SELECCIÓN NOVIEMBRE 2016

30 Nov 2016

SELECCIÓN NOVIEMBRE 2016

Listado en Consultas

ESPUMA EN LOS FLOTADORES
28 de noviembre de 2016
Hola amigos, gracias por ayudarnos tanto a los que nos gustan las neumáticas. Mi consulta es sobre una semirrígida Nielsen 420 que me han regalado. La verdad es que para los años que tiene está bastante bien, pero tiene los flotadores muy viejos y con el tejido pelado. Tengo la duda de si vale la pena cambiar el flotador, o aún podría aguantar le inyecto en el interior del tubo espuma de poliuretano. Espero vuestros sabios consejos, Antonio
Estimado amigo
En ningún caso se debe inyectar en el interior del flotador poliuretano expandido ni otro producto similar. Si lo haces estás dañando seriamente tu semirrígida y con el tiempo la haces inservible. El problema principal es que le poliuretano se solidifica y con el tiempo y la natural flexión de la embarcación a que se somete durante la navegación se va rompiendo la espuma y, en los cortes, las aristas acaban cortando el tejido hasta que se deshace todo. Existen actualmente algunos productos específicos de espuma que soportan bien estas flexiones, pero no son inyectables, si no que el tejido del flotador se aplica sobre la espuma mientras se construye. En tu caso concreto, si el flotador pierde mucho aire, lo más recomendable es cambiar el flotador. Para ello busca alguna náutica con ese servicio como las que aparecen en nuestra sección de “Enlaces de Interés” en nuestra página de entrada. Atentamente, smgo.com

 

¿ES VIEJA MI SEMIRRÍGIDA?
21 de noviembre de 2016
Queridos todos. Tengo una duda. Mi semirrígida Zodiac Medline1 ya tiene 9 años y aunque está muy bien cuidada y no tengo grietas ni pérdidas de aire en el flotador, en una náutica que estuve mirando modelos más nuevos me dijeron que la vida normal de una neumática es de 10-14 años y que a partir de ahí todo son problemas. Supongo que me querían vender una nueva, pero me han entrado dudas. ¿Debo cambiarla ya? ¿Me van a dar un buen precio por ellas si la vendo? Agradecido, Luis
Estimado amigo
La vida útil de una semirrígida viene marcada por la calidad de la misma, el material utilizado y, por supuesto, el cuidado que se le haya tenido. Es cierto que 10-14 años ya tienen una edad y si no se ha cuidado mucho puede presentar problemas, sobre todo en los flotadores, pero también te diré que hemos visto neumáticas y semirrígidas que sin cambiar flotadores han aguantado más de 20 años. Este tipo de embarcaciones, que destacan por su seguridad, estabilidad y capacidad de carga, precisan de unos cuidados espaciales respecto a las rígidas, aunque estas también tienen su mantenimiento específico. Al final si los flotadores te dan muchos problemas, no tienes más que cambiarlos y volverás a tener una semirrígida casi como nueva. Atentamente, smgo.com

 

COMPRA SEMIRRÍGIDA VIEJA
18 de noviembre de 2016
Ante todo gracias por la ayuda que nos dais a los aficionados a las neumáticas, porque al final queda demostrado que sois los únicos que sabéis de que habláis en vez de tanto Foro de charlatanes o vendedores que me he ido encontrando por ahí. La consulta es que después de disfrutar unos años con mi neumática de 3,20 metros, he decidido compra una semirrígida de segunda mano, Zodiac de 4 metros con un 25 hp, montada con consola y asiento, que se adapta bastante bien a mis posibilidades. ¿Qué prestaciones creéis que puedo alcanzar? (velocidad crucero y máxima, posibilidad de hacer esquí o llevar arrastrable…). ¿Cuáles son los detalles que debo revisar antes de la compra? Muchísimas gracias y un fuerte abrazo, Ginés
Estimado amigo
Si todo está correcto, deberías alcanzar con una sola persona los 20 nudos e incluso hacer esquí con dos personas a bordo. El crucero podría andar sobre los 16 nudos. Los primeros puntos a revisar, además del aspecto general, son el estado de los flotadores, controlando que no tengan, parches ni rozaduras ni cortes en ningún sitio, que no pierdan aire ni el tejido ni las válvulas (usa jabón líquido y una esponja) y que estén sólidamente pegados los paños entre ellos y también al casco. También busca grietas en el casco, especialmente en la unión con el espejo de popa, golpes y parches de fibra que pueda tener, así como la fijación de consola y asiento. Atentamente, semirrigidasonline.com

 

SEMIRRÍGIDA EN EL REMOLQUE
9 de noviembre de 2016
Muy buenas. Quisiera saber cómo llevar la semirrígida en el remolque. Tengo que hacer un largo recorrido, casi 1.000 km, y no sé si llevar el motor subido o bajado. Saludos cordiales. Esteban
Estimado amigo
Si bien en las neumáticas es recomendable desmontar el motor cuando realizas largos recorridos sobre el remolque, en las semirrígidas no es necesario. Solo debes tener en cuenta que si llevas el motor bajado es muy posible que en algún momento, baches, rampas, badenes, etc, la cola pueda tocar el suelo y dañar el motor. Por otra parte, un motor subido hace más efecto palanca que puede incluso flexar la embarcación. Lo más seguro es llevar elevado a media altura y apoyándolo colocando un madero entre la cola y el transom, para que no se fuerce el pistón hidráulico con los baches. No olvides que debes fijarlo con una cincha resistente al propio casco para que no gire ni pueda saltar. Atentamente, smgo.com

 

PAPELES PERDIDOS
4 de noviembre de 2016
Hola. Necesito vuestra ayuda. He perdido los papeles de mi semirrígida, una Lomac 540, tanto los del motor, un Yamaha, como los de la semirrígida y no se que hacer. Los necesito para presentarlos en el puerto donde la tengo guardada. A ver si me podéis orientar. Luís.
Estimado amigo
En primer ligar deberías ir a la tienda donde compraste la embarcación para pedir un duplicado de la factura en la que aparecen los datos de la misma. Con ellos te puedes dirigir al importador o el astillero para pedir un duplicado y hacer lo mismo con el motor. En el caso de haber comprado a un particular o que no te sea posible conseguir la factura, toma los datos de la placa de la semirrígida con su número de serie y también del fueraborda y dirígete directamente al importador o al astillero para pedir un duplicado de los papeles y del documento de importación, por si fuera necesario. Yamaha (www.yamaha-motor.eu/es) Lomac (www.lomac.it) (www.peregarcia2.com) Atentamente. Smgo.com

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