SELECCIÓN SEPTIEMBRE 2010

05 Oct 2010

SELECCIÓN SEPTIEMBRE 2010

Listado en Consultas

PRUEBAS IDEALES
28 de septiembre de 2010
Buenas compañeros, me pongo en contacto con vosotros porque e tenido un problema y ahora una duda. Vamos con ello, el problema es que en julio me robaron el motor de mi semirrígida, una bwa 5.10 open y el motor era un evinrude e-tec 50 cv con 5 añitos y 300 horas, mas menos. Una gran putada, y mas teniendo un seguro a todo risgo que a la hora de pagar me están poniendo un montón de pegas y e tenido que recurrir a una abogada, ya veremos como queda esto. Mi duda ahora es, que motor le pongo? con el 50 que llevaba para mi gusto se quedaba un poco corto y e pensado en el 75 e-tec, en una nautica me an dicho que ira bien pero en otra que sera demasiado aunque en la documentación admite asta el 90. También me han desaconsejado el evinrude y me an hablado del nuevo yamaha 70 aunque me an aconsejado el 60 cv de yamaha, que en la revista de neumáticas esta la prueba y alcanza los 35 nudos, pero estaría el mar plano y seguramente con solo una persona. Yo la uso para la pesca submarina y normalmente 2 o 3 personas con los equipos, la duda era de potencia pero ahora también de motor. E-tec o Yamaha, 60, 70 o 75? que lio tengo ahora mismo jejeje. Un saludo , Fernando Benedito
Estimado amigo:
Si te parece que el 50 se quedaba corto, la potencia ideal para esa eslora y tripulación se moverá entre los 60/70 hp. No iría a más caballos aunque vayas a veces con tres personas a bordo. Las pruebas de la revista Neumáticas se realizaron con dos personas a bordo y mar plano, aunque con bastante viento racheado. Generalmente la mayoría de las pruebas de velocidad se intentan hacer en zonas protegidas de las olas, aunque no siempre es posible y en ese caso se indica en el reportaje. Sobre el cambio de marca, el Evinrude es de 2T y ofrece algo más de aceleración y es más ligero, mientras que el Yamaha es de 4T, algo más pausado y silencioso, pero de buena capacidad de arrastre. Yo me decidiría por la marca que tenga mejor asistencia técnica en tu puerto base, para que te solucione de inmediato los posibles problemas del motor. Atentamente, smgo.com

POTENCIA PARA REMOLQUE
25 de septiembre de 2010
Hola buenos días, antes de todos quería darles las gracias, por la posibilidad que nos permite poder aclarar nuestras dudas a las personas que como yo están empezando en este mundo que es la navegación, mi pregunta es la siguiente, tengo intención de comprar mi primera semirrígida, pero también barajo la posibilidad de una tipo Rio450,  estoy decidiéndome entre las medidas de 4.50 y 5.5 el uso que le voy a dar mayormente serán los  paseos familiares así como de pesca, pero tengo la duda de si mi vehículo será capaz de transportarla yo tengo un peugeot 207 de 90cv de potencia seria correcto, no tendría problemas con las rampas, etc. domingo lopez valero
Estimado amigo:
En principio no deberías tener problemas para llevar un remolque con esa eslora, aunque no vas a ir sobrado. Sobre las rampas, es posible que gastes embrague al ser un vehículo ligero, sin embargo debes tener siempre en cuenta no poner las ruedas sobre una rampa con verdin, porque resbalarás y puedes acabar en el agua. A veces es mejor dejar el coche en plano y descolgar o arrastrar el remolque con un cabo atado a la bola de remolque. En cuanto a la opción de la Rio, olvídate, te vas a mojar hasta el carnet de identidad. Atentamente, smgo.com

ELEGIR UNA MARCA
25 de septiembre de 2010
Buenos dias. Tengo un evinrude e-tec 40hp y quería comprarme una semirrígida de hasta 5 metros y me gustaría que me asesoraran. He mirado algunos cascos y los que mas me han convencido por ahora son: lomac 500 club, lomac 500 ok,Abin inflatables 15VST, Arimar Sea pionner 500, Gommonautic g48, sacs 490. Cual creen que es mejor en relacion calidad precio para ese motor. Yo la utilizo para ocio y pesca y soy de Lanzarote. Gracias, un saludo. Samuel Bonilla Gonzalez
Estimado amigo:
Por grupos, la AB, la Sacs y la gommonáutica son las qye tiene  casco con más V. Esta última es muy de crucero y cómoda, con grandes flotadores, pero creo que ahora no tiene importador en España. Entre las Lomac, la diferencia será el equipamiento y la Arimar será seguramente la más rápida. Para elegir una, deberías analizar que tipo de navegación vas a hacer y que necesidades de carga necesitas. Así irás descartando modelos hasta llegar a un par. Por supuesto, te vuelvo a recordar que es mejor elegir una que tenga un buen servicio postventa en tu zona de navegación. Atentamente, smgo.com

SALIDA DE AGUA
26 de septiembre de 2010
Hola, soy un poco inexperto en el mundo de la nautica, pero he comprado una valiant 5,7 con un motor yamaha aetol 130cv 2t que va de coña...pero tengo el unico problema que cuando la quiero limpiar del agua salada, el sistema de orejas no me va bien y el testigo del agua no funciona, también he probado con poner un cubo y llenarlo hasta tapar los aspiradores de agua, y tampoco. En el mar el testigo funciona bien, siempre lo controlo, pero cuando quiero quitarle la sal del circuito hay algo que no estoy haciendo bien. Yo pongo en marcha el motor fuera del agua un minuto mas o menos y nada...tengo miedo de romper el motor,..que debo hacer al respecto? Juan Matias
Estimado amigo:
Aunque esta consulta sería mejor hacerla a un servicio oficial Yamaha, a lo mejor te podemos ayudar. Si las orejeras están bien puestas y la manguera de agua tiene la presión adecuada, tiene que salirte agua por el testigo. En caso contrario puede ser que tengas el circuito sucio (arena), pero si dices que puesta la cola en el mar sale agua, puede ser también que la turbina de la bomba de agua no tenga fuerza al estar desgastada. En ese caso contacta con un mecánico. Atentamente, smgo.com

COMPRA SEGUNDA MANO
23 de septiembre de 2010
Estoy pensando en adquirir una semirrígida usada de unos 5 o 5.5 metros de eslora. El uso destinado es para pesca (fondeo y currican) y para disfrute familiar con los hijos. ¿Qué embarcación y motorización me recomendáis? marc capdevila ranch
Estimado amigo:
Esta pregunta que nos haces es demasiado generalista. El mercado ofrece demasiadas opciones. En principio deberías buscar cuales son las que más se adaptan a tu presupuesto, después las que tengan menos años, dentro de tus posibilidades, después las que se encuentren en venta por tu zona (para ahorrarte el transporte), después las que tengan un servicio mejor de taller de las marcas de motor y/o embarcación en tu zona de navegación. Para tus necesidades, en la que vas a pasar muchas horas pescando y haciendo el curri, mejor busca una con la V del casco más profunda que una más plana. (Irás más cómodo y seguro en mar abierto con olas). La potencia sería suficiente sobre los 60/70 hp, para un modelo normal. Atentamente, smgo.com


TRANSPORTE EN REMOLQUE
16 de septiembre de 2010
Mi pregunta es la siguiente como debo de llevar el fueraborda cuando va la embarcación en el remolque sin que sufra el espejo de popa ni los balones. Mi neumática es desmontable con las planchas del suelo en fibra con cantos de aluminio es una phoenix 3,80m y llevo un motor puesto de 20 hp 4t mariner,  el remolque  es de paralelas, toda la superficie de la embarcación incluido el espejo de popa apoyan en las paralelas del remolque habitualmente lo llevo en la misma postura en la que navego es correcto o lo debo de llevar levantado, aunque fuera levantado no sobresale de los pilotos del remolque. saludos y gracias. fernando canales torrijo
Estimado amigo:
Normalmente, si el remolque es bajo y con el motor bajado puede tocar la cola con el suelo en algún bache, se recomienda llevar el motor levantado pero colocando un taco de madera entre el motor y el transom del mismo, para que apoye sobre él, dejándolo además girado hacia un lado y atado al propio espejo para que no gire con las curvas. Nunca el motor atado al remolque. Si el remolque es alto, no tienes que levantarlo, solo atarlo para que no gire de golpe. Al ser una neumática, también se puede recomendar atar un cabo desde el motor hasta el molinete de proa del remolque, de modo que no vaya dando latigazos y fatigando el enganche del espejo con los flotadores. Atentamente, smgo.com

20 de septiembre de 2010
Lo primero gracias por anticipado pues es la segunda consulta que les formulo mi pregunta es: que pegamento debo de utilizar para pegar la goma que hace de junta en los balones con el espejo de popa pues tengo un trozo en el interior un poco despegado la parte de goma es goma negra fuerte y el espejo de popa es de madera(si es posible decirme algunas marcas comerciales y procedimiento para pegarlo)gracias un saludo. fernando
Estimado amigo:
El pegamento más efectivo para estos elementos es el convencional para flotadores de Hypalón/Neopreno, pero el profesional de dos componentes. Puedes comprar algo en alguna tienda de reparación de neumáticas. Seguramente te querrán cobrar bastante, pero la opción no es mejor, porque solo se vende en bidones grandes de 25 o más litros.
La mezcla en % que te la indique el que te la venda. La preparación es la habitual. Evitar el sol directo o los días lluviosos o demasiado húmedos mientras trabajamos. Lijar a conciencia los elementos a unir. Limpiar después incluso con un trapo con acetona (muy poquito). Poner pegamento en ambos elementos a unir y dejar secar sin que se toquen (seco al tacto), poner otras dos capas de pegamento dejándolas secar también entre ellas. Cuando la última esté seca, unir fuertemente y apretar, por ejemplo, con una llave fija. Cuando esté pegado, eliminar el pegamento sobrante rápido con los propios dedos o esperar a que seque del todo y hacerlo con una lija, para evitar que expuesto al sol se vuelva marrón. Atentamente, smgo.com


ZODIAC SIN PAPELES
13 de septiembre de 2010
Buenos días, Dispongo de una Zodiac Cadet S 2.6m, no tengo papeles de la misma solo tengo la placa que lleva la embarcación. Necesito saber varias cosas:
1) Es necesario matricular y asegurar? En caso afirmativo, necesitaría saber cuanto costaría aproximadamente. EL seguro creo que por 60   anuales te lo dan y la matriculación creo que cuesta unos 200,00   (corregirme si me equivoco).
2) Supongo que harán falta los papeles de la embarcación ( aparte de la placa de la misma ) , los buscaré si no los encuentro donde puedo ir a que los hagan ? lo ideal sería que pusieran que pide 
3) Que papeles hacen falta del motor? Tened en cuenta que se trata sólo de un 2,5CV 4 tiempos.
4) Tengo el suelo despegado (ya he visto que otro usuario había comentado lo mismo ) sólo se trata de una parte del mismo ( un 30% aproximadamente ) lo mejor es acudir a un profesional, el servicio técnico oficial de Zodiac me pide 280  ( según mi criterio es un robo ) y otro reparador de zodiacs me pide 50 o 60  que debo hacer?
Eso es todo en principio, muchísimas gracias. Marc Patino
Estimado amigo:
Si la embarcación pasa de 2,5 metros tienes la obligación de matricularla. Para los papeles de la neumática y del motor debes apuntar los datos de la placa, con los números de serie y pedir un duplicado directamente al importador de cada marca. Sobre precios de seguros y matriculación, no te podemos aconsejar, porque puede variar mucho dependiendo del proveedor o la comunidad autónoma. Sobre la reparación, también me parece caro el precio mayor de los dos, para lo que vale la embarcación. En todo caso puedes probar el más económico si te asegura unos mínimos meses de garantía. Atentamente, smgo.com

INYECTAR ESPUMA
13 de septiembre de 2010
He adquirido una semirrígida de grandes dimensiones, le quiero dar una utilidad comercial, me podría decir si hay algún producto aparte del polietano para poder inyectar en los balones, para ,mayor seguridad. Gracias. juan vega sifon
Estimado amigo:
No existe ningún producto, ni siquiera el poliuretano expandido, que sirva para inyectar en los flotadores. Hacerlo es una gran equivocación que acaba haciendo inservible la semirrígida. El problema viene porque con la flexión a que se somete durante la navegación se va rompiendo y en los cortes las aristas acaban cortando el tejido hasta que se deshace todo. Únicamente hemos probado un modelo diseñado específicamente para uso militar, que era antibalas, pero contaba con una espuma especial de célula cerrada enrollada en el interior de cada flotador. Extremadamente caro. Atentamente, smgo.com


MONTAJE DEFICIENTE
12 de septiembre de 2010
Hola, Primero daros la enhorabuena por la revista y por esta sección, es lo mejor que he visto sobre semirrígidas. Me compre este año una Valiant 450 con Mercury 60hp. Con esta embarcación no puedo navegar sólo salvo que el mar este en calma absoluta porque antes de coger el planeo se eleva muchísimo de proa y es hasta peligroso. Incluso si coge el planeo la barca es muy inestable con sensación de poco control si le doy velocidad. Lo he comentado con la nautica y me recomiendan dos cosas: poner flaps y mover lo máximo posible  hacia proa la consola y asiento de popa (me lo han instalado a unos 50 cm del espejo de popa). Como está en garantía no me cobran el cambio de posición de la consola pero me dicen que como los cables de marchas no llegarían a la nueva posición me cobrarían unos 200€ por este cable mas 50€ por cada uno de los otros cables. Os agradecería si me pudierais dar vuestro punto de vista sobre el cambio de consola, me dan miedo los agujeros que queden en el barco y si verdaderamente esto solucionaría el problema, vuestra opinión sobre el coste de los cables y si recomendáis los flaps. Muchas gracias. jacobo
Estimado amigo
Me extraña que un conjunto de Valiant con Mercury te pueda dar estos problemas, porque precisamente el importador, que es Touron Náutica para ambos casos, acostumbra a ofrecer packs bien equilibrados y probados por ellos antes de ofrecer esa posibilidad de conjunto a sus distribuidores. Parece que sea un montaje poco acertado de la náutica e incluso que el motor pueda subirse algo más de altura. Seguramente si pones el peso más adelante irá mejor, pero lo que si creemos es que cualquier náutica tiene la obligación de venderte un conjunto de embarcación y motor bien montado, que navegue bien y sea segura sobre todo. Me parece bastante patético que a una semirrígida de 4,50 metros tengan que ponerle flaps, pero hay gustos para todo, y sobre los costes, tendrás que negociarlo con ellos pero no está claro que no sean ellos que lo deban asumir. En todo caso igual deberías hacer la consulta directamente al importador. Atentamente, smgo.com


DUDAS SOBRE BSC
10 de septiembre de 2010
Hola buenas tardes, me gustaría conocer vuestra opinión sobre la marca BSC GOMMONI COLZANI y sobre el modelo BSC65 con motorización SUZUKI 175 4T, en particular. Muchas gracias, Jorge Amengual.
Estimado amigo
No hemos podido probar ningún modelo de esta marca italiana, pero hemos visto algunos de cerca y están bien construidos, bien acabados y robustos. Las personas que conocemos con modelos de esta marca, solo nos han hablado bien de ellos. Atentamente, smgo.com

PACK VALIANT Y MERCURY
09 de septiembre de 2010
Hola me gustaría saber vuestra opinión sobre un conjunto de barca y motor de una valiant 450 con un mercury de 50 hp 4 tiempos. vale la pena? dan muchos problemas los mercury? biel negre
Estimado amigo:
Este conjunto que me comentas lo venden normalmente como pack de embarcación y motor a precio muy ajustado, puesto que el importador de ambas marcas es el mismo. (Touron Náutica) La embarcación es práctica, navega bien para un programa de crucero y tiene buena capacidad.
Sobre el motor Mercury, no tiene porque darte más problemas que cualquier otra marca. Lo importante es cuidarlo y hacer el mantenimiento adecuado. Si esta marca y, en general esta gama de potencia, se vende tanto en todo el mundo, debe ser porque ofrece buenos resultados por norma general. Atentamente, smgo.com


BRIO 520
07 de septiembre de 2010
Buenos dias. Me gustaría que me dijeran que precio tiene la duarry brio 520, si creen que un evinrude e-tec 40cv va bien para ella, y que opinan de esta embarcación. Muchas gracias. Samuel Bonilla
Estimado amigo:
Nosotros no disponemos de las tarifas de precios oficiales. Te recomiendo pedirlo al astillero o mirarlo en el listado de tarifas que sale al final de la revista Neumáticas. Sobre la Brio 520, es un modelo que tiene muchos años y se utiliza mucho para uso profesional (militar) y como embarcación para monitores de club náutico. Es segura, fiable y muy estable. La potencia de 40 hp es corta y sería mejor moverse entre 60 y 70 hp, puesto que no es ligera y tiene una V muy profunda. Atentamente, smgo.com

CAMBIO DE FLOTADORES
06 de septiembre de 2010
Buenas tardes: leo con frecuencia su sección de consultas. Muy interesante. La pregunta es: tengo una neumática marca Zodiac modelo Yatchline 2, de 3.40. Los flotadores están mal, pierden aire ya por rozamiento, no por pinchazos en sitio determinado,  pero el casco se conserva. ¿Pueden cambiársele los flotadores? Y ¿compensa? Gracias. jose luis
Estimado amigo:
En principio se pueden cambiar los flotadores de todas las semirrígidas y resulta un sistema muy práctico para alargar muchísimo su vida útil. Piensa que si el casco central y los accesorios se encuentran en buen estado, el cambio de flotador debes considerarlo como propio del mantenimiento (como si cambiaras un toldo por ejemplo). Solo tienes que hacer números y ver si te cuesta más una semirrígida nueva, matricularla, etc o cambiar el flotador.
Atentamente, smgo.com

OFERTA DE NIELSEN
03 de septiembre de 2010
Hola, me han ofertado una semirrígida nielsen 5.20 rib sin motor, con arco, consola, dirección, tanque combustible, bomba achique, solarium por un precio de 3.500 euros. Yo tenía en mente una narwhal 5.80 con un evinrude de 90 o 115 cv. Podríais comentarme algo más sobre las nielsen como acabados, calidad, etc. gracias y un saludo. Adolfo pena
Estimado amigo:
Las Nielsen que hemos probado hasta ahora son una línea de neumáticas y semirrígidas de corte económico y calidad aceptable para el precio. Se trata de una marca española que tiene proveedores asiáticos pero que hace los ensamblajes de componentes y controles de calidad en España. De todos modos recientemente ha entrado en asociación con un grupo muy fuerte con el que está desarrollando una nueva línea de modelos, de los que casi no tenemos información, por lo que no te podemos aconsejar mejor. Atentamente, smgo.com

DUDAS PARA INICIARSE
03 de septiembre de 2010
Hola, Yo os he conocido hoy, no os voy a engañar, pues llevo 3 días buscando una embarcación para iniciarme, ya que he logrado convencer a mi mujer, nuestra afición es la pesca, ya sea en rio o mar, estamos federados, y queremos dar un pasito mas, adquiriendo una embarcación, mis dudas; Necesito me aclaréis eslora máxima, y potencia máxima, de semirrígida o neumática, que es lo que ando buscando, que no sea necesario ningún Titulin, carnet, etc,  Yo quiero probar primero, y si nos gusta, solemos involucrarnos los dos, haríamos los cursos necesarios, pero primero queremos probar…. Lo único que he aprendido estos 3 días, de vuestro bonito mundo, es que a partir de 2´5 mts eslora, es necesario matricular, y es aconsejable un seguro a terceros, es cierto??? Aprovecho, por si tenéis algo que se me acople de segunda mano, o una muy buena oferta, mi presupuesto no debe de exceder de 4000€, me gustaría que me lo comunicaseis. Ahí tiene que entrar todo, embarcación, remolque, motor…  ya se un poco ajustado, pero en la época que estamos, no se puede hacer milagros.  Agradezco vuestros consejos, aprovecho la ocasión para mandaros un cordial saludo, y muchos y buenos días de navegación. Atentamente Luis.
Estimado amigo:
Par navegar sin titulación alguna puedes utilizar una neumática o semirrígida de hasta 4 metros de eslora y con un motor de hasta 15 hp, aunque tienes la obligación de matricularla y por supuesto sacar un seguro a terceros. Sobre material económico, nosotros no vendemos nada, pero puedes mirar marcas económicas como Nielsen o Quicksilver, entre otras.
Atentamente, smgo.com


ALTURA MOTOR
04 de septiembre de 2010
Estimados amigos mi pregunta es la siguiente, me compre un lote de una semirrígida 3,60 narwhal y un motor yamaha 4t 13,5cv,de caña larga, así es como la vendían en la tienda, después de consultar con algunos amigos me aconsejaron que subiera el motor porque si no oponía mucha resistencia y la verdad es que con dos personas no vamos a mas de 7,5 nudos, si me podéis aconsejar algo porque no consigo planeo, no se si debiera subir mas el motor. gracias.
Estimado amigo
Resulta imposible indicarte la altura correcta sin tener delante la embarcación. De todos modos creo que, en un principio, sería suficiente con dejar la placa de cavitación de la cola un par de dedos por encima de la salida de aguas del casco y hacer las pruebas primero con una sola persona a bordo y sin carga, para después ir cargando y ver si es un problema de peso o de hélice demasiado larga. Atentamente, smgo.com

INFORMACIÓN DE TEJIDO
02 de septiembre de 2010
Hola ,me gustaría saber que es el mehler haku. gracias. Biel negre
Estimado amigo:
El mehler haku es una marca de la empresa alemana Mehler Texnologies y supongo que tu consulta debe venir sobre el tejido Valmex, de esta marca, que es de PVC para la construcción de flotadores y es usado por astilleros fabricantes de todo el mundo. Atentamente, smgo.com


DIFERENCIA DE PESO
01 de septiembre de 2010
Hola, estoy pensando en comprarme una neumática Nielsen 4,40 0 4,70, pero hay una cosa que me crea dudas y es que su peso es sensiblemente inferior a otras marcas. La 4,40 pesa 128 Kg. y la 4,70 pesa 140. La narwhal por ejemplo de 4,5 mts. pesa 175 Kg. Esta diferencia de peso supongo que es porque tiene menos grosor de casco. Si es así, ¿no habrá peligro de rotura del mismo navegando con mar rizada? Te agradezco que me respondas lo más sincero posible. Muchas gracias. Javier Serna cacho
Estimado amigo:
Es evidente que si la embarcación pesa menos es porque tiene menos material, aunque no significa que la menos pesada tenga que romperse antes obligatoriamente. De todos modos ten en cuenta dos factores determinantes en estas dos marcas. Nielsen ofrece buena calidad a precios muy ajustados gracias a contar con un potentísimo y prestigioso proveedor asiático, mientras que por su parte Narwhal incluye en casi todos sus modelos la espuma de poliuretano expandida en su doble casco, que le proporciona insumergibilidad incluso partiendo el barco. Esa es otra de las razones por la que pesa más y seguramente es más cara. Atentamente, smgo.com

 

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