¿QUÉ ES UNA QUILLA ARTICULADA?
28 de junio de 2018
Hola. Tengo una neumática de 3,80 metros, con suelo de paneles de madera y quilla hinchable, solo hasta la mitad de su eslora. Es un modelo económico y, la verdad, es que no navega especialmente bien. Con un 30 CV apenas permite planear y tampoco es muy cómoda con algo de olas. Tengo un amigo que sabe mucho y me ha dicho que hay neumáticas con quilla articulada que seguro que van mejor. ¿Existen?¿Como son?¿Van tan bien como dicen?. Muy agradecido. Juan
Estimado amigo
Actualmente las neumáticas con quillas articuladas son casi exclusivamente de Bombard Commando y en ellas, la quilla que va entre los paneles de cubierta y el tejido del fondo, está compuesta de largueros de madera articulados que permiten formar con la tensión del montaje una forma de carena muy efectiva, al recuperar el tradicional diseño de “ala de gaviota”, propia del grupo Zodiac. Podemos confirmar que son realmente mucho más efectivas que las hinchables, tanto en maniobrabilidad como en prestaciones, como hemos comprobado incluso en competición con un alto rendimiento. Atentamente, smgo.com
¿BRAGAS O ESLINGAS?
25 de junio de 2018
Buenos días a todos. Tengo una semirrígida de 5 metros y acostumbro a sacarla cada día del agua y dejarla en el remolque. Normalmente lo hago con las “bragas” de la grúa del club náutico, pero ya me han dicho un par de personas, que eso es malo para mi barco, porque pueden dañar el flotador. ¿Es verdad?. ¿Cómo debo hacerlo para que no se dañe?. Gracias, JL
Estimado amigo
Izando en la grúa con bragas, las neumáticas deforman el tejido del flotador y pueden afectar directamente al anclaje de los flotadores y al del fondo con el espejo de popa. Sobre una semirrígida, además de deformar el tejido del flotador, puede dañarse la solapa de la estructura sobre la que va pegado el flotador. Por esa razón, lo más recomendable es siempre izar la embarcación con eslingas a la medida adecuada para los anclajes específicos de la embarcación. Atentamente, smgo.com
¿CONOCEIS NÁUTICA?
20 de junio de 2018
Hola amigos. Tengo un problema. Me han regalado una semirrígida extraña, marca Náutica, que era el tender de un yate, porque han comprado una nueva. Ahora me gustaría matricularla pero no sé cómo hacerlo, ya que no tengo ninguna información sobre la marca ni papeles originales. Gracias, Antonio
Estimado amigo
Según la foto que has enviado, esta semirrígida es una Nautica 18 Widebody, del astillero americano Nautica. Parece ser que en su época disponía de una gama de semirrígidas en las que combinaba cascos con cubiertas copiados de diferentes marcas.
En nuestro país no tenemos constancia de distribuidor oficial, por lo que las pocas unidades que puedes encontrar han entrado a través de varaderos para grandes yates.
Según tenemos entendido, esta marca ya no está operativa, probablemente desde antes del 2015, por lo que difícilmente vas a encontrar papeles duplicados de esta semirrígida.
Atentamente, smgo.com
REPUESTO DE YAM 380
15 de junio de 2018
Buenas tardes, soy usuario de un gomon YAM 380S y se me perdió el tapón del pico de inflado de la quilla y necesitaría saber donde lo puedo comprar en Argentina. Aguardo . Pablo
Estimado amigo
La gama Yam está fabricada en países asiáticos para la marca de motores fueraborda Yamaha, con los que se vende en forma de pack. Por esa razón, lo más lógico es que te dirijas a un concesionario Yamaha que tenga Fuerabordas o que solicites el recambio a través de su página Web. Otra opción es buscar alguna tienda de accesorios náuticos, a ver si tienen algún recambio compatible en medidas. Atentamente, smgo.com
SOBRE LA BAT 510
3 de junio de 2018
Hola de nuevo queridos amigos , una vez más recurro a vosotros para que en la medida que podáis me ayudéis en algunas dudas…..
En concreto sobre la semirrígida Bat 510 big cayman(2ªmano…. eslora 5,1 x 2,4 manga, flotadores H/N..340 kg.) Si no estoy equivocado BAT era un astillero italiano
y digo “ era” porque me parece que ya hace unos años que desapareció ,,, mis dudas y preguntas son sobre la navegación de este modelo en concreto ?? Ya hace unos años (12 en concreto) se publicó un prueba de este modelo en la revista “neumáticas y semirrígidas”… con un HONDA 50 cv 4t (motor algo justo para este modelo…se apuntaba ..sobre todo con bastante carga a bordo.. (totalmente de acuerdo)… No soy nuevo en el mundo de las semirrígidas, aunque sí , con muchas dudas… podríais compararme la navegación de este modelo ,con modelos más conocidos de semirrígidas de eslora similar ? para poder hacerme una idea …… por ejemplo Valiant 520 ( antigua) , bwa 17 sport , lomac 520 ok ,,, muchas gracias de antemano. Un saludo , josé.
Estimado amigo
Efectivamente, la marca italiana Bat cerró hace años, (creemos que sobre el 2010)
Hace muchos años que probamos esa 510 y cuesta mucho recordar los detalles, porque desde entonces hemos probado muchas. Por lo que recordamos vagamente, era un modelo que destacaba por su proa ancha y capacidad de cubierta, aunque no especialmente por sus altas prestaciones.
Era un modelo de flotadores bajos y proa alta para proteger de salpicaduras, que ofrecía buena sustentación en parado, además de estabilidad y un desplazamiento considerable.
De los otros modelos que indicas, seguramente la más rápida es la BWA 17 y en general todas ofrecen una navegación costera correcta para su eslora. Atentamente, smgo.com
