NEUMÁTICAS PARA VACACIONES
24 de marzo de 2017
Estimados amigos. Como es evidente que entendéis un rato de neumáticas, quiero hacer una consulta para mí que no tengo ni idea. Este verano he alquilado una casa frente a la playa en la Costa Brava y he pensado comprar una pequeña neumática para acercarnos a alguna de las bonitas calas del alrededor y bañarnos. Solo vamos mi pareja y yo ¿Que me recomendáis con un pequeño motor?. Tenemos un pequeño garaje en la que podría guardarla y normalmente estoy acostumbrado a cargar peso, por lo que si no es mucho puedo manejara sin problemas. Jorge
Estimado amigo
En primer lugar debes tener en cuenta que en la Costa Brava, en pleno verano seguramente te encontrarás la playa abarrotada y te será difícil por no decir imposible arrastrar la neumática por la arena hasta el agua desde tu casa sin pisar muchas toallas. Por otra parte ten en cuenta que es obligatorio utilizar el canal balizado para botaduras y varadas en las playas y ya sería mucha causalidad que se sitúe el canal frente a tu casa. Es cierto que hay neumáticas de unos 3 metros con un pequeño fueraborda de 4 hp que se adaptarían a vuestras necesidades en cuanto a peso, espacio y manejabilidad, pero seguramente otras alternativas serían menos cansadas. Las opciones más lógicas en tu caso concreto y con el tipo de mar de esta zona, pasan por  tener una semirrígida amarrada en una boya de las que ofrecen de alquiler algunas dársenas en verano o buscar un puerto cercano en donde amarrarla que, finalmente, es donde mejor te la cuidarán y estará protegida de robos o vandalismo. También en el puerto es donde podrías botarla mediante una rampa cada día, aunque es un poco laborioso y te obligaría a tener también un remolque para moverla hasta casa. Si tus vacaciones son cortas, ¿Has pensado en alquilar una semirrígida por semanas? Atentamente. Smgo.com

DIRECCIÓN JUSTA
Hola a todos. Me he comprado una semirrígida BWA de 5,5 metros en buen estado con un Yamaha de 100 hp. Estoy encantado pero me da la impresión de que el volante v bastante duro, sobre todo en los giros. Me parece que es una dirección de cable. Se puede suavizar de alguna manera? Antonio
Estimado amigo
En primer lugar, debes tener en cuenta que nos parece más recomendable que a partir de 90 hp la dirección sea siempre hidráulica, por comodidad y suavidad en los giros. Además, el mercado ofrece ya direcciones a precios muy ajustados con buenos resultados en general. Es cierto que hemos probado muchas semirrígidas con 100 hp con dirección clásica de cable, que se pone porque es más barata y si bien aguanta correctamente, no deja de ser cansado su uso continuado.
Por otra parte, si es de cable y te parece excesivamente dura, puede ser que el cable y su funda estén en mal estado, con grietas, filtraciones y oxidamientos que no permiten un buen deslizamiento. También puede ser que la piña de transmisión de la base del volante esté atascada o le haga falta una buena limpieza, lubricación y engrasado. En todo caso, se trata de hacer una revisión a fondo de su funcionamiento, empezando por hacer girar la dirección desconectándola previamente del motor, para ver si sigue igual de dura y en caso afirmativo plantearnos cambiarla por una nueva, ya sea de cable o hidráulica. Atentamente, smgo.com

EXENCIÓN DE DOCUMENTACIÓN
18 de marzo de 2017
Hola, Tengo una consulta. Tengo una neumática de3 metros con un motor eléctrico de 55 de los de empuje. Es para navegar en rías y ríos, cerca de la Costa, playas y no más de 300 metros. Tengo que registrarla en capitanía? Si puedo después navegar en el extranjero? Por ejemplo Portugal de vacaciones? Gracias por adelantado. José Ramón
Estimado amigo
La actual normativa en España obliga a TODA EMBARCACIÓN PROPULSADA POR UN MOTOR  a contar a bordo con todos los documentos pertinentes, como los papeles de la embarcación, el correspondiente seguro y que esta se encuentre matriculada A PARTIR DE 2,5 metros de eslora. La única exención es que esta embarcación se utilice como auxiliar de una embarcación mayor, en cuyo caso deberá llevar inscrita en las bandas la matrícula de la embarcación para la que hace de auxiliar Y FORMAR PARTE DE SU SEGURO.
Una vez matriculada en capitanía se puede navegar en el extranjero bajo matrícula española. Atentamente, smgo.com

¿HÉLICES DE ALTA VELOCIDAD?
5 de marzo de 2017
Como sois “la fuente” en cuanto a semirrígidas, seguro que me podéis aclarar unas cosas de las hélices. Tengo una semirrígida Ribeye de 6 metros con un Yamaha de 150 hp que me compré de segunda mano porque a mi me gusta mucho darle caña a tope y con los asientos de jockey va fantástica.  Quiero sacarle algo más de jugo y me encantaría llegar a los 50 nudos pero no alcanza con las hélices de acero de la marca. Me han explicado que con hélices de “oreja de gato” puedo sacarle más partido pero me obliga a subir motor e incluso a cambiar de gasolina. Tenéis información sobre ellas?. Gracias, Luis
Estimado amigo
Las hélices “Oreja de gato” son conocidas como “Cleaver” y tienen las palas en punta y normalmente están disponibles en distintas marcas solo para alto rendimiento, pero acostumbran a ser bastante más caras que las estándar. Antes de liarte con ellas debes saber que varían sensiblemente el asentamiento de la semirrígida, por ejemplo levantado la popa, lo que te obliga a trabajar más con el trim del motor. Además, también precisan de un tipo de carena y unas rpm mínimas para que sean efectivas por lo que primero debes probar diversas alternativas con las hélices de acero, que las hay muy buenas, comprobando si alcanzamos las rpm adecuadas, si podemos subir el motor o separarlo del espejo, si este refrigera bien, etc… En definitiva, mejor te pones en manos de un experto sobre preparaciones antes de elegir una hélice de competición de este tipo. Atentamente, smgo.com