Si está bien pegado y con los pegamentos adecuados, puede aguantar largo tiempo tanto el PVC como el H/N. Los parches no son problema si son pequeños y si la reparación se ha realizado adecuadamente. Atentamente, smgo.com


MONTAJE DEL CONTACTO
22 de septiembre de 2013
Tengo una valiant 520 con un evinrude 70 cv 2t. El caso es que le he tenido que cambiar el contacto y tengo una duda ya que al ponerle el contacto nuevo el motor de arranque funciona aunque el hombre al agua este desconectado y creo que eso no es correcto ¿no?. Aparte el motor ahora no arranca, es como si estuviera ahogado. Es posible que lo haya conectado mal y eso sea el motivo de esos 2 problemas??. Espero me podáis echar una mano. Gracias. Saludos, Pablo
Estimado amigo
Es evidente que algo has conectado mal en el cableado. Puede ser incluso que el contacto no sea igual que el antiguo y el cableado deba ir montado de forma diferente. Debes consultarlo al que lo ha vendido. En principio, si funciona el motor de arranque, también debería arrancar. Cuando compruebes que el contacto funciona correctamente, si parece ahogado intenta arrancarlo sin gasolina (quita el conector de la misma, y prueba a encenderlo hasta vaciar el carburador. Después comienza el proceso normal de encendido. Atentamente, smgo.com


TEJIDO CARO
19 de septiembre de 2013
Hola Buenas Noches. Espero me podáis ayudar, tengo una semirrígida Duarry Magnun 760 de hypalón -neopreno y tiene los tubulares bastantes desgastados, y quisiera reforzarlos pero debido a que el m2 de neopreno es demasiado caro, mi pregunta es puedo pegar tejido de pvc de neumáticas sobre los tubulares de mi embarcación con garantías, y si es así con que pegamento debo usar para pvc o para hypalón. Agradeciendo de antemano su amabilidad les envío un saludo. Atentamente, Antonio
Estimado amigo
Los inventos no acostumbran a tener buenos resultados, sobre todo en modelos de uso profesional como el que me indicas. Desgraciadamente esa reparación solo la puedes hacer con tejido de H/N aunque sea caro. Otra opción es ponerles unos refuerzos como los que se usan de goma (base de clorocaucho) para las embarcaciones militares o de pesca, pero esas piezas tampoco son baratas. Si quieres usar tejido de PVC o piezas plásticas, Zodiac tiene, o tenía, unos kits de pegamento para PVC con una mezcla previa especial que hace de imprimación sobre cualquier superficie y sobre la que se pegan las piezas de PVC con su propio pegamento. De todos modos tampoco te aseguran una unión perfecta en todos los casos. Tal vez te interesaría hacer la consulta a www.duarrydifusion.com, que es el que mejor conoce ese producto y te pueden hacer alguna propuesta. Atentamente, smgo.com


NEUMATICA Y EVINRUDE
19 de septiembre de 2013
Hola buenas felicidades por la pagina me ha servido de ayuda y e aprendido muchas cosas Tengo una neumática quiksilver heavy duty 3'80 del año 2012 ahora le tengo montado un evinrude de 9'9 cv del año 1988 que funciona perfectamente pero se queda corto ya que en la zodiac vamos 2 pescasub y un barquero mas equipos de pesca nevera y demas estaba pensando en montarle uno de estos tres motores honda de 20 cv yamaha 25 cv o evinrude etec de 25 cv el que mas me convence es el evinrude por su peso pero no se si es la decisión correcta.¿que velocidad podrá alcanzar con los tres tripulantes y los equipos?¿aguantaría este motor recorridos de 30-40 millas?¿que consumo aproximado tendrá? la  uso muy poco 2 o 3 veces al mes y duerme en garaje gracias de antemano y buen azul. José
Estimado amigo
Con esa potencia y 3 a bordo te podrías mover aproximadamente entre 14 y 19 nudos, dependiendo del peso y la carga. Las tres opciones de motor son buenas y como siempre te recomendamos que optes por la que te vaya a ofrecer un mejor servicio post-venta en tu puerto de origen. El Evinrude es el más ligero y desde luego, como los otros dos, aguanta todas las horas de navegación que puedas hacer seguidas y muchas más. (comprobado). Sobre los consumos dependerá mucho de la carga a bordo. Tienes que hacer la prueba sobre la misma neumática. De los tres posiblemente el que consuma menos sea el Honda y el que más el Evinrude. Atentamente, smgo.com

20 de septiembre de 2013
Muchas gracias por responder tan rápido. Hoy e estado en las dos náuticas preguntando precios y mantenimiento de los motores el yamaha de 25 caballos lo tengo que descartar porque solo viene con pata larga y ahora estoy en la duda entre el honda de 20 y el evinrude de 25  me gusta la marca honda por la  fiabilidad que tiene pero el evinrude tiene 5 caballos mas aparte de un mantenimiento que parece mas barato que el de honda no se cual elegir de precio están muy igualados por consumo gana el honda pero no se si serán suficientes 20 caballos o me moveré mas rapido con los 25 la zodiac pesa 99 kg mas 3 adultos mas equipos y nevera y demás unos 400 kg en total sin contar el motor ¿con cual se quedarían ustedes? José
Estimado amigo
5 hp de más siempre son de agradecer, teniendo en cuenta la gran carga que llevarás a bordo.En cuanto al mantenimiento más económico, ten en cuenta que el Evinrude es un 2T y, por lo tanto, deberás ir comprando aceite a lo largo del año, aunque hoy en día gasten muy poco. Como ya te hemos dicho, nosotros nos quedaríamos con el que nos de mejor servicio postventa en nuestro puerto base. Atentamente, smgo.com


CONSUMO Y REVISIÓN
18 de septiembre de 2013
Buenas!!  La semana que viene voy a ver una semirrígida Narwhal de 4mts del 2001 con motor Tohatsu 25cv 2t... el uso que le voy a dar a la embarcación es principalmente para realizar pesca submarina y eventualmente pesca con caña y paseos. Sería mi primera embarcación y por mi inexperiencia, preguntarte por la fiabilidad y consumo de ese motor; y en que me tengo que fijar para ver que la barca está en buenas condiciones, al igual que con el remolque...te adjunto fotos para que me des tu opinión sobre la posible compra. Piden 1700euros con remolque incluido. Enhorabuena por la página web, un saludo y gracias! Carlos
Estimado amigo
A primera vista y sin verla en directo, parece bien cuidada, aunque bastante usada. Debes comprobar que no tenga pérdidas de aire demasiado evidentes y que no tenga grandes grietas en las uniones como casco o espejo de popa. También si entra agua en cubierta al estar parado o en el doble casco, aunque en esa época tenemos entendido que aún inyectaban espuma de poliuretano en su doble casco. En cuanto al motor es de mecánica sencilla y fiable, aunque debes tener cuidado por que al ralentí muchas horas se pueden engrasar algo las bujías y es sencillo ahogarlo si no lo enciendes correctamente y abusas del starter. Sobre el consumo. Es un dos tiempos de configuración clásica y, por lo tanto, gastará más que uno moderno de 4T. Sin embargo el precio del pack parece muy ventajoso. Los papeles también deben ser revisados para que estén en regla. Sobre el remolque parece muy bien cuidado. Deberías ver que no tuviera piezas oxidadas o comidas y que no se muevan las ruedas por mal funcionamiento de los cojinetes. También que funcione las luces, pero sobre todo que tenga los papeles en regla. Atentamente, smgo.com

ESLORA Y PESO
15 de septiembre de 2013
Hola, hace poco os pedí información sobre la compra de una neumática de rápido y fácil montaje, para el uso habitual de 2 personas y esporádicamente 3 o 4. Habiéndome decidido ya por la neumática,  me surge una última duda  que os agradecería que me solucionarais.  ¿Valdría la pena por tan solo 3 kg  mas de peso, pasar de la  cadet  fastroller 285 a la 325 para mejorar en espacio interior?  ¿Podría navegar con ciertas garantías con un fueraborda de 6CV  (por no aumentar el peso ni el precio)? ¿Se quedaría corto con 4 personas? Muchas gracias de nuevo. Enrique
Estimado amigo
Generalmente en el mar es mejor mayor eslora y solo 3 kg de diferencia no es nada. Desde luego con 4 personas 2,85 m es muy justo, así como la potencia, con la que no creemos que llegues a planear, aunque si te podrás desplazar sobre los 5-8 nudos. Atentamente, smgo.com


ITB PARA FLOTADORES
08 de septiembre de 2013
Hola amigos, os escribo porque a un amigo mío le están ofreciendo una semirrígida Valiant 650 con los balones recién cambiados. Antes llevaba los balones de la DR650 y ahora le han colocado los de la PT650. La pregunta es: hay que pasar la itb después de un cambio de balones? Gracias por adelantado. Dani
Estimado amigo
No tenemos referencias de que se tenga que pasar ITB cuando se hace cambio de flotadores. Para la administración lo que se homologa es el casco y el motor y lo demás se consideran accesorios, incluido el flotador. No hay homologación de flotadores excepto para temas profesionales. Atentamente, smgo.com


DOCUMENTACIÓN EN REGLA
07 de septiembre de 2013
Buenos días, Estoy planeando comprar una neumática de entre 3 y 4 metros con un motor de 4-5 cv, todo de segunda mano, o a lo mejor el motor nuevo. El uso previsto es para ir a pescar en pantanos en la comunidad de Madrid, y quizás llevarla al mar en verano o a pantanos o ríos en otras comunidades o países de Europa. No comprare remolque. Quería saber si tengo que matricularla en la comunidad de Madrid, que documentación hace falta para ello y cuanto cuesta, que se puede hacer si falta documentación (muchos vendedores de segunda mano no tienen la documentación, es recomendable comprar una neumática sin documentación? y si hay que matricularla o hacer algún otro tramite cuando se la lleva temporalmente a otro sitio durante las vacaciones. Muchísimas gracias de antemano por vuestra ayuda. Un saludo, Pierre
Estimado amigo
En primer lugar no aconsejamos nunca comprar embarcaciones sin papeles, a menos que midan menos de 2,5 metros, que no los precisan. Normalmente para hacer papeleos te piden la factura de compra original con la numeración de embarcación y motor y los papeles de la homologación a veces. Si no los tiene el vendedor es un problema por que acostumbran a ser embarcaciones viejas y es muy difícil conseguir duplicados de manos del importador o fabricante por que los guardan un tiempo limitado. Para navegar en aguas interiores como pantanos o lagos debes informarte en la confederación hidrográfica a que corresponda esa zona. Por ejemplo, para navegar en el Ebro debes contar en casi todo su recorrido con un certificado que indica datos de la embarcación y del propietario y que es gratuito pero obligatorio. La matriculación es obligatoria a partir de los 2,5 metros, aunque si se usa de auxiliar de un yate puede tener la misma matrícula. Si vas a navegar fuera de España puedes llevar la matricula original, pero en algunas zonas de pantanos también te obligan a llevar un permiso especial complementario. Atentamente, smgo.com

PARCHE DE FLOTADOR
05 de septiembre de 2013
Buenas tardes, Quisiera saber si existe algún líquido o producto sustituto del típico parche visible y poco estético para tapar pequeños parches del flotador de zodiac. Pedro J. Morro
Estimado amigo
Nosotros no tenemos referencia de ningún parche permanente que sustituya a los tradicionales (y poco estéticos). Los líquidos que puedes encontrar en el mercado (GFN, Acastillage D, etc.) solo se utilizan para los pequeños poros y se deben usar dentro de la cámara del flotador. Atentamente, smgo.com

06 de septiembre de 2013
Buenas tardes, En referencia a los pequeños poros en los flotadores zodiac, cómo se aplica el líquido dentro de la cámara del flotador para tapar el poro?. Gracias, Pedro
Estimado amigo
El líquido de GFN se encuentra en algunas náuticas o lo puedes pedir a través del enlace de Gibsy que tienes en un banner lateral izquierdo de nuestra página de entrada o del email peregarcia2@gmail.com. En cuanto al de Acastillage difusion debes buscarlo en una náutica de esa cadena. La aplicación varía según la marca, por lo que debes utilizar las instrucciones específicas del producto que compres. Atentamente, smgo.com


SEMIRRÍGIDA REPARADA
03 de septiembre de 2013
Hola estimados amigos: Hace un año aproximadamente os pedí información sobre una valiant v400 y un motor mariner 25hp 2T del año 2002, después de diversas vías de aguas que salían y que el vendedor (una tienda náutica), las fue arreglando tengo la embarcación creo que bien. Bien las preguntas son las siguientes,
-1ª ¿creéis que tendré en un futuro problemas con los arreglos de pegadura de los balones?, el vendedor me aseguro, y no tengo dudas que lo pego entero.
-2ª soy de Sevilla y tuve una semana la embarcación en el río probándola forzando situaciones de virajes muy cerrados a babor y a estribor a plena potencia del motor para forzar los balones y por supuesto el motor, comprobé que la máxima velocidad que conseguí fue de entre 19 y 21 nudos con dos personas, ¿pensáis que esta dentro de los parámetros aceptables según el motor, eslora y peso, (tiene patronera)?.
-3ª ¿unas aletas estabilizadoras mejorarían las prestaciones del motor, si es así recomendadme una marca, y por supuesto si tiene contraindicaciones?
-4ª ¿existen cañeros específicos para las semirrígidas, lo mío es la pesca con caña, ya no tengo edad para la pescasub?
Gracias de antemano por vuestra paciencia pero para los neófitos como yo es de gran ayuda contar con gente que amablemente nos saca de dudas y lo mejor de todo sin intereses de ningún tipo, gracias de nuevo por todo. A. Marín
Estimado amigo
No te podemos asegurar que no vayas a tener problemas en un futuro, por que no hemos hecho nosotros la revisión y reparación, pero si ya las has probado y aguanta, no tiene por que dejar de hacerlo a corto plazo. La velocidad que has alcanzado con dos personas a bordo, en un montaje normal de paseo y con patronera, es más que adecuada. Las aletas estabilizadoras solo son recomendables si la embarcación no tiene trim y te cuesta hacerla planear. Si la proa cae enseguida, no te hacen falta. No son para correr más. No tenemos referencias de cañeros específicos para semirrígidas, cualquiera de los que son para adosar (no encastrados), te pueden servir. Busca los más ligeros, por ejemplo de plástico, como los que venden en las náuticas. Atentamente, smgo.com

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