La celebración de la 60ª Edición del Salón Náutico de Barcelona, a pesar de la época convulsa a nivel internacional en la que nos encontramos, ha mostrado un sector muy activo en ventas y con novedades muy interesantes de cara a la navegación sostenible, incluso para las semirrígidas.
Durante cinco días de ideales condiciones meteorológicas, visitantes y expositores se han encontrado en los muelles de la Fusta, España y Marina Port Vell de Barcelona, donde se ha celebrado la última edición del Salón Náutico Internacional, con la constatación de haber vivido una de las mejores convocatorias de los últimos años, gracias a la gran afluencia de público registrada, a la calidad de la oferta y a los contactos de negocio que se han establecido.
La edición de este año ha puesto de manifiesto que el salón, organizado por Fira de Barcelona con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), es el evento líder y de referencia de la náutica de recreo y deportiva de España. Con la participación de 279 expositores, más de 700 embarcaciones y 80 novedades, la cita ha incrementado su oferta en un 22%, un 40% su espacio y ha superado los 50.000 visitantes.
Un paseo provechoso
Para los aficionados al mundo de las neumáticas, semirrígidas y los motores que las acompañan, la visita al Salón de Barcelona, en unas jornadas marcadas por el buen tiempo al aire libre, resultó una buena ocasión para ver en directo las últimas propuestas del mercado.
Una vez más, la revista www.semirrigidasonline.com estuvo presente en la exposición para descubrir las últimas novedades y tendencias del mercado, que en algunos casos fueron bastante sorprendentes.
Es evidente que por las actuales circunstancias de guerra internacional y los dos últimos años de ventas disparadas, entre otras razones por la reciente pandemia, algunos especialistas auguran una cierta ralentización del mercado, pero la realidad es que las ventas siguen a gran ritmo de forma constante, sobre todo en las grandes esloras.
Debemos reconocer que el número de embarcaciones expuestas no fue muy elevado, pero a cambio se aumentó la cantidad de marcas presentes, con modelos que, en general, se exponían por primera vez en Barcelona y solo en contados casos con novedades reales de esta temporada.
En el sector de las semirrígidas, más completas y polivalentes que las neumáticas, apreciamos en general que este año tienden a adoptar la nueva generación de carenas de proas rectas y afiladas, el máximo aprovechamiento para aumentar la habitabilidad y el diseño de respaldos altos para zonas de asiento y solárium, incluso en las bandas.
La mejor exposición
Con la eterna duda sobre la mejor elección al mostrar las embarcaciones a flote o en tierra, cabe decir que este año casi todos los modelos se expusieron en seco, facilitando la muestra de detalles más técnicos, como las líneas de carena o los acabados.
Entre las marcas expuestas en Barcelona, la gran mayoría en el Moll de la Fusta de la ciudad condal, pudimos ver la gama colombiana de AB Inflatables (www.magnayachts.com), la gama más familiar de la italiana BSC (www.gommonibsc.com), con una propuesta de elaborado equipamiento, las eficientes BWA (www.bwa.it), con varias de sus semirrígidas de estilo italiano, la gama brasileña Flexboat (www.flexboatinternational.com), que inicia su andadura en nuestro país mostrando uno de sus modelos cabinados, las semirrígidas canadienses Gala y Galaxy (www.galaboats.com), la australiana Highfield de casco de aluminio (www.highfieldboats.es), que introduce cambios interesantes en diversos modelos de la línea Sport, la exclusiva marca italiana Lomac (www.yamaha-motor.com), con una recién estrenada Lomac Turismo 7.0 de moderna concepción, MV Marine (www.borrat.com), con sus confortables carenas, la gama de auxiliares económicas de Quicksilver (www.touron-nautica.com), que mostraba una pequeña neumática de uso polivalente, la gama de semirrígidas croatas Ris Marine (www.ris-marine.hr), que se exponían por primera vez en nuestro país, la gama de semirrígidas de gran eslora Sacs Marine (www.sacsmarine.it) con varios modelos a flote entre grandes yates,
la gama italiana Soleil de Salpa (www.salpa.com), que tenía un par de semirrígidas de moderna carena, las portuguesas Sea Ribs (www.searibs.com), que mostraba modelos de paseo turístico, la italiana SPX (www.spxrib.com), presente con su veloz y personalizable semirrígida, la Neozelandesa Takacat (www.takacat.es) con su pequeño y polivalente catamarán plegable, la gallega Tarpon (www.tarponluxe.com), del grupo Rodman, con nuevos acabados en su línea más deportiva, la gama de semirrígidas Tempest de Capelli (www.movilmotors.com), con varios modelos acompañando su nueva T1000, la egipcia Tiger Marine (www.kingsboatsribs.com), con la 850 TL como modelo de mayor tamaño, la gama de Jet Tenders Williams (www.williamsjettenders.com) con turbina,
la gama de neumáticas de Yamaha (www.yamaha-motor.eu), con un modelo Yam plegable de lo más capaz, la espléndida gama de semirrígidas Zar, que representa Nautinort (www.zarspain.com), además de la emblemática Zodiac (www.zodiac-nautic.es), exponiendo su modelo de mayor eslora Medline 9, con una pequeña cabina.
Y también motores
Por supuesto, no podemos hablar de las nuevas propuestas de semirrígidas para la próxima temporada sin hacerlo también de los motores que las acompañan que, un año más, contaban en el Salón con las marcas de referencia del mercado.
Mercury marine (www.touron-nautica.com) volvió a exponer el fueraborda de serie más potente del mercado con el Mercury Verado 600 CV, así como un interesante “concepto Avator” que pudimos tocar solo en tierra y que indica algunos de los planes de futuro para fuerabordas eléctricos de la marca.
Suzuki Marine (www.movilmotors.com) anunciaba con gran éxito su nueva versión de Suzuki 350 AMD, dotada ahora de dirección electrónica integrada, además de su eficiente transmisión de doble hélice.
En cuanto a Yamaha Marine (www.yamaha-motor.eu/es), cabe destacar la presencia de la nueva versión de su fueraborda de 200 CV, que ofrece ahora una importante reducción de consumos sin perder rendimientos, además del revolucionario sistema de transmisión Harmo con su singular hélice, totalmente eléctrico y libre de emisiones.
Otras marcas presentes que nos llamaron la atención en la exposición fueron la alemana Torqeedo (www.torqeedo.com), con sus fuerabordas eléctricos de completa gama, además de un interesante fueraborda E-Thruster 2500, de la holandesa Combi (www.combi-outboards.com) con motor situado en su reforzada cola.
*Por: B.S.
