PERDIDAS DEPÓSITO
25 de marzo de 2016
Hola, mi nombre es Antonio y les escribo porque hace poco me he comprado una Zodiac Valíant modelo V-520 categoría C, de segunda mano con motor Mercury, 2T y 75 cv, y tengo unas dudas que me tienen bastante preocupado. Llené el depósito de combustible hasta que la aguja me marco que estaba lleno y se salió un montón de gasolina por la sentina hacia el tambucho trasero y mi pregunta es si el tanque tiene algún rebosadero interno para casos de llenado excesivo ó es que estará picado o rajado si es así como puedo localizarla y repararla. En el espejo de popa donde va fijado el motor tengo varias rajitas y me pregunto si es normal por el peso del motor o tengo que preocuparme. Muchas gracias por la ayuda. Antonio
Estimado amigo
El único rebosadero que puede tener un depósito de combustible debe Ester conectado a un respiradero en cubierta, nunca bajo ella. Si tienes pérdidas puede ser por grietas, normalmente en las soldaduras, o por qué la conexión de alguna de las tuberías, ya sea la de entrada, la de salida o el respiradero, estén mal o rotas. La única manera de ver si hay grietas es quitar el depósito. Sobre las grietas de popa pueden ser solo de la pintura, aunque debes vigilar si son profundas y deben ser reparadas. Atentamente, smgo.com
TEJIDO Y CARACOLILLO
15 de marzo de 2016
Buenas tardes. Recientemente he adquirido una Yam 380 de ocasión del 2004, en bastante buen estado. Sin embargo al revisar el fondo he apreciado que por la parte negra del mismo (no en los balones, solo en el fondo) tiene algunas manchas blanquecinas que supongo que son incrustaciones del famoso "fouling". He probado a frotar con una lija fina y se elimina bastante bien, pero temo que dañaré el tejido de PVC, por lo que me gustaría saber si hay alguna forma fácil y efectiva de limpiarlo sin dañar el PVC. He oído hablar de vinagre, de desincrustantes domésticos (Viacal), pero no quiero seguir haciendo experimentos sin saber que son seguros y efectivos, por lo que, me gustaría conocer vuestra experta opinión al respecto y me deis algún consejo efectivo para quitar estas manchas blanquecinas. Espero vuestras "recetas" con impaciencia. Un cordial saludo. Alvaro
Estimado amigo
Las incrustaciones calcáreas que indicas se forman con el temido “caracolillo” creado por pequeños crustáceos. El problema que presentan, además del freno hidrodinámico y el aumento de consumos, es que se puede llegar a incrustar tanto en el tejido que lo puede dañar. La solución no es muy efectiva, por lo que debemos procurar es que nunca se nos produzca el problema, limpiando a menudo o aplicando pintura antifouling. Siempre trabajando protegidos del sol puede aplicarse un buen chorro de vinagre o de líquido antical y dejar actuar una hora aplicando más a la hora de frotar con un estropajo viejo (NUNCA metálico), para después aclarar con abundante agua dulce. Para los trozos más difíciles de limpiar debes utilizar una lija fina, preferiblemente de agua, pero teniendo en cuenta que ese procedimiento puede dejar el tejido mate, por lo que es solo para emergencias. Atentamente, smgo.com
ESTADO DE GOMMONAUTICA
15 de marzo de 2016
Buenas amigos de semirriguidasonline.com. Mi nombre es Antonio y soy de Torre del Mar (Málaga). Acabo de leer un artículo vuestro publicado con fecha 26 de febrero de 2016 sobre oferta Gommonautica. Tras leer el artículo y vuestra respuesta sobre el estado de gommonautica en Italia, me he quedado muy preocupado, y os explico el porqué. En septiembre de 2015, tras ver varias veces en el facebook oferta de barcas (pack) barca y motor de esta marca, me decidí en dar el paso e hice una reserva (pedido), del modelo G43C, por el cual di una señal de mil euros. En principio negocie la entrega de la barca para este mes de marzo (aún no le he recibido y estoy a la espera de que me digan en que fecha la traen). No se porque pero me resulta un tanto desconfiado ya que cada vez que he intentado contactar con ellos (por email o teléfono), a través de una persona (Doménico), tengo muchos problemas y me genera una cierta desconfianza. Por eso al leer vuestro articulo, aun más se me generan muchas dudas si no será una estafa o no. Por ello os pediría si me podéis orientar y aconsejar lo antes posible, ya que tengo que hacer en breve el pago del resto del pago del barco para que me lo envíen. Si podéis contestarme pronto os estaría muy agradecido.
Muchas gracias de antemano y un saludo. Antonio
Estimado amigo
Actualmente las noticias que tenemos de Gommonautica es que está cerrada y con problemas fiscales, aunque ya sabes que los juzgados van como van en todas partes y puede que esté solucionado. De momento no hemos tenido conocimiento de ningún importador para España, que al final es el que te debería ofrecer más garantías post-venta. Desgraciadamente, investigando un poco más hemos encontrado una página de Facebook de usuarios afectados por Gommonautica en la que salen diversos casos de compradores que dicen no haber recibido el barco después de pagar. Te adjuntamos el link y si no entiendes bien el italiano lo puedes traducir, porque no tiene desperdicio. https://es-es.facebook.com/GOMMONAUTICAproblemi-con-il-cantiere-956353937758294/
Entre denuncia y denuncia, parece que te recomiendan buscar un abogado. Tal vez la solución pase por organizar con el banco que se hace el pago pero se frena la transferencia efectiva hasta recibir el barco físicamente. No sabemos mucho de bancos, ni tan solo si es posible hacerlo, pero suena a una buena comisión… Atentamente, smgo.com
16 de marzo de 2016
Buenos días amigos de smgo.com. Lo primero agradeceros vuestro interés por mi problema (porque es un problema), y menos mal que vi ayer de casualidad vuestra pagina. Lo segundo, vuestra celeridad en contestar (para mi muy importante), ya que aún no he enviado el pago de la barca, solo la reserva de mil euros. Me resulta sorprendente que en los días en que vivimos aún hay gente que va de esta manera, pero me extraña mucho no haber visto ningún comentario negativo en el facebook que alerte a la gente (a no ser que esta gente los este borrando para que nadie pille pistas). Aprovecho para hacerte otra consulta, visto lo visto tendré que cambiar el chip y buscar otra opción de barca. Por ello te pido opinión por si me puedes aconsejar. Te comento cuales son las características que estoy buscando. Estoy buscando semirrigida no mayor de 4.50 mt (hacer posible sobre 4.20, 4,30, 4,45), ya que es un barco que tengo intención en mover yo solo, y más de una ocasión echarlo y sacarlo por la orilla. Conozco bastante el mundo de las neumáticas, no obstante hemos tenido unas 5 barcas de todas las esloras, desde: Zodiac(2), Capelli, Sac, Mares, y desde 4.20 mt a 6.50mt. El grupo con el que me movía desde hace 20 años se ha disuelto por motivos de edad y me he quedado solo, por eso tengo que buscar algo acorde para mi. Soy de Torre del Mar (Málaga), y practico hace más de 25 años la pesca submarina, y en nuestro litoral al igual que Almería y Cádiz, que son los lugares por donde me muevo, hay bastante escasez de rampas ya que las autoridades es un servicio que no creen conveniente dar a la multitud de aficionados que practicamos actividades náuticas y que no podemos tener el barco en un puerto o marina seca. En cuanto a motor estoy buscando un 40 CV que creo una potencia adecuada para ir con cierta solvencia a la hora de la practica y para una buena navegación. El equipo que tenia reservado con gommonautica, era una G43C con un 40 cv y un precio creo que interesante (9.000€) + pago de portes. Como te decía estaba pendiente de concretar con ellos la fecha exacta para que me enviaran la barca y hacerles la trasferencia del pago (menos mal que os he visto). Por ello te rogaría si me puedes dar información de barcas con motor que puedan estar con estas características, y que estén por 10 mil euros (es con lo que cuento). De antemano muchas gracias por todo y espero vuestras noticias. Un saludo. Antonio
Estimado amigo
En realidad, la opción de la Gommonautica nos parece una buena propuesta para tus necesidades, en cuanto a estabilidad y precio de oferta (la hemos probado en diversas ocasiones). El problema se resume en la fiabilidad del vendedor. Si encuentras la manera de asegurar el pago después de la recepción del barco todo debería ir bien. Sobre los comentarios negativos, los que salen en tu propio facebook los puedes eliminar. Por eso se ha creado un facebook por parte de clientes afectados, según explican. Sobre propuestas, para pescasub tienen buena salida algunas de las marcas que indicas, aunque también tienes interesantes propuestas con la gama profesional en las líneas WB o HD de Narwhal, las nuevas DR de Vanguard o incluso alguna oferta de las que ofrece Valiant con motores Mercury, normalmente a precios ajustados. También te puedes buscar ofertas a través de la marca de motor con los packs de Selva o de Suzuki-Suzumar. En general, lo que te aconsejamos es que elijas unas marcas que te ofrezcan buena asistencia postventa en tu zona cercana, de modo que alguien de la cara y que te horres gastos de desplazamientos y transportes. Atentamente, smgo.com
ALTURA PLACA CAVITACIÓN
14 de marzo de 2016
Hola a todos, los felicito por lo acertadas de sus recomendaciones, si la consulta no tiene costo quería preguntarles sobre la altura del motor, tengo una Lomac semirrigida 350 c que tiene casco con fondo plano y un motor Mercury de 25hp, la placa de cavitación queda a casi 40mm y me sugieren que debo levantar el motor un poco para que sea 20mm o menos, quería preguntarles cuál es la altura optima. Saludos Agustin
Estimado amigo
La altura de instalación te la indica normalmente el fabricante del motor, pero normalmente cada casco tiene sus peculiaridades, por lo que es necesario ajustarlo a cada caso. En ti caso concreto, suponemos que te refieres a que la placa de cavitación queda a 40 mm por debajo de la salida de aguas del fondo. Si es así podrías subirla hasta alinearla con el plano de la salida de aguas del perfil del casco en un montaje normal. De todos modos, como ya hemos dicho, es necesario probar y vigilar que no te Cavite la hélice o refrigere poco. Atentamente, smgo.com
MONTAJE DE MOLINETE
9 de marzo de 2016
Hola muy buenas a todos, Ya hace un tiempo me ayudasteis en otra consulta (pico de pato) y quería saber si me podríais asesorar en esta nueva, muchísimas gracias de antemano y os aliento a seguir vuestra pasión por este tipo de embarcaciones y el mar. Tengo una embarcación Narwhal modelo WB-550, la estrene en el 2009 y estoy muy contento con ella, pero cada vez más me cuesta mas subir el ancla, cosas de la edad que no perdona. Me estaba preguntando las posibilidades técnicas y de espacio para colocar un molinete eléctrico en el tambucho de proa, además de por donde pasar el cableado eléctrico a la consola, puesto que nada va por interior, todo por el tubo corrugado exterior de consola a popa y nada a proa, también si en el caso de poderse realizar si debería cambiar mi guardacabos de goma por una nueva bita de proa (Narwhal modelo BIta PRFV). Un saludo Carlos
Estimado amigo
Tal vez la eslora es un poco justa para montar un molinete, aunque ahora el mercado ofrece modelos muy compactos y de fácil instalación. Ten en cuenta que sería recomendable poner una batería de mayor capacidad de carga y potencia o mejor aún, dos baterías (una para el motor y otra para el molinete) En caso contrario podrías quedarte sin batería para encender el motor si usas mucho el molinete. Todo ello supone un aumento de peso en la embarcación.
Para el paso del cableado, por el tipo de instalación parece que tendrás que pasar los cables por otro tubo corrugado desde la proa, pegándolo al lateral. Lo ideal, sin embargo, sería pasarlos por el interior del lateral abriendo unos registros en proa y popa, pero no parece una tarea fácil. Por supuesto, para montar el molinete tendrías que instalar también la plataforma de fibra opcional de proa, con roldana y cornamusas, que debe montarte un taller especializado para encajarla correctamente. Atentamente, smgo.com
CAMBIO A SEMIRRÍGIDA
8 de marzo de 2016
Hola queridos amigos, acudo a vosotros para que me revolváis en la medida de lo posible mis dudas.Ya hace un tiempo compre de segunda mano un fueraborda Tohatsu 15 cv 2t. lo he repasado todo. bujías nuevas .limpieza carburador, sistema refrigeración cambio aceite cola..etc.(funciona perfecto) bueno y ahora de cara al verano toca comprar una pequeña neumática o semirrígida y ahí vienen mis dudas … (en principio la idea es comprar un embarcación nueva no de segunda mano) Mis principales opciones son: neumática Zodiac cadet fastroller 360 (pvc) o semirrígida de aluminio highfield 340 ultralite (pvc valmex) Bueno los dos modelos también se fabrican en H/N (hipalon neopreno) al menos la highfield..la cadet (zodiac)en tiempo atrás te ofrecía la opción neopreno pero me parece que ya no aparece en catalogo.
De todas formas para el uso esporádico que voy a darle y por precio mi elección será pvc Mi primera duda es si los flotadores de la highfield pvc valmex están encolados a mano o termosoldados ?? (en la cadet fastroller si son termosoldados)
Bueno i ahora viene mi principal duda ¡! La forma de navegar de los dos modelos ? habeis podido probar la highield ? Que opinais de ella ? tengo claro que la zodiac cadet fastroller (44kg.)será muy practica (suelo hinchable alta presión ) solo con un compresor eléctrico en unos minutos lista i al mar. En la highfield 340 ul...(48 kg.) o tendre que complementarla con un pequeño remolque o ponerle unas ruedas de botadura i meterla en una gran furgoneta desinchando algo los flotadores. La pregunta clave como navegan las dos ? tengo casi claro que la semirrígida de aluminio tiene una buena V bien marcada … i en principio se comportará mejor en el mar ?? Gracias de antemano ¡! Un saludo desde Menorca, Cristóbal.
Estimado amigo.
En principio, según indica el fabricante, los flotadores de PVC son soldados (entendemos que termosoldados) pero en breve tendremos más información si no es así.
La Zodiac Fastroller que hemos probado en distintas ocasiones, es muy práctica, ligera y estable, tiene buena capacidad y es cómoda para una neumática si mantienes la presión indicada por el fabricante de los flotadores y suelo. Tenemos entendido también que Zodiac ofrece el tejido de H/N para los modelos de más de 6 metros, pero están haciendo una reestructuración de la gama y aún no sabemos cómo va a quedar.
Sobre las Highfield cuentan en general con buenos modelos, con cascos de aluminio ligeros y de buena navegación y acabados en los flotadores. Este modelo de Highfield no lo hemos podido probar aún, aunque esperamos hacer varias pruebas de esta marca esta temporada. En este caso seguro que la semirrígida te proporciona más prestaciones y, como bien indicas, parece que dispone de una buena V, por lo que debería defenderse bien con algo de mar. Atentamente, smgo.com
INFORMACIÓN ENTRE MODELOS
3 de marzo de 2016
Hola, tengo una duda acerca de un par de semirrígidas y me gustaría me las aclararan o me dieran su opinión. No sé exactamente cómo funciona la web y si puedo abrir un foro. Les dejo mi duda por su son ustedes quienes gestionan eso. Muchas gracias.
"Buenos días, necesito adquirir una semirrígida para hacer pesca submarina y me gustaría que me aconsejaran. Ahora mismo los modelos a elegir son dos: La predator Work 550 con un Yamaha 50 cv de 4 tiempos o la Sea Ribs 540 con Yamaha 70cv de 4 tiempos. Me gustaría saber su comportamiento en el agua. Muchas gracias. Saludos Enrique
Estimado amigo
Esta web no está configurada como Foro de consultas entre aficionados. Es una fuente de información imparcial que todos los aficionados pueden consultar sobre temas relacionados con el mundo de las neumáticas, semirrígidas y su entorno. Preferimos un contacto directo con el aficionado y cada mes publicamos en la sección de “consultas a bordo” las consultas que nos parecen más interesantes para el aficionado entre todas las que recibimos.
Sobre los dos modelos que comentas, la Searibs 540 hemos tenido la ocasión de navegar sobre ella en alguna ocasión y resulta una semirrígida rápida, divertida y que se adapta bien al mar. Es sencilla en equipamiento pero tiene buena aceptación en el sector de la pesacasub. El único problema que puedes tener es con la fábrica, que ha tenido muchos problemas fiscales (ahora abro, ahora cierro, ahora estoy en el juzgado…) y ahora se enfoca principalmente para temas profesionales (dejó problemas pendientes en España), aunque algunas náuticas siguen vendiendo. Busca una de confianza que te asegure la postventa y ya está.
En cuanto a la Predator Work 540, las referencias que tenemos sobre ella, que no hemos probado directamente, son de una semirrígida con mucha estabilidad gracias a unos flotadores de gran diámetro, buena manga y mucho espacio libre, solo con u cofre en proa de serie. En general estos casos de la italiana Italboats son cómodos y ofrecen buenas prestaciones.
Atentamente, smgo.com
