ANGULO DE TRIM
28 de octubre de 2009
Hola, tengo un honda 4t 20hp con un gomon quilla  rígida 3,80mts lo use una ves  i va muy lindo una pregunta?? Como encuentro el punto justo del trimado del motor si yo lo alejo del espejo o sea le doy mayor Angulo ?? baja o sube la proa. Cuanta superficie del piso tiene q tener contacto con el agua cuando planeo?? mucha q apoye bien o poca sal2u?? para q ande navegue mejor gracias. Leo desde argentina
Estimado amigo:
Cuanto más eleves el trim (separes el motor del espejo), más se elevará la proa. Lo ideal para un régimen de crucero es que toque al agua 3 cuartas partes de la carena. Es cuando irás más cómodo y será más fácil de gobernar. De todos modos es un consejo muy genérico, pues dependerá de muchos factores como el mar o el peso a bordo. Atentamente, smgo.com

PESO DE ANCLA
20 de octubre de 2009
Voy a comprarme una Astec 3.80 con mando popero y me gustaría saber que peso tendría que tener el ancla teniendo en cuenta que el uso será en el mediterráneo. eduardo jimenez
Estimado amigo:
Para esa eslora será suficiente con un ancla de esas de rezón plegables de tipo paraguas que venden para neumáticas. El peso creo que se mueve entre 3 y 7 kg, pero lo importante es que agarre bien. Seguramente en la náutica donde la compres tendrán la tabla de equivalencias por eslora para el modelo que vendan. Atentamente, smgo.com

POTENCIA Y PESO
19 de octubre de 2009
Hola, primero gracias por tu pronta contestación en anterior consulta. Compré  una Zodiac Medline IIC nueva este verano en la náutica de confianza más cerca a mi zona de navegación (siguiendo acertados consejos tuyos). La motorización del pack que me ofrecieron en ese momento era un Suzuki de 115 CV 4t (máx. admitida según marca), y dada la excelente oferta no lo dudé. Ahora después de leer algunas de tus contestaciones a lectores parece que con 70 CV habría sido más que suficiente. La embarcación creo que va de perlas (no soy experto) aunque no la he pasado todavía de 4000 rpm. Con un trim adecuado planea que da gusto, pero ¿crees de verdad que va "sobremotorizada"?. ¿lleva demasiado peso en popa? Solemos ir 3-4 personas Te pido algún consejo al respecto para sacarle el mayor rendimiento. Muchas gracias. José Luis López.
Estimado amigo:
Creo que con menos motor también funcionaría la embarcación, sin embargo no significa que no vayas a ir bien con la potencia que te han montado, sobre todo si llevas a bordo 3/4 adultos, que ya es un peso considerable. No te obsesiones con el peso. Esa embarcación es muy adecuada para un programa de crucero familiar y si hasta ahora no te ha dado problemas y navega bien para tu gusto, no los vas a tener nunca. Simplemente sucederá que cuando navegues solo tendrás que ir a medio gas para manejarla más cómodamente (aunque por lo tanto también consumirás menos). En cuanto a sacarle más rendimiento, simplemente deberías darle algo más de gas al motor, pues aunque no lo pases de 4.000 r.p.m., piensa que este motor creo que puede alcanzar las 6.000 r.p.m., aunque no significa que sea fácil de llevar a ese ritmo. Es mejor que vayas probando paulatinamente y te acostumbres a sus reacciones a velocidades mayores que la actual. Atentamente. SMGO.com

USO PROFESIONAL
18 de octubre de 200
Hola buenas, trabajo en una zona protegida del litoral, teníamos una valiant 4.5 con un mercury 40cv 4t, se nos acaba de ir el motor, y se ha despegado un balón varias veces. Estamos intentando comprar una nueva, con esto de la crisis lo tenemos muy mal, habíamos pensado en una 7.5m con motor de 200cv. es para realizar trabajos de vigilancia en el litoral, tanto en invierno y verano (invierno por el tema de las salpicaduras), con tres personas. Tengo que proponer a mis jefes la más indicada. Ruego te mojes un poco, me digas que combinación seria la más adecuada. Un saludo y gracias. Francisco correa
Estimado amigo:
Por esa zona tienes una cuantas semirrígidas de esa eslora para comparar aptas para navegar con ese mar, (principalmente las decomisadas...). Hemos navegado muchos años por esa zona y en especial por la bahía de Cadiz con diferentes modelos. Una que resultó interesante con un fuerte poniente fue una Revenge, de las que no tienes representante en España, pero cuyo casco más parecido es el de las Narwhal de la serie Fast. Rápidas, ágiles y seguras. Si quieres algo más tranquilo podrías irte a una Tempest de Capelli y para algo mixto una Zodiac PRO 20, que ha dado muy buen resultado y tiene buena capacidad, pero que ya se va a 8,30 metros. Sobre motores, elige el que te de mejor servicio en tu zona, por que por tu trabajo te debe solucionar las averías lo más rápido posible, aunque el que ofrece consumos más reducidos es el Suzuki en esa potencia. Atentamente, SMGO.com

REGISTROS EN EL SUELO
18 de octubre de 2009
Tengo una valiant dr520 del 2001, quisiera saber si habría algún problema si le pusiera un registro en el suelo de 30 por 60,para poder aprovechar el interior del casco para poner cañas etc, gracias. juan cases
Estimado amigo
En principio no debería haber ningún problema, siempre que el registro coincidiese con el hueco libre entre los refuerzos interiores que soportan el doble casco. Lo ideal es consultar a la fábrica la situación de los refuerzos en ese modelo, aunque en plan más sencillo puedes probar de ir golpeando la cubierta para apreciar los cambios de tono cuando toques un refuerzo (no es fiable del todo). Sobre todo, pon una buena tapa, estanca y resistente, para que no se rompa cuando la pises. Atentamente, SMGO.com

¿NUEVA O USADA?
16 de octubre de 2009
Buenas Noches, Enhorabuena por la web. Quiero comprarme mi primera embarcación y estoy dudando entre una Nielsen 430 (Año 2009) o una Zodiac zoom sr (2005). Precios de compra similares. Ambas con motores de 40 cv 2t de 8 años y consola. Somos familia de 5 miembros. Navegaría en zona Viveiro (Lugo). ¿Cual me recomiendan?. ¿Notaré mucho los 30 cm eslora de más de la Nielsen?. Muchas gracias. Salva Senis
Estimado amigo:
En un principio, ante el mismo precio podríamos considerar que es mejor una embarcación más grande y más nueva. La Zodiac Zoom la he probado y va muy bien para un programa familiar y la Nielsen no he probado este modelo, pero tiene cascos convencionales que en general van también bien. Desde luego con esa potencia irás sobrado cuando vayas solo, pero si vais a ir 5 a bordo, mejor elige la de mayor eslora, pues esos 30 cm se notarán. Atentamente, SMGO.com

MANCHAS DE PINTURA
14 de octubre de 2009
Hola: primeramente enhorabuena por vuestra página y alucinado por vuestros conocimientos en este tema. Voy con el asunto: los de la náutica han sido un poco chapuzitas con mi nueva Zodiac Medline IIC y al pintar la matrícula y el nombre en los flotadores (PVC) se les ha corrido la pintura al retirar las plantillas. ¿Con qué producto puedo eliminar la pintura que ha manchado el tejido sin atacarlo? ¿Valdrá también para las colchonetas, que también se mancharon con el spray? Muchas gracias. José Luis López.
Estimado amigo:
Me parece que tienes una mala solución para este problema y seguramente sería mejor dejarlo como está. En principio el de la náutica, que lo ha hecho mal, se tendría que responsabilizar y cambiar flotadores y colchonetas, pero no creo que estén mucho por la labor. La única manera de limpiar es, o lijando, que te dejará el tejido hecho unos zorros, o con Metil-Etil-Cetona o acetona directamente, pero en ambos casos atacan el tejido, por lo que deberías hacerlo con mucho cuidado, con un palillo de algodón (de los de las orejas) y mucha paciencia, aclarando inmediatamente después con abundante agua dulce. A pesar de todo te pueden quedar marcas y se verán afectadas especialmente por el sol (por supuesto la operación deberías hacerla a la sombra). Sobre las manchas con spray en colchonetas, como deben ser superficies amplias, casi mejor que lo olvides por que el material es aún más delicado que los flotadores. Atentamente. Semirrigidasonline.com

COMPRA SEGUNDA MANO
13 de octubre de 2009 Buenas tardes, Lo primero agradeceros vuestra excelente labor, tanto por la promoción de este tipo de embarcaciones como por la inestimable ayuda que nos proporcionáis a los aficionados a través de la sección de "consultas a bordo".  Tengo localizada una Zodiac de 4 metros semirrígida, con motor Mercury 25cv 4T, consola y asiento de dirección, remolque y algunos extras (chalecos, lona de fondeo, etc.) del año 2006 por unos XXXeuros (os adjunto fotos). La embarcación tiene un aspecto muy bueno pero tendría que hacer más de 700km para ir verla y, en su caso, comprarla. Por ello, os agradecería mucho si pudierais darme vuestra opinión sobre los siguientes puntos: 
¿Os parece adecuado el precio por todo el conjunto? ¿Cuáles son las prestaciones que cabría esperar de esta embarcación? (velocidad punta y de crucero, capacidad, posibilidad de hacer esquí, etc.) ¿Qué aspectos debería revisar en el caso en que decida ir a verla? ¿Creéis que sería posible realizar el papeleo para el cambio de titularidad en un solo día?. Por último, tendría pensado utilizarla para navegar por la Ria de Arosa, 4 o 5 personas y travesías de unas 10 o 15 millas como máximo. ¿Os parece suficiente con esta embarcación? Adquiriría una de eslora superior, pero es que incluso ésta ya supera mi presupuesto.  Muchísimas gracias y un fuerte abrazo. Álvaro Muñoz
Estimado amigo:
El precio no me parece excesivamente económico, teniendo en cuenta que es del 2006 y que puedes encontrar ofertas de embarcación/motor nuevas con eslora y potencia parecidas por poco más (sumando, eso si, accesorios e impuestos). Tal vez podrías apretar un poco el precio. Por probar… Las prestaciones con una persona a bordo pueden superar los 20 nudos y desde luego hacer esquí (máximo con dos personas). Para revisarla tienes que mirar los flotadores, que no tengan cortes, parches ni rozaduras en ningún sitio, que no pierdan aire ni el tejido ni las válvulas (usa jabón líquido y una esponja) y que estén sólidamente pegados los paños y también al casco. También busca grietas en el casco, especialmente en la unión con el espejo de popa, golpes y parches que pueda tener, así como la fijación de consola y asiento. La embarcación puede ser suficiente para cuatro personas en una Ría. Si pones cinco ves cerca de la costa e intenta no coger estelas de ninguna planeadora. Atentamente, semirrigidasonline.com

DESMONTANDO FLOTADORES
13 de octubre de 2009
Tengo pensada la compra de una embarcación y creo que mi mejor opción es la de una semirrígida, sobre todo debido a que el paso del sitio donde  voy a guardarla durante los inviernos me exige que la barca no tenga una manga superior a los 2,30 (anchura de la puerta de una valla) Por eso, y aunque mi eslora elegida esta en torno a los 6 metros, creo que desinflando los flotadores tendré espacio suficiente para pasar la embarcación. Pero me surge una duda acerca de los flotadores desmontables de zodiac. Lo cierto es que no he logrado ver en internet ningún ejemplo ilustrativo de ellos, sobre si es rápido y cómodo desmontarlos. Qué me pueden decir Uds. acerca de esta facilidad?. Gracias. damian grimalt
Estimado amigo:
Como es habitual, todos los elementos móviles que se utilicen en un medio marino, funcionan con mucha más facilidad cuando son nuevos. En alguna ocasión he desmontado flotadores móviles de marcas como Zodiac o Arimar y no presentar mayor problema que un poco de maña y mucha práctica. El problema viene cuando hace tiempo que no se desmonta y la embarcación está sucia, con arena en los carriles, etc. En este caso lo primordial es mantener limpia la embarcación y en especial los carriles y guías de flotadores, que se pueden proteger con una cera como la de las tablas de sur o las de snowboard para mejorar el deslizamiento, y desmontar los flotadores periódicamente para comprobar su estado. Atentamente, semirrigidasonline.com

¿UNO O DOS MOTORES?
09 de octubre de 2009
El eterno dilema. Hola queridos amigos, quisiera que me pudierais
aclarar algunas dudas sobre montar uno ó dos motores ,en concreto me voy a referir a la  semirrígida JOKER BOAT CLUBMAN 26 y a dos opciones:
2 motores EVINRRUDE etec 200 cv (2x195kg.)  o un EVINRUDE etec 300 cv (250 kg) dos cosas  tengo muy claras, son que el precio final con dos motores es bastante superior y también que el consumo será superior ....(pero dejando esto a parte y también dejando aparte que las dos opciones son seguramente demasiado potentes). Mis grandes dudas son:  En  prestaciones ,tanto de crucero y velocidad máxima con que opción serán superiores ??? Mas o menos cuantos nudos de máxima podéis estimar con vuestra experiencia ??  Dicen que con dos motores vas más seguro, porque?(por si uno falla ???) y por ultimo está claro que la relación     peso/potencia del EVINRUDE  etec 300 es excepcional , pero puede que
según el estado de la mar y por el tema del asentamiento pueda beneficiarme montar los dos motores (2 x 195 kg.)?????? Muchas gracias de antemano. (y perdón por extenderme tanto). Lito Moll
Estimado amigo:
Con los 2x200 hp puedes moverte a una máxima en torno a los 46/48 nudos, que será muy parecida a la que consigas con el 300 hp. Todo dependerá del montaje y de las alturas y paso de hélice, así como de la carga y del pintado del antifouling. Con 2x225 Evinrude yo le he sacado hasta 53 nudos con una preparación media de altura y un paso largo de hélice en una Zodiac 850 y con un 300 hasta 46 nudos a altura estándar. El montaje de un solo motor te puede dar reacciones más vivaces y divertidas, mientras que con dos motores tendrás mayor asentamiento y estabilidad, también con mala mar, además de poder cargar más peso a bordo y tener la tranquilidad de que si te falla uno te queda el otro. Atentamente, semirrigidasonline.com

NEUMATICA PLEGABLE
09 de octubre de 2009
Hola, me gusta mucho vuestro portal. Estoy pensando en adquirir una neumática plegable de suelo de aluminio, de entre 3,8 y 4,2 de eslora. Lo de plegable es importante: no tengo donde guardarla (aunque sí tengo donde hacerle el mantenimiento). El uso es 1 mes en verano, fondeada (o sea, la boto y la retiro 2-3 veces al año a lo sumo). Supongo que tendré que utilizar pintura antifouling y lona de fondeo. Para botarla en playa he visto ruedas (nada de remolque). Mi lista de preferencia es una Bombard C4 y Zodiac Mark III Classic HD, pero no descarto otras marcas más económicas y/o esloras más cortas. Había pensado montar un motor de 20HP (¿necesito titulín?). Los de 4 tiempos pesan más (tengo que almacenarlo y transportarlo), así que se me ocurrió que una solución podría ser comprar uno de 2 Tiempos con arranque manual (menos peso, posibilidad de cargarlo tumbado en el maletero del coche). No tengo ni idea de marcas. Tal vez monte una miniconsola (¿es necesaria para 20HP?). Para andar moviendo el motor he pensado en un carrito Rooteq: tal vez lo use también como soporte de almacenaje. Mi principal preocupación es el peso del motor para cargar con él (tal vez tenga que escoger uno de 15 HP), así como la relación de potencia para las embarcaciones que he citado (¿planeará o no?¿nudos orientativo?). ¿Podéis contarme algo que me oriente? Gracias por vuestra atención. Andres Cáceres
Estimado amigo:
De las dos propuestas que me dices, he navegado muchas millas con las dos y ambas son excelentes opciones en neumáticas. La Bombard cuenta con quilla de madera articulada que proporciona mayor rigidez y mejora las prestaciones. Es muy divertida fácil de llevar. La Mark III es uno de los modelos más populares y copiados del mundo. Segura, práctica, cómoda y fácil de gobernar, que ofrece una gran capacidad de carga. De otras marcas que hagan neumáticas e incluso más económicas, ahora mismo recuerdo Excel, que las fabrican en Inglaterra y está ampliando la gama a marchas forzadas, mientras el resto se está dedicando a traer generalmente productos realizados en países asiáticos, algunos de buena calidad como Honwave (de Honda) y otros de corte más económico. La pintura antifouling te recomiendo aplicarla con pistola para que la capa sea lo más compacta y estable posible, mientras que la lona de fondeo es imprescindible. De las ruedas para sacarla, hemos utilizado alguna vez unas plegables/desmontables que se fijan en el espejo de popa y la verdad es que son muy prácticas. (Me parece que en plan barato las tiene Acastillaje Difusión o Plastimo) Con el 20 hp necesitas el titulín. De 2T la única opción disponible en nuevo sería un Evinrude Etec de 25 hp, que cuenta con inyección, aunque como no hay más opción en 2T debería ir a 4T, que cuentan con peso bastante similar. Por otra parte creo que no es necesario montarte una consola para esa potencia, que además será algo complicado en una neumática. A partir de 15 hp planearás sin problemas y puedes superar velocidades de 20 nudos, dependiendo de la potencia y peso. Atentamente, semirrigidasonline.com

MONTAJE DE UNA NEUMATICA
07 de octubre de 2009
Muchas gracias son excelentes idóneos y al instante una ayuda on line!! un golazo muchas gracias impresionante. Cuénteme, es un grupo de aficionados de España ??
Me cuesta mucho encastrar las maderas sobre la tira o cinta reforzada de mi gomon con quilla rígida me quedan arriba de ella es nuevo el gomon?? le pongo un poco de vaselina ,lo voy inflando y pisando las maderas sin miedo?? O sea, hay alguna manía o técnica?  me queda encastrado un lateral y del otro tubo o banda no me baja gracias mil. Leo desde argentina
Estimado amigo
Efectivamente somos un grupo de aficionados a las neumáticas y semirrígidas. Montar las maderas de la neumática es siempre complicado. Por eso se inventaron los nuevos modelos de suelo hinchable. La única solución es ir forzando las piezas pisando por encima, pero no empezar a inflar hasta que no este montado el piso. (Un truco que según el modelo puede funcionar, es poner debajo los remos por debajo del gomon para permitir poner las manos por debajo y forzar las piezas. Atentamente, semirrigidasonline.com

¿95 o 98 OCTANOS?
07 de octubre de 2009
Buenos dias! Mi pregunta es relativa al combustible y mezcla de aceite mas idónea para un TOHATSU 25cv M25C3. Gasolina 95 o 98? Mezcla de aceite al 1/100, 2/100....? Muchas gracias. Jesus Casado Pastor
Estimado amigo:
El uso de 95 o 98 octanos lo apreciarás más en el bolsillo que en las prestaciones, a menos que te dediques a la competición. Únicamente te perderá algo de aceleración, apenas perceptible. Sobre la mezcla, el porcentaje te lo indica el fabricante del motor (ignoro el de este modelo), pero no pasa nada por llevar un poco más de aceite, así que podrías ir al 2% sin problemas. Atentamente, semirrigidasonline.com

POTENCIA PARA ARRASTRABLE
06 de octubre de 2009
Hola, soy de argentina tengo un gomone nacional de pvc 0km 3 .70mts quilla rígida piso de madera le voy amontar un honda 20hp 0km honda 4t creo q es acorde relación peso potencia y quería saber si puede llevar un inflable de arrastre de 1.30mts y el espejo tiene una leve inclinación hacia afuera o sea creo negativa es normal ?? saludos desde argentina Leo Acosta
Estimado amigo:
La potencia es adecuada para llevar un arrastrable. Sobre la inclinación del espejo es normal en algunas marcas y, por otra parte, es recomendable si vas a llevar un Honda con trim, que precisa de algo de ángulo negativo para su instalación. Atentamente, semirrigidasonline.com

06 de octubre de 2009
Disculpe mi ignorancia q es el trim¡¡?no tiene arranqe eléctrico mi motor. ¿Tiene idea el honda pata corta 20hp q consumo tiene hora ralenti medio¡¡? sal2. Leandro Acosta
Estimado amigo
El trim es un mecanismo que permite variar a voluntad el ángulo del motor respecto al espejo de popa para variar el asentamiento de la embarcación (es decir, subir y bajar la proa)
Algunos modelos lo tienen y otros no. Sobre el consumo, deberías consultarlo con el distribuidor de Honda o a través de su página web Atentamente, semirrigidasonline.com

DIFERENCIA JET Y FUERABORDA
06 de octubre de 2009
Hola. Me gustaría saber, según vuestra opinión, la calidad y el resultado que esta dando la ZODIAC PRO JET 420, de 80 caballos y dos tiempos, tanto la embarcación como el tipo de motor que en el caso de las zodiac me sorprende y no sé si es mejor o peor que el motor fuera borda. Un saludo, Bartolomé
Estimado amigo
Las semirrígidas de tipo jet están diseñadas especialmente como embarcaciones auxiliares de yates y personalmente no las recomiendo para un uso como embarcación única deportiva, debido a sus consumos, coste y mantenimiento. Las semirrígidas con fueraborda son mucho más económicas, tanto de compra como de mantenimiento y en el conjunto peso/potencia, ofrecen en muchos casos  mejores rendimientos. Sobre la Zodiac Projet 420, la hemos podido probar y ofrece una buena respuesta con un moto interior Weber de 80 hp, permitiendo la práctica de esquí y unas reacciones como si fuera una moto acuática. Atentamente, semirrigidasonline.com

MANTENER EL MANDO POPERO
05 de octubre de 2009
Buenos dias! Tengo una zodiac star 400 con un tohatsu de 25cv
mod.M25C3 con arranque manual y mando popero. El caso es que me cuesta muchísimo arrancarlo. Parece ser me comentan que es un motor con mucha compresión. ¿Puedo hacer algo para suavizar un poco el arranque? Estoy pensando en ponerle el arranque eléctrico pero me piden 900 euros y me parece mucha pasta. Muchas gracias. Jesus Casado Pastor
Estimado amigo
Efectivamente puede parecer mucha pasta los 900 €, aunque me parece que te va a costar encontrar algo más barato (debes añadir la batería y los cables, etc) Sobre la compresión de ese modelo, yo he tenido uno y es normal. Si te cuesta mucho puede ser por problemas en el tirador de arranque o incluso en retenes y cojinetes, pero habría que verlo. Antes de abrirlo pide presupuesto cerrado (por lo menos un par). Atentamente. Semirrigidasonline.com

Muchas gracias por la respuesta!
Haré que lo miren en el taller. La verdad es que está muy duro de arrancar y el caso es que cuando navegas y paras el motor se ve que está mas suelto y no cuesta nada arrancarlo de nuevo recien parado. Un saludo y gracias de nuevo. PD: Los 900 euros son para seguir con mando popero, porque el presupuesto que me han dado por consola y arranque electrico es de 2850€. Vamos..., que la vendo y compro otra nueva

AUXILIAR PARA WAKE
05 de octubre de 2009
Hola me pongo en contacto con ustedes para q me ayudéis a resolver una duda. resulta q necesito una neumática auxiliar para mi barco que a la vez me sirva para hacer deportes acuáticos como arrastrar un donut o hacer wave. Pero claro mis limitaciones son la eslora, ya que esta iría en la popa del barco sobre unas cunas. esta eslora puede ser como máximo de 3.35 (duarry 335 bahia), pero yo preferiría una 3.20 o 310 (plastimo 310 con consola jockey). Me he informado sobre las max potencias q podrían montar estas neumáticas y la duarry podría llevar como max un evinrude e-tec de 30cv, (creo q es 2t) y creo q la plastimo tb, aunque en la nautica me han dicho de montar un tohatsu 25 cv (4t), pero he visto q el evinrude  de 30 cv es menos pesado q el tohatsu, por lo q no creo q hubiera problema en montar un evinrude, a no ser por la eslora. Q pensais? es posible hacer wave con estas potencias y esloras. He descartado las neumáticas con jet por su complicado y costoso mantenimiento, su pobre maniobrabilidad y precio....q os parece la elección de las neumáticas? estoy abierto a otras posibilidades.... Les agradecería vuestra ayuda y opinión....gracias.....Joan Aliaga
Estimado amigo:
Me parece que tu elección es muy acertada. En la eslora, si tienes espacio de sobras, es mejor siempre una mayor, por que será más cómoda. La duarry Bahía es una auxiliar muy compacta y con casco de mucha V, creada por un ingeniero venezolano muy bueno y práctico. En todo caso compara el peso con la plastimo y si tu embarcación no es muy grande busca la más ligera. El Evinrude 30 nuevo va muy bien, pues lo he probado, es ligero y la potencia es suficiente para hacer wake con un par de personas a bordo. Sobre la plastimo, no la he probado, pero tiene un casco parecido al de la Zodiac zoom. Sobre las jet es mejor dejarlas para los grandes yates, tanto por su costoso mantenimiento como por su peso y consumo, pues llevan motores  de más de 100 hp para esloras sobre los 3 metros.
Atentamente, semirrigidasonline.com

UNIÓN CASCO-CUBIERTA
04 de octubre de 2009
Ante todo felicitaros por este espacio en el que tanto se puede aprender. Recientemente me compre una vanguard 490 con un yamaha f50aetl 4t del año 2002.y ahora empiezan las preguntas. El casco tiene una reparación en el costado de babor(este tiene 3 divisiones longitudinales y la central,a mas baja de casco,s hueca y tiene acceso desde debajo del cofre)me gustaría saber si las cámaras anexas a la central están llenas de poliuretano. Por otra parte, vi una estalladura a babor en la parte superior del casco (al lado del cofre) a unos 60 cm del espejo de popa, desinflé el balón y descubrí que habían reparado la unión del casco inferior con la carena superior, pero que se solto, de hecho entran los dedos en al menos 3 metros. También necesito saber si debo usar pintura de pvc para pintar los balones y si puedo usar pintura bicomponente de coche para pintar puente y cofre. ¿la forma de reparar la rotura, seria fijar las dos piezas con algún tipo de silicona nautica de calidad, ponerle peso encima para asegurar que quede totalmente pegado y luego sellar toda la arista de nuevo con gel coat? miguel gonzalez
Estimado amigo:
En principio este modelo de Valiant no tiene espuma de poliuretano en su interior. Por lo menos no viene indicado en ningún lugar de su catálogo. Se que en algún momento han hecho pruebas con algunos modelos, pero bastante recientemente. Para pintar los flotadores la pintura debe ser de PVC, preferentemente específica para flotadores y además mejor aplicada con pistola. Casco y cubierta con pintura bicomponente. Sobre la reparación de la fibra, las dos partes deberían unirse con resina de poliéster, que es como está construida, aplicando igualmente el peso que antes indicabas. Posteriormente puedes pintar la unión con gelcoat. Por otra parte el mercado ofrece algunos pegamentos industriales de tipo Sika que también se usan para construcción naval y que están dando buen resultado, aunque no debes confundirlo con siliconas, que no harán el mismo efecto. Atentamente, semirrigidasonline.com