¿COLA CORTA O LARGA?
29 de agosto de 2016
Muchas gracias por la respuesta. Es tan importante en una neumática que el motor sea 4tiempos y cola corta? Me ofrecen un 2 tiempos que está muy bien. Saludos, Manolo
Estimado amigo
No importa que sea de 2 o 4 tiempos. Eso va a gustos, aunque normalmente los de 2 tiempos son más ligeros. En cuanto al tamaño de la cola, viene indicado en la ficha de la propia embarcación. Atentamente. Smgo.com


¿NEUMÁTICA O SEMIRRÍGIDA?
28 de agosto de 2016
Hola amigos, lo primero dar las gracias por la oportunidad de asesoramiento. Mis dudas, Tengo dos embarcaciones a tiro y no se por cual decidirme. Una es una Mercury de 3,80 y motor Yamaha 13,5 cv con buena pinta, esta es Neumatica año 2008. La otra es una Semirrigida de 3,40 y motor mariner algo más antiguo de 13,5 cv también del año 2001.
La voy a utilizar en denia en circunstancias de mar plano, pesca y buceo, también para arrastrar un padelsurf y surf era con ella, ya lo he probado con una Neumatica de 9,9 cv e iba bastante bien. Eso si solo una persona en el agua y otra en la Neumática . No voy a salir de nuestra zona de confort, ni alejarme en exceso, lo tenemos todos a mano. Mi duda es que no se cual comprar, la semi navega mejor me comentan sobre todo con mala mar, que no será mi caso y luego hay que guardarla. La Neumática la veo más fácil por temas de transporte. Vale la pena aún así la Semirrigida ? O en estas condiciones tampoco se notaria tanto? He leído también que la semi navega o planea mejor pero que también al pesar más igual le cuesta, no tengo ni idea! cual correría mas en esta circunstancias? Bueno perdón por tanta pregunta pero mi ignorancia en este campo me obliga a pedir tanto consejo. Muchas gracias de nuevo,Manolo
Estimado amigo
Por norma general, una semirrígida debería navegar mejor que una neumática de similares características. Es decir, debería ser más rápida y planear antes con la misma potencia y tamaño. En principio la semirrígida debe pesar más, por lo que lo debes tener en cuenta para el transporte. Mira la ficha técnica de los dos modelos que comentas a ver la diferencia, que no debe ser mucha en este caso. Sobre la compra, entre dos modelos que estén igual de bien cuidados, con el tejido bien, sin cortes, parches ni desgarros y sin paños despegados, además del motor en perfecto estado, es mejor elegir la que sea más nueva, que te durará más. Atentamente, smgo.com


MANCHAS MARRONES FLOTADOR
25 de agosto de 2016
Buenos días, Han salido unas manchas marrones de tonalidad de color tierra en los flotadores de zodiac pro en la parte de la proa, justo en la parte de encima, donde a veces pones el pie para embarcar y no hay manera de quitarlas. ¿Conocen algún producto para limpiarlas? Un saludo, y muchas gracias. Pedro
Estimado amigo
Por lo que comentas, hace toda la pinta de que en alguna ocasión alguien haya pisado con la suela sucia de algún producto químico, seguramente de base hidrocarburo, que ha afectado la composición química del tejido del flotador, que en principio es de PVC. Este efecto se habrá acentuado con la acción del sol, por lo que es difícil de limpiar si ya has probado los métodos habituales de agua, jabón y estropajo viejo, o incluso productos específicos para flotadores o defensas como los que venden algunas náuticas y que deberías probar. Como última instancia y solo si quedan verdaderamente mal las manchas, se podría probar con dos disolventes, Acetato de Etilo o Metil Etil Cetona, de uso profesional y que, por otra parte, debes tener en cuenta que pueden dañar el tejido o dejar marcas indelebles, por lo que se utiliza únicamente para reparaciones profesionales. Si optas por alguno de esos productos debes hacerlo a cubierto del sol y aclararlo después con abundante agua dulce y un estropajo. También es recomendable hacer una prueba primero en un trozo del flotador poco visible (por ejemplo en la parte inferior del flotador) para ver cómo se comporta el tejido. Ojo, no lo puedes aplicar nunca sobre las costuras del tejido, porque si es encolado a mano podría abrirlas. Atentamente, smgo.com


ESPEJO POPA DESPEGADO
23 de agosto de 2016
Hola. Antes de nada, muchas gracias por vuestra página y en especial por esta sección de consultas. Tengo una Bombard Aerotec 380 con un motor Suzuki de 9,9. Navegando el otro día vi como al parar entraba agua en las juntas por donde está pegado el espejo de popa a los flotadores. Sin apretar mucho volví a casa sin demora y observé como ante las aceleraciones y desaceleraciones del motor todo el espejo se mueve. Sin llegar a caerse, el espejo se ha despegado. No le he dado ningún golpe ni he tocado fondo con la hélice. La embarcación tiene unos 10 años y no se usó durante los 5 primeros. Por qué creéis que ha pasado esto? Tiene arreglo? Y si se puede arreglar, quedará bien y seguro? Muchísimas gracias y saludos a todos. Esteve
Estimado amigo
Este problema no es extraño en las neumáticas de PVC como tu Bombard. Aunque no les pasa a todas, puede suceder con el tiempo, en gamas económicas, pro fabricación defectuosa o con un uso intensivo. Tu neumática ya tiene unos años, pero seguramente no tantos. Desde luego, tiene arreglo. El proceso pasaría por desmontar los flotadores del espejo completamente, lijar ambas partes hasta dejar el tejido limpio y mate, aplicar una imprimación especial para que el PVC agarre bien a la goma que apoya sobre el espejo (uso profesional), para después aplicar el pegamento de la forma habitual y montar de nuevo los flotadores en su antigua posición. Entonces se procede a hinchar el flotador y se deja apretado fuertemente mediante cinchas textiles, evitando rugosidades y dañar el tejido. Por la importancia de esta pieza en la seguridad de la embarcación, si no tienes práctica en las reparaciones, seguramente lo más recomendable sería llevarla a un taller especializado. Atentamente, smgo.com

23 de agosto de 2016
Buenos días y muchas gracias por vuestra rápida respuesta. Como bien puntualizáis, el espejo es una pieza básica en la seguridad. Por eso, ni me he planteado el repararlo yo mismo, lo que no sé es si merece la pena hacerlo ya que me da miedo que pueda volver a aparecer el problema y seguramente que es una reparación que costará un dinero. La barca no ha tenido ni un uso intensivo, ni es de corte económico (pensaba yo, aunque igual sí), y vamos, no me esperaba que fuera a sucederle esto. Recomendáis pues hacerle la reparación? Merece la pena? Creéis que quedaría reparada como para salir a navegar con seguridad? La barca está en Formentera, sabéis de algún sitio por allí o por la zona para repararla? Muchísimas gracias otra vez y saludos, Esteve
Estimado amigo
En principio creemos que vale la pena repararla. Sin duda si te lo hacen bien debería poder durarte más tiempo que comprar una nueva de corte económico. No tenemos referencias de reparadores de neumáticas en Formentera, aunque debe haber alguna náutica que lo haga. En nuestra sección de “Enlaces de Interés” tienes algunas direcciones de Ibiza. Atentamente, smgo.com

24 de agosto de 2016
Muchísimas gracias otra vez por vuestro consejo. Ya puestos en el tema de despegados y pegados, el suelo de mi Aerotec, o sea, la lona inferior que va pegada a los flotadores y soporta las dos piezas hinchables que le dan forma de V a la quilla, también podría llegar a despegarse con el tiempo? Me cuesta bastante darle mucha presión a los flotadores del suelo con la bomba de aire suministrada por Bombard con la barca. Existe algún otro dispositivo que permita darle presión alta sin sudar la gota gorda? Y otra cosita, en las semirrígidas, cada cuanto se suelen despegar los flotadores del suelo de fibra? Os lo repetimos todos, pero de verdad, muchísimas gracias por todas vuestras orientaciones y consejos, nos són muy muy útiles. Nos marcan el rumbo en este mar abierto en el que nos encontramos los usuarios amateurs y de recreo cuando tenemos dudas y problemas con nuestras barcas. De verdad, gracias y saludos, Esteve
Estimado amigo
Ahora mismo no recordamos si el suelo está pegado o soldado a los flotadores. En el primer caso la duración es impredecible, mientras que en el segundo es casi imposible que se suelte. Nos parece que van soldadas las dos piezas por la costura central, por lo que por ahí difícilmente se debería soltar. Para dar mayor presión puedes buscar un hinchador con dos circuitos de presión, alta y baja, tanto de pie como de mano. La marca Bravo es de las más populares. No todos los hinchadores son iguales ni van igual de bien. También puedes usar uno eléctrico que va con la batería del coche o con la del motor. Puedes buscar opciones, por ejemplo en l web de GFN/Gibsy que aparece anunciada en nuestra página de entrada o dirigirte a cualquier empresa de accesorios náuticos. No existe un baremo de “caducidad” del pegado de los flotadores con el casco de fibra. Algunos pueden durarte más de veinte años y otros una temporada…(nos hemos encontrado con ambos casos). Atentamente, smgo.com


DIFERENTES MATERIALES
17 de agosto de 2016
Hola, estoy buscando una semirrígida de 6-7 metros y 150 cv. En el mercado distingo diferentes materiales, como PVC, Neopreno y Poliuretano, en este orden respecto a la calidad de sus cualidades. En el mercado distingo entre una gama baja (marcas como Astec, Valiant), y una gama alta (marcas como Zodiac, Zar). Mi pregunta deriva, ya que al comprobar los materiales de las barcas, aparte de haber 10000 euros de diferencia entre gama, observo que las gamas baja como Astec, ofrece en su material el Poliuretano en alguna de sus gamas. Que pensáis de estas diferencias, me podéis orientar? Gracias, DavidB
Estimado amigo
Las diferencias de precio puedes compararlas con el sector de la automoción. Si te compras uno de gama baja (Logan, Tata, etc), tendrás un coche con ruedas, motor, ventanillas, y demás que te durará si lo usas correctamente y no le exiges grandes esfuerzos ni kilometrajes, en el que los materiales y acabados pueden ser correctos pero no perfectos. En un coche de gama alta (Porsche, Audi, etc) todo irá mejor, será más confortable y sobre todo estará mejor acabado, podrás exprimirlo más y debería durar muchos más años. Una neumática económica te servirá para navegar eventualmente unas pocas horas al año y si la cuidas mucho te puede durar bastante tiempo (igual sucede con los motores) pero una de gama más alta estará mejor acabada, será más cómoda y segura, funcionará mejor y durará mucho más tiempo, además de tener un valor venal superior a las económicas con el tiempo. El Poliuretano pretende ofrecer las cualidades del Hypalón/Neopreno en cuanto a resistencia al sol y a las rozaduras con la ventaja de poder manipularse por termosoldadura (como el PVC), abaratando el proceso de fabricación. No podemos posicionarnos claramente hacia Neopreno o Poliuretano (del que hay varios tipos), porque ambos son buenos, aunque el mercado se decanta claramente por el H/N. Ten en cuenta, también, que uno de los factores que más incide en su calidad es el grosor del tramado del tejido (decitex), del que poco se habla. (Lee nuestro artículo sobre Tejidos en nuestra sección de “Dossier”). Atentamente, smgo.com


PRIMERA SEMIRRÍGIDA
15 de agosto de 2016
Buenas tardes, Nunca he tenido una semirrígida y me estoy planteando comprar una, tanto para pequeños paseos con la familia como para pesca submarina. La primera cuestión que se me plantea, es si teniendo la casa de playa a unos 200 metros aprox del mar, se puede prescindir de vehículo y llevarla en un carro entre dos personas, o el planteamiento en sí es un disparate (la idea es dejarla siempre preparada en el garaje). En una tienda cercana me ofrecen una Mercury Aventure con motor de 8 CV también Mercury, nuevo y con toda con papales por menos de 4.000 euros. ¿es buena opción?. La verdad es que ví las Valiant que llevan un pequeño asiento y volante y me gustan mucho, pero no se si el peso se incrementa mucho y no puedo transportarla como estoy pensando. Agradecería cualquier consejo respecto, de marca medidas etc… cuento con un presup de 6.000 euros. Gracias por adelantado, José
Estimado amigo
En principio no parece que sea muy difícil llevar la semirrígida con un carro de varada, por supuesto de rueda ancha) sobre la arena hasta el agua entre dos personas adultas. Por la potencia que indicas y sobre los 3 metros de eslora apenas alcanzas los 100 kg. Ten en cuenta que dependiendo del tipo de terreno y de arena puede ser bastante cansado. El precio de esa propuesta no parece una gran oferta, pero está dentro del mercado y lo tendrías en el momento. Elegir una de la misma eslora con asientos y consola puede subir el peso entre 20 y 30 kg por lo menos. Para elegir el modelo, pásate una tarde en la red y busca ofertas de similar eslora sobre los 3 metros, El mercado ofrece muchas en diferentes marcas, desde Protender o Duromar de corte económico, hasta Mercury, Walker Bay o Zodiac, entre muchas otras. Atentamente, smgo.com

16 de agosto de 2016
Muchas gracias por su pronta respuesta,  ¿Y las web para ver todas esas marcas con sus precios?, es que veo mucha cosa en internet pero no tengo claro el sitio fiable al que dirigirme en caso de estar interesado en algo…. Se piden directamente a la casa fabricante?. Discúlpeme pero como verá ando algo perdido.  Mil gracias nuevamente, José
Estimado amigo
Desde esta página siempre recomendamos lo mismo. A menos que lo que buscas solo esté en internet, siempre es mejor comprar las marcas que tengan asistencia postventa cerca de tu puerto base. Es más fiable y, generalmente, sale más barato el mantenimiento al evitarte desplazamientos. Cuando veas alguna marca o modelo que te guste, busca el distribuidor de tu zona o solicita la información al propio importador que te indicará que debes hacer o que ofertas tiene en cada momento. Atentamente, smgo.com