Final de fiesta esperanzador

Con menos palacios y expositores se celebró un Salón Náutico de Barcelona más acorde con la realidad del mercado español que este año esperaba una nueva edición sumidos en plena crisis económica a todos los niveles.

Resulta imprescindible destacar en primer lugar que, aunque esta edición ha tenido muchos menos metros de exposición, con tan solo dos palacios del recinto ferial de l’Hospitalet, el número de expositores de embarcaciones neumáticas y semirrígidas no ha disminuido en la misma proporción, pues si bien el pasado año se abrieron seis palacios, algunos parcialmente, y contabilizamos 42 marcas diferentes, esta vez se han alcanzado 33 diferentes, aunque algunas de ellas sin novedades o solo con un modelo de su catálogo, en plan testimonial.
Entre las dificultades habituales que los responsables de la Fira de Barcelona ponen a los expositores, con incluso algún “Impuesto revolucionario” del que algunos de ellos se quejaron al cobrarles a su llegada precios más elevados de los pactados previamente, así como los nefastos resultados de esta última temporada en cuanto a ventas, a nivel mundial, lo cierto es que cabe destacar que las marcas que hicieron el esfuerzo de exponer, aunque solo fuera parte de sus productos, se encontraron con un público muy interesado y con el cierre de algunas operaciones, así como la demanda de bastante presupuestos que en general les permitirán tomar los “turrones” de navidad con mejor ánimo que el año anterior.

El menor tamaño del salón hizo las jornadas de exposición más amenas, puesto que se veían los pasillos más llenos y era más fácil encontrar el producto deseado. También pudimos apreciar la asistencia de unos visitantes más ávidos de información que, en general, supieron aprovechar las buenas ofertas que se ofrecían, tanto en embarcaciones nuevas como en accesorios. Durante el primer fin de semana se llegó a ver incluso algunos momentos de aglomeración en las entradas, aunque fuera en parte por el inoperante sistema de cambio de invitaciones y entradas montado por la organización.
Entre las tendencias del sector, cabe destacar, en primer lugar, la creación en algunas de las marcas, de series de coste económico, incluso en semirrígidas de esloras medias, que les permitieron competir con aquellas que acudieron al salón a liquidar los stocks de modelos de pasadas temporadas. También se presentaron variaciones en las propuestas de diseño, que en general optan por ampliar la manga de las semirrígida para aumentar la capacidad interior y la estabilidad en parado, así como el retorno al tejido de Hypalón/Neopreno, que vuelve a convertirse en el líder incontestable en esloras medias y grandes.

Aer Marine
En el stand de Náutica Borrat, se encontraban expuestas algunas unidades de esta marca italiana, entre las que destacaba, además de con varios tenders de transmisión por jet, que a partir de ahora se ofrecen con motor de 4T,  la nueva Rib 200 Custom, una original propuesta de auxiliar con una sección del espejo de popa practicable que permite abatir completamente en motor fueraborda para estibarla mejor en un garaje. www.aermarine.com

Arimar
El pasado año se inició la remodelación de la gama de semirrígidas del astillero italiano Arimar, con la reforma completa de su catálogo, que incluye ahora incluye la línea Premium, con flotadores de PVC y esloras de 4, 5 y 5,80 metros, disponible en versión básica sin mobiliario y una más equipada denominada DL. También presentaba con varios prototipos la serie Stile, de moderna estética y flotadores en Hypalón/Neopreno, que incorporan preinstalación para todos sus elementos y un especial cuidado para los detalles. www.arimar.com

Astec
La nueva Astec 7,99 Cabin Cruiser se mostraba en forma de prototipo en el stand de Rodi Motor, como una semirrígida realizada sobre la misma carena que la 799 Day cruiser, en el que apreciamos una evolución de acabados y equipamiento, a pesar de que se van a introducir cambios antes de su producción en serie. www.astec-boats.es

Astilleros Neumáticos Duarry
Un año más estuvo presente el decano de las semirrígidas a nivel mundial, mostrando su compromiso con el mercado con la presentación de un nuevo modelo de su línea de tenders de lujo, con la nueva Bahía 580 DLX FB, en H/N, que ahora está disponible en versión fueraborda. www.duarry.com

Bombard
Perteneciente al grupo francés Bombard, esta marca ha introducido para esta temporada importantes cambios en toda su gama, como el cambio de algunas de las habituales series como la SB, que ha sido sustituida por la Sun Rider, con una estética renovada, o la DB, que se cambia por la Ribster y de la que mostraba un modelo de 5 metros en forma de pack de precio muy económico. También renueva la serie de auxiliares económicas Typhoon, de la que amplía modelos partiendo desde los 2 metros de eslora y de la que mostraba una nueva Typhoon 420. www.bombard.com

BWA
Entre las semirrígidas de esta marca italiana que expuso Scuba Elx, destacaremos como principal novedad una interesante HP REEF 70, presentada como el primer modelo de una nueva línea de semirrígidas característica por su importante manga, que proporciona una mayor capacidad interior. Además mostraban la nueva línea Sport, con los modelos 17’ y 20’, que con un cambio de acabados ha convertido la antigua serie Platinum en una más económica. www.scubaelx.com

Callegari
La gran cantidad de modelos que expuso esta marca italiana, era con la intención de ampliar su red de distribuidores en nuestro país, mediante una gran muestra de su gama de auxiliares, realizados en H/N, que han sido sometidos a un importante trabajo de actualización, tanto en diseño como en acabados. Entre ellos vale la pena destacar un nuevo tender de suelo y quilla hinchables, de 1,70 metros de eslora, seguramente el más pequeño del mercado con fueraborda, además de una original y pequeña neumática con bolsa de cierre que sirve para remolcar nuestros enseres personales cuando vamos a nadar. www.callegari-boats.com 

Capelli
Fue de nuevo Movilmotors el encargado de mostrar una espléndida semirrígida de la gama Tempest del astillero italiano Capelli, con la nueva Tempest 770 WA, un llamativo modelo dotado de una consola de gran tamaño y espacio interior, que ofrece navegación confortable y espacio de descanso y estiba bajo cubierta. www.movilmotors.com

Kardis
Esta marca fue presentada al público la pasada temporada por el antiguo fundador de Sacs y esta edición estaba expuesta mediante Nautica Ereso, con varias unidades de buen tamaño, entre las que destacaba la Kardis K8 Apache, un nuevo modelo de voluminosa proa y formas rectas. www.kardis.it

Lomac
Después de bastantes años de presencia en España, este astillero italiano ha realizado el paso de crear una delegación directa para nuestro país, que anunciaba como principal novedad, juntamente con dos interesantes nuevos modelos de su completa gama realizada en H/N, con la IN 675, que destaca por su gran solarium y su pequeña consola, además de la IN 790, que incorpora una consola de aerodinámico diseño que incluye un aseo interior de acceso delantero. www.lomac.it

Mad
Hasta ahora esta marca española de semirrígidas solo contaba con un modelo en su catálogo, por lo que resultó muy llamativa la presentación en Barcelona de un segundo modelo, también enmarcado como embarcación auxiliar de transmisión por jet. Se trata de la Mad 3.20, dotada de una carena con marcado túnel evolutivo que acoge la tobera de una turbina y un motor Yamaha de 110 hp, además de una buena capacidad de asiento en su espaciosa bañera. www.

Narwhal
Durante el Salón, el astillero gallego Narwhal expuso por primera vez en Barcelona la versión definitiva de la ONS-480, con tambuchos específicos para pesca, realizada con flotador de H/N, además de la nueva cubierta de la WB-550, más funcional. Por otra parte anunció y mostró varios modelos  en los que incidía en la determinación de ofrecer a partir de ahora sus modelos en los tres tipos de tejido básicos, PVC, H/N y Poliuretano. www.narwhal.es

Neuvisa
Perteneciente al grupo Rodman, Neuvisa mostraba  la nueva Neuvisa HL-55, una semirrígida deportiva enfocada hacia el crucero familiar que ahora adopta todo el mobiliario integrado en cubierta y diversos detalles de acabados de buen nivel, como las terminaciones en madera o el arco de antenas. www.neuvisa.com

Quicksilver
La marca creada para venderse exclusivamente con fuerabordas del grupo Mercury Marine, destacaba la presencia por primera vez para el mercado español de una semirrígida, que en este caso era la QS 340 Ocean Runner, fabricada en Australia y con gran capacidad gracias a su notable manga. Además pudimos ver la muestra de la renovación de la línea de tenders, ahora con la denominación “Dinghy” y realizadas únicamente con suelo hinchable. www.touron-nautica.com

Roughneck Marine
Por primera vez estuvo presente en el Salón esta marca holandesa, a través de su importador Rob Guichelaar de Calpe, exponiendo un par de pequeñas auxiliares económicas de PVC, aunque lo verdaderamente destacado eran las dos unidades presentes  de su interesante gama de semirrígidas, la 636 VFI y la 808, muy al estilo del norte de Europa, con carenas escalonadas de estrecha manga y prestaciones deportivas, realizadas en H/N y con motorización fueraborda, para los amantes de las emociones fuertes. www.

Sacs
Para este año se anunció el cambio de denominación de la empresa importadora del astillero italiano Sacs, que ahora es Sacs España, mostrando varias de sus semirrígidas de gran eslora, entre las que destacaba una interesante versión de la Strider 11, con ingeniosas soluciones de acabados y la posibilidad de montar motorización interior o fueraborda. www.pepcampos.com

Sea King
Fue en el stand de Stainless Dolfin donde pudimos ver la única muestra de la gama de embarcaciones de PVC Sea King, desarrolladas en china para acompañar a la gama de fuerabordas del mismo nombre, con el nuevo modelo de semirrígida Alfa Lux 320, de coste muy económico a pesar de contar con todo el mobiliario integrado. www.suprememarinesl.com

Sea Ribs
Por primera vez esta marca portuguesa de semirrígidas expuso en Barcelona, entre otras, una 13.50 MT, con una unidad destinada a charter para la isla de Cabrera con gran capacidad de asientos y llamativo aspecto. www.searibs.com

Valiant
El astillero Portugués del grupo Mercury Marine, representado por Touron-Náutica para nuestro país, mostró con varias unidades el inicio de la renovación de su gama de semirrígidas con el cambio de denominación de la serie Vanguard, que ahora se inscribe como gama “V”, variando también la disponibilidad de colores de sus flotadores. www.touron-nautica.com

Zodiac
Entre todas las novedades expuestas en esta última edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona, seguramente la novedad más importante entre las semirrígidas fue la confirmación de que Zodiac acababa de adquirir toda la marca Sea Hawk, desarrollada inicialmente por el astillero francés Kelt. Esta adquisición comportará la creación para su catálogo de una nueva línea de modelos de aspecto muy característico, del que pudimos ver una Superhawk 7,80 en versión prototipo, que guarda su característico estilo con un original diseño de cubierta y flotadores. Zodiac también anunció otras novedades como que a partir de ahora todos los modelos de más de 6,50 metros se van a realizar con flotadores de H/N, reservando el Strongan para las esloras menores, además de  presentar la versión definitiva de la N-ZO 690, así como una nueva PRO 750, con casco de V profunda, dotado de marcados redanes de sustentación y una cubierta autovaciante de mobiliario modular. www.zodiac.es

Resistiendo el temporal
Es importante volver a insistir en que los fabricantes e importadores que hicieron el esfuerzo en acudir al Salón de Barcelona vieron recompensados, en la mayoría de los casos, sus esfuerzos al recibir unos visitantes muy interesados en la compra de producto final. Algunas de esta marcas no expusieron novedades de cara a la próxima temporada o no dispusieron de ellas para mostrarlas en su stand, ya sea por falta de unidades de los nuevos modelos, o por que algunas de ellas no se presentarían hasta el salón de París del mes de Diciembre.
Entre las marcas presentes con sus productos, pero sin nuevos modelos expuestos, se encontraban Accastillage Difusión, con una de sus auxiliares económicas realizadas en PVC, construidas por Bombard, además de Avon, con varias unidades expuestas, al igual que la marca italiana Black Fin construida para venderse a modo de pack con motorizaciones del grupo Mercury Marine, o la pequeña auxiliar en H/N de Semirrígidas Caribe, además de la marca Honwave de neumáticas auxiliares de origen asiático creada para montar exclusivamente con fuerabordas Honda.
De origen español, la marca Imnasa consta de auxiliares económicas en PVC de las que mostraba tres unidades, mientras Gruppo Mare, mediante Tecnica Marketsailing, traía un par de modelos de semirrígidas de eslora media en H/N. Plastimo es el mayor fabricante francés de accesorios náuticos para embarcaciones y mostraba varias neumáticas auxiliares de suelo hinchable, pero en cuanto a esloras grandes debemos destacar la presencia de Solemar, con dos modelos de la pasada temporada.
Movilmotors expuso varios modelos de su línea de auxiliares Suzumar, al igual que hizo Touron con la marca americana Walker Bay, que sin embargo distaban mucho de las auxiliares Williams, de potente transmisión por jet que exponía Top Boats de Sotogrande, o la magnífica gama de semirrígidas Zar, desarrollada por el astillero italiano Formenti y representada por la mallorquina Nautinort, que tampoco contó con nuevos modelos de cara a este año, aunque anunció unas plataformas de baño para toda su gama.
*Afac. Fotos RM