Black Fin Elegance 23

03 Jun 2009

Black Fin Elegance 23

Listado en Nuestras pruebas

 

La creación de esta nueva gama de semirrígidas Black Fin se ha iniciado con la línea Elegance, dotada del máximo equipamiento, máxima calidad y preinstalación de motores.

Este proyecto fue iniciado en su momento por la delegación de Brunswick en Italia, fabricante de los motores fueraborda como Mercury o Mariner, que ha creado la gama de semirrígidas Black Fin, construida hata el momento por el prestigios astillero italiano Nuova Jolly. Mediante esta nueva marca se pretende ofrecer una exclusiva línea de embarcaciones que se venderán en exclusiva con motorizaciones de este grupo americano en su cadena de distribuidores autorizados.
Touron, como importador de los productos Brunswick para España y Portugal, se ha encargado de  remarcar especialmente la importancia que se ha querido otorgar a la red de distribución de sus productos y a los beneficios que ello aporta para el consumidor final. Fruto de esta preocupación, esta nueva gama de semirrígidas se sirve del astillero con toda la preinstalación hecha, es decir con el cableado, la electrónica base, las direcciones, ahorrando horas de trabajo. De este modo, se consigue acelerar la entrega al consumidor final, con la seguridad que cada pack funciona al máximo nivel, permitiéndole preocuparse solo de elegir el motor que  mejor se adapta a sus necesidades.
Es interesante que esta línea Elegance es la más equipada de las dos que ofrece hasta el momento el catálogo de esta marca, que no puede ocultar su origen italiano por la delicadeza de sus líneas y los elementos prácticos que aporta.

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Se ha optado por un diseño estilizado, con flotador de buen diámetro dotado de conos redondos y muy cortos, incluye doble cintón perimétrico con solapa, cuatro asas textiles por banda en la proa y una alta y ancha estructura laminada de fibra en el perfil delantero, que sirve de plataforma de abordaje desde el pantalán e incluye cornamusas, voluminosa roldana basculante y un armario para el fondeo con preinstalación para el molinete.


Destaca la elevación de la proa, que proporciona buena protección a una zona de asiento triangular, con profundos cofres de estiba y una mesa central semicircular, que puede crear una dinette o abatirse para disponer de un espacioso solariun acolchado.
En cuanto al puesto de gobierno, situada sobre crujía, es alta y dispone de armario y un parabrisas grande que protege un frontal recto para electrónica con acabado tipo carbono. Esta consola adjunta para el piloto un asiento de tipo “bolster”, sin respaldo, que incluye toma combustible lateral, pasamanos y armario posterior.
Se ha conseguido una buena manga interior montando parte de la estructura de cubierta sobre el flotador. Este sistema proporciona un espacio considerable en la popa, con un largo asiento banda a banda, con respaldo reversible que permite crear también una segunda superficie donde tomar el sol, bajo la cual oculta un espacioso cofre de estiba que accede hasta la sentina.


En la popa el molde incluye un hueco específico en el perfil del espejo para estibar un aro salvavidas, justo bajo la protección de un arco de fibra robusto y bajo, que sirve de soporte a una toldilla larga.
Adopta un bracket grande integrado de buen tamaño, que en realidad actúa como una extensión de las líneas de carena, permite disponer de una buena prebañera, con una escalera plegable cubierta por una tapa.


En el agua
El importador para España admite una potencia máxima de 200 hp para este conjunto, que fue la que pudimos probar sobre la base de un Mercury Verado, que demostró una vez más su gran respuesta a los cambios de régimen.
Contamos para las pruebas de unas condiciones ideales de mar plano en aguas del Mar Menor, que facilitaron enormemente poder alcanzar una velocidad máxima elevada, con 39 nudos, con una total estabilidad de rumbo.
Es destacable como este fueraborda ofreció una aceleración notable para esta eslora y resultó de potencia adecuada para ofrecer unas prestaciones elevadas, con un crucero muy tranquilo entre 23 y 28 nudos.
El diseño de la carena le proporciona una gran agilidad para sortear las olas y la efectividad de su bracket incorporado le permite realizar giros muy cerrados con un gran agarre.
*R. Masabeu

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Características - Black Fin Elegance 23
Eslora total 6.65 m
Eslora interior 6,10 m
Manga total  2,54 m
Manga interior 1,39 m
Diámetro flotador 60 cm
Compartimentos flotadores 5
Peso vacío 820 kg
Capacidad de combustible 300 l
Material flotadores H/N
Material casco PRV
Plazas homologadas 14
Nº asientos en bañera 9
Dimensiones solarium proa 1,90x1,32 m
Dimensiones solarium popa 1,41x1,13 m
Vel. máx. en ensayo 39,3 nudos
Velocidad crucero (GPS)  23/28 nudos
Motor en prueba: Mercury Verado 200
Constructor: Brunswick Marine
www.touron-nautica.com

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