DATOS DE VELOCIDAD
28 de septiembre de 2014
Hola, soy novato en semirrigidas y estoy interesado en una astec 5.20 con un 60 cv. Podríais indicarme como lo veis y la velocidad crucero aproximada? Guillermo
Estimado amigo
Como nos hemos cansado de repetir, desde su creación Astec no ha dejado probar oficialmente a ninguna revista o periodista especializado en semirrígidas ninguno de sus modelos, suponemos que para que no se puedan comparar con las otras marcas. La única información que te podemos dar es que son embarcaciones baratas y que, en general, tiene buen aspecto. Pero nada más. Atentamente, smgo.com
MONTAJE DIRECCIÓN
28 de septiembre de 2014
Buenos días, quisiera saber como cambiar la dirección mecánica en mi semirrígida, una valiant de 4.5, si hubiera algún video demostrativo mejor. Muchas gracias por vuestra atención. Saludos
Estimado amigo
Para cambiar la dirección de tu semirrígida, lo más práctico es desmontar previamente la que llevas en la actualidad, ver que modelo es y comprar la misma, si hasta ahora te ha funcionado bien. Si se trata de una dirección mecánica no presenta ninguna complicación, más soltarlas tuercas y volverlas a apretar. En caso de dudas, te recomendamos que busques por Internet algunos videso de montaje 8hay bastantes), por ejemplo escribiendo en un buscador “tutorial cambio dirección cable embarcación”. Atentamente, smgo.com
AGUA POR EL DESAGÜE
17 de septiembre de 2014
Hola. Mi consulta va relacionada con el desagüe de la bañera de popa de mi valliant dr750. A través del desagüe de la bañera me entra agua en la sentina y se me llena el barco de agua hasta arriba. Le he puesto un corcho al desagüe y me sigue entrando, así que entiendo que tendrá alguna especie de "pasamuro" y que este estará roto y no hay estanqueidad y por eso entra? Hay algún otro motivo que pueda ser?
Gracias! Jorge
Estimado amigo
En primer lugar, aunque te entre agua por el desagüe de popa, ésta no tiene por que llegar hasta la sentina. En este sentido, no debes mezclar la entrada de agua en cubierta con la del doble casco.
Si indicas que el problema no es el tapón por que es estanco y aún así crees seguro que te entra justo por ahí hacia la sentina, deberías desmontar el doble aro que conforma el desagüe, dejar secar el contorno del hueco, lijar la zona, siliconar y volver a instalar la pieza en la que se encaja el tapón. Otra opción es cambiar el desagüe completo por uno nuevo con otro tapón. El problema es que no solo por el desagüe puede entrar agua a bordo. También podría ser por la unión de casco-cubierta, en cualquiera de sus rincones. En ese caso puede ser normalmente en la solapa del perfil del casco y debajo de alguna de las secciones que unen el tejido del flotador con el casco. Tendrías que buscar cualquier rincón de la unión casco-flotador, que esté despegada También podría ser que te entrara por alguna grieta o agujero del casco o a través de los tornillos del cáncamo de arrastre de proa. Es una cuestión de paciencia el encontrar la entrada. Atentamente, smgo.com
TIPO DE TEJIDO
16 de septiembre de 2014
Muy buenas, tengo una semirrigida Valiant dynamic 250 y me gustaría saber si el material de los flotadores es neopreno/hypalon o PVC debido a que debo hacer alguna reparación y encuentro pegamentos destinados a uno u otro material. Muchas gracias, Jorge León
Estimado amigo
Excepto en encargos especiales o modelos de gama alta, los flotadores de este modelo y en general de la mayoría de anexos de esta eslora son de PVC. Atentamente, smgo.com
MATRICULA COMUNITARIA
15 de septiembre de 2014
Muy señores míos: Agradeciendo de antemano la atención prestada. quería hacerles una consulta. Mi nombre es nono de Tenerife. Adquirí una semirrígida nueva hace 11 años, una neuvisa de 4 m. y tohatsu de 50 cv de 2t. Desde que yo recuerdo siempre le ha entrado agua al doble casco, pero era muy poco. Con el tiempo descubrí micro fisuras en el casco, que con el pasar de los años han ido aumentando. Seguro que ha sido por mucha potencia y por hacer el burro. El remolque no era de rodillos sino de travesaños (el casco descansaba en la madera y con los baches...), con lo que ha agravado el problema. El año pasado le hicimos una reparación profesional con resina epoxica y fibra total 600 euros. Pero no ha servido de nada han aparecido otra vez y entra agua al doble casco. Ya cansado de tanta reforma he decidido comprarme una de 2ª mano. He encontrado una semirrigida Bat naranja 4,7m de H/N, con un suzuki 4t de 40cv del 2008 a buen precio. Tiene matricula italiana, (la trajo el dueño de su país por cambio de residencia), mi pregunta es siendo Italia un país comunitario podría navegar en aguas españolas?.Que tendría que hacer rematricularla?, haría falta?, o inscribirla solamente? o navegar así sin mas?. PD; A los motores de dos tiempos se les puede regular los carburadores?, me gasta demasiado. Muchas gracias, atentamente un asiduo lector.
Estimado amigo:
En primer lugar, ten en cuenta que estos últimos meses estamos todos esperando los próximos cambios que se han de introducir (ya se han presentado y falta aprobarlos) en cuanto a la regulación de titulaciones y otros detalles de administración, que aclararán bastante las cosas. Por otra parte, también que tu navegas en las islas Canarias e ignoramos si se aplica alguna normativa diferente que en el resto de la península en cuanto a papeleo (además de los impuestos). La mejor recomendación que te podemos hacer es que hagas la consulta directamente a tu capitanía marítima o a una gestoría náutica de tu zona. Sobre consumos, el regular el carburador no te va a reducir muy ostensiblemente el consumo. La opción pasa por cambiar los chicles, pero te puede dar problemas de funcionamiento si no dominas. Además, te podría quitar potencia o darte problemas con el ralentí si no tienes mano para ello. Atentamente, smgo.com
CONSUMOS Y COSTES
15 de septiembre de 2014
Buenas, estoy mirando motores fuera borda de segunda mano, de entre 40 y 60 CV, veo que los dos tiempos son mas baratos, pero tengo dudas de su fiabilidad, consumos, costes de mantenimientos y reparaciones... me gustaría escuchar algún consejo para comprar un motor de esas potencias. Gracias
Estimado amigo
Hoy en día los motores de 2T de última generación son igual de eficientes, fiables y poco contaminantes que los de 4T, resultando además más ligeros (por ejemplo Evirude E-Tec o Mercury Optimax...) y los consumos son similares en la mayoría de casos (que no en todos) El problema viene con los motores antiguos, cuyos consumos acostumbran a ser ciertamente más elevados que un 4T de igual potencia, por lo que no tiene mucho sentido adquirir uno, si no es por que el precio de compra sea realmente bajo. Pro otra parte, ten en cuenta que en algunas zonas, sobre todo en aguas interiores, es posible que no nos permitan navegar con un 2T que no sea de inyección (la mayoría de los antiguos). Atentamente, smgo.com
POTENCIA INSUFICIENTE
13 de septiembre de 2014
Hola, tengo vista de segunda mano una NARWHAL HD 4,5m del año 2006, con motor yamaha de 25cv 4t, sin patronera, se maneja desde el motor y viene con remolque y quería saber si ese motor es suficiente para hacer excursiones con 6 personas y poner algún arrastable o hacer ski acuático, también saber si al estar justa de motor el consumo se elevará al tener que llevarlo un poco forzado. El precio es de 4850 euros, es caro? Muchas gracias de antemano, esta pagina ha sido todo un descubrimiento, Ramón
Estimado amigo
En primer lugar, ese modelo ya va un poco corto de potencia respecto a la recomendada por el astillero, que indica un mínimo de 40 hp, (máx. 60 hp) por lo que con esos 25 que lleva apenas te moverás sobre los 18 a 22 nudos con un par de personas a bordo, en un montaje normal. Por supuesto, gas a fondo. (consumo más elevado) Incluso con la potencia recomendada, dudamos de que llegaras a poder llevar 6 de tripulación y un arrastrable o un esquiador detrás y conseguir planear. El precio no parece excesivamente económico por años y potencia. Dependerá del estado de conservación. Puedes comparar precios de packs nuevos embarcación+motor en las webs de astilleros o náuticas. Atentamente, smgo.com
OPCION PARA EL LEVECHE
07 de septiembre de 2014
De nuevo felicitaros por el consultorio. Tengo una bwa sport 17 de 50 cv del cual estoy contento; navego por Torrevieja en agosto y la mitad de los días hay levante y Leveche y estoy pensando en buscar algo mas grande y seguro sobre los 6 mts. Tengo pensado estas opciones en el mercado de ocasión Valiant 620 cruiser, bombard 640 db y bwa six. De todas ellas cual me aconseja para el mar con levante? supongo que tendría que notar diferencia en la navegación, creo que es importante que tenga una proa levantada para cortar las olas; somos un matrimonio con dos niños y nos gusta la seguridad y comodidad. Reciban un saludo y gracias. Víctor
Estimado amigo
Para ese tipo de mar, entre las tres seguramente sería más recomendable entre la Bombard y la BWA, mientras que la Valiant, que también ofrece una buena navegación, tiene mayor acomodamiento de crucero en cubierta, aunque con viento racheado no consigue mantenerla tan seca. Atentamente, smgo.com
CONSULTAS DE INTERÉS O FORO
03 de septiembre de 2014
Hola, Me encanta vuestra pagina, es la única en España de semirrigidas importante. Lo que no entiendo, o al igual no lo encuentro, es un foro exclusivo de semirrigidas con la participación igual que en algunas italianas. Se que en España hay mucha afición a las semirrigidas, por eso me parece raro que no se compartan datos y preguntas como en Italia. Saludos, Miguel
Estimado amigo
En realidad si tenemos una versión propia de Foro, en la que todos los visitantes pueden hacer consultas sobre neumáticas, semirrígidas y su entorno, contando con la colaboración de grandes expertos en el tema para solucionar las dudas. Lo que no es posible es que los visitantes conecten directamente entre ellos, entre otras razones, para salvaguardar sus datos personales. En algunos casos hacemos incluso de puente entre visitantes cuando se nos autoriza. Puedes entrar en nuestra sección “Rincón del lector” y hacer todas las consultas que desees, que te serán respondidas. Las más interesantes son publicadas mensualmente en la sección “Consultas de Interés”. Atentamente, smgo.com
DUPLICADO DE PAPELES
02 de septiembre de 2014
Compre hace dos años una semirrigida de 2.40 valiant y perdió la ficha y el contrato de compra y venta no localizó al que me la vendió. Quiero sacarle la ficha y registrarla para que no me dé una sorpresa la guardia. Pesco en mar soy de Benalmádena. Gracias saludos, Francisco
Estimado amigo
En principio, según la normativa española, no es obligatorio ni matricular ni sacar seguro a embarcaciones de eslora menor a lo 2,5 metros. (web ministerio de fomento). Por otra parte, para dar fe de la propiedad de tu neumática es mejor tener algún papel. Para conseguir un duplicado de tus papeles es obligatorio que la embarcación tenga la placa de homologación, donde aparece el número de serie de la misma.
Con ese número te pones en contacto con el importador www.touron-nautica.com para ver si te puede conseguir un duplicado. Atentamente, smgo.com
