PEGAMENTO Y MOTOR
23 de octubre de 2011
Lo primero enhorabuena por esta sección es increíble y se aprende mucho. Mi pregunta es tengo una valiant 4.50 del año 2005 y se me a despegado una base que lleva pegada en los lados en los balones que hace de soporte para el toldo, cual seria la forma correcta de volver a pegarla y otra consulta haber si me podéis ayudar sobre el motor, es un mariner 40 caballos 4 tiempos Efi este verano he tenido algún problemilla de temperatura pitaba la alarma y no pasaba de 2000 vueltas lo lleve 4 veces al mecánico cambiaron impeller sensor de temperatura termostato en fin cada vez que iba le cambiaban algo diferente la iba a probar y seguía igual y no se que cosas mas le hicieron desmontaron cola sacaron el bloque. En fin 4 meses sin barca vamos desguazaron el motor ahora parece que va bien pero no estoy del todo contento con el trabajo el motor tiene unas 80 horas no la uso mucho solo en vacaciones y algún fin de semana que el tiempo acompaña pero me han dicho 2 mecánicos que estos motores son muy malos y dan muchos problemas quería saber si conoces este motor y tu opinión. La barca siempre le paso agua por el motor cada salida y le hago todas las revisiones y me iba bien el motor. Gracias y enhorabuena por esta sección. Oscar
Estimado amigo
Sobre la reparación del flotador, has de comprar pegamento para flotador de PVC (a menos que sea una semirrígida de uso profesional que seguramente será de H/N). En cualquier náutica que vendan semirrígidas tendrán. Es mejor si es del de uso profesional, de dos componentes, pero el otro de un solo componente también va bien. Lija las partes a pegar, hasta quitar los restos de pegamento viejo y matear la parte correspondiente. Puedes incluso humedecer un trapo con un poco de acetona y limpiar, ligeramente, solo la parte a pegar al acabar de lijar. Pon una capa de pegamento en ambas bandas y deja secar (al tacto con el dedo), pon una segunda capa y deja también secar y si quieres pon una tercera capa y cuando esté seca, une los dos elementos a pegar, apretando con una llave fija (del 15' o del 17') Sobre el motor, en general no tenemos noticias de que sea peor que otros del mercado. Conocemos gente que este modelo le ha durado muchos años sin problemas. A veces sucede que una unidad sale mal en toda la serie. Es una cuestión de suerte y si ya no tienes la garantía, poco se puede hacer. Lo importante es hacerle un buen y periódico mantenimiento. Atentamente, smgo.com

TRANSPORTE EN REMOLQUE
23 de octubre de 2011
Hola. Me podrían aconsejar para transportar un viaje largo una semirrígida 380 en carro. Gracias, Miguel
Estimado amigo
Para transportarla segura en un viaje largo debe ser sin funda (Se romperá rápidamente con el viento) y sin ningún elemento a bordo que se pueda volar (colchonetas, etc). Si necesitaras llevar algo a bordo, puede usar una reda cubriéndola, para que pase el aire. Lo mas importante es llevarla bien atada, por el cáncamo de proa y los dos de popa al remolque, de modo que no se mueva ni hacia proa  ni a popa ni a las bandas. Es preferible no pasar ningún cabo o cincha sobre los flotadores, por que con el rozamiento quedarán marcados. Si no queda más remedio, utiliza moqueta barata o toallas o mantas en las zonas que toque la cincha o cabo sobre el flotador. El flotador debe estar hinchado ligeramente más bajo que con al presión normal de navegación. De modo que no pierda la forma al bajar la tempera5tura mientras nos movemos y que no tenga sobrepresión y se deforme cuando estamos parados y le da el sol directo sin la refrigeración normal del contacto con el agua. Si el remolque es bastante alto para que la cola quede bien alejada del suelo, será suficiente con atar el motor a uno de los cáncamos del propio espejo de popa de la semirrígida (nunca al remolque), para que no gire bruscamente en las curvas. Si el remolque es bajo, podemos levantar el motor y dejarlo descansar sobre un taco de madera situado entre el motor y el transom (soporte), si olvidar atarlo para que no gire, salte o se levante perdiendo la madera. Atentamente, smgo.com

POTENCIA PARA AUXILIAR
21 de octubre de 2011
Me ofrecen avon tender ribs 2.80 y tengo un motor de 10 cv  me gustaría saber si es demasiado motor para esta neumática. Gracias, saludos, Ernesto Figuere
Estimado amigo:
En principio este modelo de Avon parece que estaba homologado para un máximo de 10 hp, pero no estaría de más consultarlos directamente con en la web de Avon para ver si lo han cambiado. De todos modos, 10 hp parecen demasiado para un uso normal de auxiliar en una eslora de menos de tres metros y una sola persona a bordo. Seria suficiente entre 4 y 6 hp. Atentamente, smgo.com

SEMIRRÍGIDAS DE SALVAMENTO
19 de octubre de 2011
Buenas tardes, estoy buscando una lancha semirrígida de salvamento marítimo,  agradecería me pudieran decir algún fabricante español. Muchas gracias, Jaime Martin.
Estimado amigo
Actualmente solo tienes tres marcas de semirrígidas de fabricación española en funcionamiento, que dispongan de modelos enfocados al salvamento marítimo. En concreto Narwhal y Neuvisa, con astilleros en Galicia y Zodiac, que aunque es de matriz francesa, tiene fábrica en Rosas (Gerona), en donde se desarrolla su línea más profesional. Otra marca de propietarios españoles con este tipo de modelos es Astec, pero tiene la fábrica en Portugal.
A partir de ahí dispones de otras marcas españolas con diferentes líneas de semirrígidas, pero casi todas de fabricación en el extranjero, las marcas de las cuales puedes consultar en los artículos sobre los distintos salones náuticos que han aparecido en nuestra sección “Dossier”.
Atentamente, smgo.com

BORRAR ROTULADOR
17 de octubre de 2011
Hola buenas. Tengo una bwa 7.40 con balones de neopreno hypalon. Escribimos los números de la matricula con un rotulador permanente. Ahora necesito modificar la matricula y por ello necesito borrar los números antiguos. Con que producto puedo borrar las letras? alcohol, disolvente,....? no dañara el color del balón? no desteñirá y se correrá la tinta por el balón? espero que podáis ayudarme. Muchas gracias por todo. Un saludo, Ion
Estimado amigo
Una de las maneras más efectivas de quitar esa marca de rotulador es frotando con un trapo ligeramente mojado de Acetona o de Tolueno (este último mucho más agresivo con el H/N). Sobre todo que no llegue líquido a las uniones de los paños del tejido, donde está el pegamento, por que lo puede disolver. De todos modos ten en cuenta que es muy posible que te queden marcas de los números por la misma exposición y decoloración del tejido por la acción del sol. Además, es posible que estos productos disolventes te dejen algo de marca en el tejido, por lo que usa poco líquido y aclara rápido con abundante agua dulce. Como puedes ver, no es fácil ni seguro al 100%, pero es posible limpiarlo. Atentamente, smgo.com

POTENCIA PARA ARRASTRE
05 de octubre de 2011
Buenos días mi consulta es la siguiente: tengo una valiant semirrígida v400 de cuatro metros y le quiero poner un motor mariner F20cv eje corto  de cuatro tiempos y mi duda es si me quedo un poco corto de potencia a la hora de carga en personas y en velocidad, espero vuestra respuesta muchas gracias, un saludo. Juan Carlos Gómez
Estimado amigo:
Con esa potencia tendrías más que suficiente para un uso normal, 3/4 personas a bordo e incluso para arrastrar un esquiador o wake con unas dos personas a bordo (si no son muy pesadas). Sobre la velocidad, sin ninguna preparación especial, te podrías mover en una máxima de 20/25 nudos con 2 personas a bordo y un crucero sobre los 15 nudos o superior. Atentamente, smgo.com

ARRASTRABLE CON SEMIRRÍGIDA
04 de octubre de 2011
Buenas tardes: seré breve, estoy buscando una embarcación para el arrastre de un banana-boat de 10 personas y había pensado en las semirrígidas, es posible? de ser así... que motor necesitaría?  Muchas gracias. Uriel Peri
Estimado amigo:
Las semirrígidas se usan mucho para este tipo de trabajo. En realidad, por su ligereza y dependiendo de la eslora, podrías moverte a partir de 70/90 hp (con poca tracción), aunque siempre es mejor situarte por encima de los 150 hp e ideal unos 200/225 hp para tantas personas. Todo dependerá del tamaño de la semirrígida y de si las personas deben ir embarcadas en ella en alguna ocasión. Atentamente, smgo.com

EXPLOSIÓN FLOTADOR
03 de octubre de 2011
Hola. Me gustaría me ayudasen, ya que he comprado una semirrígida de la marca zodiac, y de camino a casa por el sol y el mal estado de los pegamentos ha explotado. ¿Me pueden decir donde puedo llevarla para que me cambien los flotadores de la forma más económica posible? Gracias de antemano. Miguel Sainz
Estimado amigo
Es evidente que tenías una presión excesiva en el flotador, que solo se soporta cuando estos están en contacto con el agua y se van refrescando. Si es un modelo con los flotadores desmontables, es muy fácil. Retira los viejos y pide unos nuevos a la fábrica (o a la náutica representante de Zodiac) para montarlos sin esfuerzo. Si son flotadores encolados al casco, puedes dirigirte a una náutica distribuidora de Zodiac de tu zona y pedir presupuesto para el cambio de flotadores. Aprovecha para pedir también alguna oferta por un modelo nuevo, que están haciendo grandes descuentos actualmente. Otra opción es dirigirse a una empresa de reparaciones (ver nuestra sección de “Enlaces”) y pedir ahí presupuesto. La más grande es Rivernaut y trabaja para toda España, aunque debes tener en cuenta el coste del transporte.
Atentamente, smgo.com

ALGAS EN FLOTADORES
30 de septiembre de 2011
Tengo una semirrígida de hypalon-neopreno y busco  solución a un problema que me esta desquiciando. Este verano ha estado amarrada más tiempo del debido en el agua y le ha salido muchas algas en los flotadores. ¿Existe algún producto que las elimine o ayude a quitarlas? He probado con vinagre y no va muy bien. Necesito una solución rápida; me da mucha pena ver mi embarcación así. Muchas gracias y un saludo. Jorge Sánchez
Estimado amigo
Ese problema ocurre por no haber pintado la obra viva con antofouling. Aunque el vinagre no "vaya muy bien", es el producto menos agresivo para el tejido. Debes dejar actuar unas horas para que remueva la cal (Mejor si das la vuelta a tu semirrígida, si te es posible). Paciencia. Para la parte rígida puedes utilizar cualquier producto o incluso el agua a presión, pero nunca sobre los flotadores. Otros productos que se usan, (solo en embarcaciones rígidas o en colas de motores), es el salfumán, pero ten en cuenta que puede desencolar el pegamento de las juntas e incluso dañar el tejido. Atentamente, smgo.com