Suzuki aumenta su potencia

Durante el Salón de Barcelona se presentó el nuevo modelo de 300 hp que le sitúa como el de mayor potencia de esta marca y del mercado de cuatro tiempos.

El esperado DF300  se basa en un bloque totalmente nuevo de seis cilindros en V a 55º, con 4.028 c.c. que especialmente compacto y ligero para su potencia. De hecho, además de su ajustado tamaño también se ha tenido un especial cuidado en el aspecto del peso, que se ha limitado entre 274 y 279 kg, gracias a la utilización de materiales ligeros como los émbolos de aluminio forjado manteniendo su peso por debajo de cualquier otro modelo de cuatro tiempos sobrealimentado de 200 hp. Adopta diversos detalles técnicos habituales en esta marca como la cadena de distribución autoajustable y bañada en aceite, el eje de transmisión descentrado del cigüeñal para reducir las vibraciones o el sistema de distribución variable de Suzuki que ajusta constantemente la abertura de las válvulas según el régimen de vueltas, cumpliendo de este modo las exigentes normativas de emisiones contaminantes como la nueva EURO 1, la EPA 2006 o la CARB 2008 con tres estrellas.

También se ha tenido cuidado en el diseño de la cola, que presenta unas formas muy hidrodinámicas, con las que se reduce un 18% el rozamiento respecto a una convencional.Cuenta también con una caja de resonancia para la toma de aire cruzada, de apertura variable, que se complementa con un escape en el que los gases fluyen directamente del bloque y en solitario por la parte central de la cola y a través del interior de la hélice, mientras que el agua de refrigeración lo hace por una ruta diferente hasta ser expulsada por un conducto especial situado por encima de la hélice.

Estos sistemas mejoran sensiblemente la respiración y refrigeración del motor, proporcionando una mayor potencia de salida y un régimen de uso óptimo a altas vueltas. El complemento idealEste potente motor ha servido también a Suzuki para presentar al público el nuevo sistema de control electrónico de sus funciones que incluye también unos ergonómicos mandos para el gas.Este sistema se basa en un cableado electrónico que conecta el motor con la consola de gobierno, en la que se coloca un nuevo panel de control con botoneras de goma resistentes al agua y muy prácticas, desde las que podemos gestionar desde el encendido, que se realiza simplemente presionando un botón, la aceleración del motor sin poner la marcha o una práctica función de sincronización de velocidad para motorizaciones dobles o triples.

 Además también cuenta con unos relojes analógicos con pantalla digital inferior, desde los que podemos controlar diferentes informaciones de los motores y de la electrónica de a bordo, como velocidad, r.p.m. o consumos entre otros.Todo el sistema se completa mediante unos nuevos mandos electrónicos para el control de la velocidad, simples o dobles, de compacto diseño y agradable tacto, que adoptan la botonera del trim en la propia empuñadura.

Características

Modelo Suzuki DF300

Ciclo     4T

Potencia en el eje         300 hp

Régimen máx. recomendado      6.300 r.p.m.

Nº de cilindros   V6

Cilindrada         4.028 c.c.

Peso    274 kg

Tipo de combustible      Gasolina